Kétszer Szovjetunió Hőse Makarov Oleg Grigorevich: életrajz, eredmények és érdekességek

Tehetséges ember, tudós, a híres tervező mérnök, űrhajós, Oleg Grigorevich Makarov díszpolgára, a város három állapot: Jakutszki (Orosz Föderáció) Dzhezkazgan (Kazahsztán) és Rivne (Ukrajna). Az elején munkája egybeesett az év, ami tartják az elején a korszak az űrkutatás. Ez volt 1957-ben, a Szovjetunió elindította az első a világon, mesterséges műhold. És az eredetét ennek a fontos esemény volt az akkor még fiatal és ismeretlen Makarov Oleg Grigorevich.

életrajz

Díjak ez az ember miatt. Ő volt kétszer Szovjetunió Hőse: 1973 és 1978. Oleg Grigorevich Makarov született hatodik január 1933 a Tver régióban Udomlya kis falu az azonos kerületben. Apja serviceman, ezért a kötelesség gyakran költözött egyik helyről a másikra. Amikor hét éves volt, családja költözött Moldova, ahol ez volt a kezdete a második világháború. Anya kis Oleg evakuáltak első Szaratov, majd Fergana, Üzbegisztán. 1943-tól 1945-ben élt a Tver régióban a falu Kesova Gora. A háború után, apja Weimarba költözött Németországban. Van Makarov Oleg Grigorevich élt családjával 1945-1949-én. Weimar család költözött az ukrán város Rivne. Itt 1951-ben, a fiú és a tizedik lett az iskolában.

ifjúság

Iskolai évek Oleg Makarov zajlott nehéz háborús és a háború utáni években. Gyakori utazás a lakatlan helyeken, ahol a fiatalember kellett állandóan szokni az új feltételekhez és a képzési programok, rányomta bélyegét az a karakter. De 1951-ben, amikor az élet és a pénzügyi helyzetet Makarov család többé-kevésbé normalizálódott a szülők felajánlotta fiát, hogy maradjon a Rivne és van, hogy menjen főiskolára.

Study in Baumanke

De már létrehozott egy szilárd jellegű fiatalember azt mondta a döntést. Makarov Oleg Grigorevich úgy döntött, egy nehéz úton. Úgy döntött, hogy megy Moszkvába, és adja meg a magasabb tehuchilische őket. Bauman. Ez középiskolás fiú tanult tisztek, akik szolgált az apjával.

A fővárosban, Oleg találkozott unokatestvérével. Eugene idején tanult az utolsó évben a MEI. A fiú segített testvére körül egy ismeretlen városban érdekében.

Kezdete szakmai karrier

A fiatal férfi lépett be az egyetem, és ez jól tanult. Diplomafilmje gyakorlatban zajlott az OKB-1, melyet később szorosan kapcsolódik az életrajzát. Oleg Makarov után középiskola irányában vettek éppen ez a szervezet, mint egy mérnök.

Szinte minden munkája tevékenység zajlott le a szervezet. A híres tervező iroda élén maga Sergei Pavlovich Koroljov. Ő azonnal megtetszett a Makarov.

Oleg G. dolgozott a fejlesztési Űrrakéta berendezések mérnöki rendszerek, aktívan részt vett a földi és repülési teszteket. Ő társszerzője a jelentés létrehozása a Föld műholdas és űrhajós a fedélzeten. Makarov vett részt közvetlenül a folyamat kialakulásának tervrajz egy emberes „Vosztok”, sőt, ő rendezte a munka javítása a hajót. Ma már kevesen, még mielőtt az első űrutazás sikerült sokat tesznek a tér, mint Oleg G ..

Állás mérnöki leválás

Az első az űrhajósok 1960-ban kezdődött. Az első csoportban csak a katonai pilóták. Helyezze a készüléket a moszkvai régióban, azon a helyen, ahol ma működik űrhajós Training Center. Ott volt, hogy egy kis város épült, világszerte ismert, mint a Star. Később vette repülni és a magasan képzett mérnökök. Ennek eredménye, hogy alakult egy másik csoport. Ez állt a mérnökök, űrhajósok és űrhajósok-kutatók. Az áldás a királynő a csapat után egy nagyon szigorú orvosi vizsgálat került rögzítésre 1966 Makarov Oleg Grigorevich - az űrhajós, aki megy keresztül egy nagyon nehéz és meglehetősen hosszú előkészítő időszak előtt álmát repül a végtelen univerzumban töltöttük.

hold-program

1967 óta Makarov 1968 együtt A. Leonov készülődött repül a Holdra. De nem került sor. Lunar programot zárva volt, több okból, amelyek között a legfontosabb volt a rakéta ütközés során dob személyzet. Nem azért, hogy legyen, és légy Makarova a DOS-2 - a hosszú távú állomás.

