Kuplung főfékhenger. „Gazelle”: a készülék és javítsa a tengelykapcsoló főfékhenger

Annak érdekében, hogy a jármű mozgatásához, át kell vinnie a nyomatékot a motor a dobozt. Ez felelős a kuplung. Ez a csomópont továbbítja nyomatékot egy bizonyos sebességváltó a kerekeket. A fő funkciója a tengelykapcsoló - ideiglenes megszakításával tápegység a hajtóműből. A mechanizmus felelős a sima kezdetét hajtóművek, amikor a motor jár.

Feature eszközök

A tengelykapcsoló lehet megakadályozni a hirtelen változás terhelés, így biztosítva a zavartalan jármű indul a helyüket. Továbbá, a kuplung védi az egész adást a tehetetlenségi pillanatokban a terhelések következtében keletkeztek egy éles lassulás forgási a főtengely a motor jár abban a pillanatban, amikor a vezető változik felszerelés. A „Gazel” jármű szerelt hidraulikus tengelykapcsoló rendszer. Megkapta nagy népszerűségnek számos modell a modern autók. A szív a design a hidraulikus mechanizmus a tengelykapcsoló főfékhenger. Gazelle „Business” azt is fel van szerelve. A fő megoldandó feladat egy henger - impulzus átvitele a pedált, hogy a dolgozó a rendszer elemei. A weboldal használatával, feltéve, hogy a kezdete a gép. Továbbá, a mechanizmus lehetővé teszi, hogy kapcsolja be a magas és alacsony sebességfokozatban.

Az alábbiakban a készülék tengelykapcsoló főfékhenger. „Gazelle” - egy kereskedelmi szállítási, így nem igényel rendszeres karbantartást. Milyen problémák merülnek fel a kuplungot, javítását, karbantartását, és módosítsa az egységet, ha szükséges? Mi azt mondjuk, mindent rendben.

Hogyan működik a hidraulikus meghajtás „Gazelle”

Ez egy kis számú alkatrészek és részegységek. Így a rendszer egy tartály a főhenger a kapcsolási. „Gazelle” van ellátva őket 1995 óta. A tartály tartalmazza a fékfolyadék, amely működik a meghajtóba. Szintén szerelvény magában foglalja a fő és a munkahenger, csövek, tömlők és csövek. és a visszaállító rugó használják a rendszert.

A működési elv a hidraulikus meghajtás

Anélkül, hogy a részleteket, hogy a tengelykapcsoló főfékhenger, „Gazelle” a következő. Amikor a járművezető lenyomja a pedált, ezt az erőt a rúd továbbítják a fő meghajtó. Itt azt érzékelik a csövön keresztül a hálózat és a készülék átvált a munkahenger. Az utóbbi, a kuplung villát és a kioldó csapágy szétkapcsol, vagy csatlakozik a motor a sebességváltó.

hidraulikus működtetésű

A főbb komponensek, amelyek szerepelnek a elem szerkezete, lehetséges, hogy kijelöljön egy tolórúd. Ezzel kommunikál a pedál mechanizmus. Az is a henger maga a dugattyú dugóval és visszatérítő rugó. Hogyan működik a főfékhenger? „Gazelle” fel van szerelve egy csomópont, két félből, amelyek egymástól egy speciális partícióra. A felső rész célja a munkaközeg áramlik, amely a tartályból. Ott, a tetején, egy bizonyos mértékű tartjuk folyadék. Ha a vontató és a hidraulikus megfelelően beállított, annak szintje nem lehet kevesebb, mint háromnegyede a hangerőt.