Az első helyet teszt

Makarova álma, hogy a nyílt térben volt, hogy ne legyen 1973-ig. Csak abban az évben a negyvenedik évfordulójáról Oleg G. tette az első járat. Ő volt az űrben három napon (szeptember 27-29). A legénység állt két ember: egy Makarov - a fedélzeti mérnök űrhajó „Szojuz-12” és Lazareva. Ez a repülés, sok úgynevezett különleges. Az a tény, hogy ő volt az első, a tragikus baleset 1971-ben, egy hajó űrhajósok V. Volkov, G. Dobrovolsky és V. Patsaeva a fedélzeten.

Makarov és Vladimir Lazarev kellett ellenőrizni a tervezési döntések és a műszaki fejlesztések, valamint megtapasztalják a legújabb ruhák. Flight sikeresen befejeződött. Mert hősiesség és bátorság Makarov Oleg Grigorevich elnyerte a címet Szovjetunió Hőse.

baleset

ez a legénység következő járat majdnem véget ért tragédia. Ötödik 1975 áprilisában rakéta Makarov és Lazarev ment fedélzetén sikeresen a Bajkonur elindítása oldalon. Azonban, ha ez kerül pályára lépett vészhelyzet. Ez akkor történt, amikor az űrhajó volt a földön magasságban csaknem kétszáz kilométer. Szerencsére kiváltott segélyhívó rendszer. Ennek eredményeként, az űrhajósok az ereszkedést kapszula kiadja. A helyzet katasztrofális volt. Űrhajósok állt hússzor túlterhelés, amely korábban senki sem tapasztalni. Azt hitték, hogy az emberi test nem alkalmas az ilyen. Ugyanakkor Oleg Grigorevich Makarov (űrhajós), mint valóban, és VG Lazarev, olyan jól képzett, hogy tudta túlélni. Crew bátorságáért megkapta a Lenin-rend.

Miután tartalmazza a történelem nem emberi test járatok mellett Makarova és Lazarev megkérdőjelezhető volt. Azonban ő nem így gondolja, Oleg G .. Hatalmas vágy és erős karakter együtt a jó egészség lehetővé tette, hogy az űrhajós két űrutazások. Azonban egy második személyzet tagja VG Lazarev már nem volt szó.

Az előleget az űrkutatásban

Makarova megtette a következő járat 1978. január, amikor a fedélzeti mérnök a űrhajó „Szojuz-27” érkezett a hosszú távú állomás „Szaljut-6”. A legénység is V. Janibekov. Az állomás fedélzetén voltak űrhajósok Romanenko és Grechko.

Első alkalommal a űrkutatás történetében közvetlenül a Föld-közeli pályán tér komplex állítottunk össze, amelynek hossza mintegy harminc méter, és a súlya - harminc tonnánként. Ez állt egy űrállomás és két emberes űrhajók. Tapasztalt űrhajósok befejezték a feladatot tökéletesen, és volt egy hihetetlen kutatási munkát. Ez egy újabb lépés volt időtartamának növelése űrrepülés. Így kezdődött a folyamat olyan teret hoz létre a hatalmas kutatási létesítmények. Erre a járatot Makarov megkapja második érem „Gold Star”.

Az utolsó űrrepülés Oleg G. elkövetett évesen negyvennyolc éves. A fő cél ez az expedíció a javítás a termikus rendszer hosszú távú űrállomás. Időtartam tizenhárom nap. A feladat az volt, hihetetlenül nagy kihívást jelent, de az űrhajósok birkózott vele.

érdekes tények

1980-ban, Oleg G. védte meg értekezését a mértéke a műszaki tudományok kandidátusa. 1986-ban kizárták az egészségügyi okokból a rendből, visszatért a fő mérnöki. Szülővárosában RSC „Energia”, ő tartotta a pozícióját helyettes vezetője.

Feleségével, Valentina Soldatovoy Oleg Grigorevich találkozott 1960-ban, az OKB-1. Ugyanebben az évben feleségül vette. 1961-ben a pár első gyermeke született. Összesen Makarov két fia. 1998-ban Olegu Grigorevichu készült CDB szívműtét, de nem volt képes teljesen felépülni. Meghalt kétszer Szovjetunió Hőse Makarov Oleg huszonnyolcadik 2003. májusában ő dacha Moszkván kívüli. Ő volt hetvenegy éves. Oleg G. eltemetve a moszkvai Ostankino temetőben.

Makarov nem tartja személyes archívum, de a családja tudott gyűjteni egy hatalmas mennyiségű anyag, és adja át őket a Space Museum. A legtöbb munkát végzett az ő fiai, segítője kollégák az iroda.