Az alsó felében egy munkaterületet. Egy tipikus kezdeti állapotban a henger dugattyú rugó segítségével egy elválasztó fal a henger két zónára. A dugattyú és a dugattyú van egy rés. Ennek köszönhetően a folyadék bejut a munka része. Amikor a vezető megnyomja a pedált, a dugattyú mozog, és a rést. Folyékony már nem esnek a felső az alsó zónába. A dugattyú és az erő átadódik a vezető lábát közvetlenül a munkahenger. Mérete miatt a dugattyú és a kimeneti különböző, a lyuk növekszik. Ez elég ahhoz, hogy a tengelykapcsolót. Ez a kialakítás leegyszerűsíti az erőfeszítést, amelyet az a pedált. Ez az erő elegendő le a jeget a dobozt. Amikor a pedál felengedésekor a dugattyú jár a tavasz. Továbbá, mivel a nyomás a hidraulikus rendszerben a pedál visszatér a bázis az eredeti helyzetébe. Ugyanazon a helyen, és mozgassa a dugattyút. Ennek eredményeként a folyékony újra szabad lesz, hogy bekerüljenek az alján a hengerűrtartalom.

Amikor arra van szükség, hogy helyrehozza a tengelykapcsoló főfékhenger

„Gazelle” meg kell javítani a szivárgás vagy a levegő bejutását a rendszerbe. Még annak ellenére, hogy az egyszerűség a design a henger, vele is előfordulhat problémákat. Számos különböző problémák. Részletek mindegyikről - az alábbiakban.

folyadék szivárgását

A javításokat lehet szükség, ha kimutatható, hogy hiányzik egy munkaközeg. Az okok lehetnek törések, vagy sérülés a mandzsetta henger tömítés károsodna vegyületek. Ebben az esetben javasoljuk, hogy győződjön meg arról, hogy a szint a tágulási tartály is elegendő. Ha a folyadék kicsi, akkor öntjük. Ezután rendszeresen ellenőrizzük szintet, amikor a rutin karbantartási vagy műszaki ellenőrzés. Néha egy egyszerű utántöltése a hidraulikus folyadék nem tud segíteni. Ezután végezzen alapos vizsgálatot, kimutatják a repedést, majd tömítést biztosít. Ebben az esetben, akkor nem lehet javítani, de egyszerűen változtatni a főfékhenger a „Gazelle”.

A rendszerben lévő levegő

Egy másik tipikus hiba - levegő van a rendszerben. Ez a probléma vezethet egy teljes oldalon kudarc. A tengelykapcsoló nem teljesen nyomja össze és a pedál munkát kell kísérnie jellegzetes összeroppant vagy rezgések a kart sebességváltót. Az okok között a rendszer, és közvetlenül a hengerekbe belép a levegő, akkor lehet kiosztani a különböző tömlő hiba, természetes elhasználódás alkatrészek. Ne zárja folyadék szivárgását a helyeken, ahol részek kapcsolódnak egymáshoz hidraulikus hajtás. Hogyan, hogy a javítások kuplung főfékhenger ebben az esetben? „Gazelle” helyezzük egy sima felületre, cseréjével jár sérült tömlők későbbi szivattyúrendszer.

Légtelenítése folyadékot a henger

Emellett ott van egy másik hiba - ebben az esetben a henger hidraulikus folyadék szivattyúzása keresztül. Az a hiba okát egy mandzsetta, ami valószínű, hogy megsérült. Lehet, hogy van egy generáció a normál használat során a dugattyú. Mindezek a problémák megoldhatók a javítókészlet tengelykapcsoló főfékhenger. „Gazelle” ebben az esetben, akkor gyorsan visszatérhet az üzemi állapot. A készlet tartalmaz minden olyan elemet, amely gyakran nem. A folyamat helyett bilincset és egyéb részleteket nem jelenthet különösebb nehézséget a vezetők ezen járművek.

Ha vannak jelei a henger hiba, meg kell diagnosztizálni és kuplung rendszer karbantartása. Ez segít elkerülni, hogy cserélni kell a hengert teljesen.

Részleges javítás a főfékhenger a javítókészlet

Vele, akkor ne kelljen cserélni az egységet teljesen. Javítókészlet áll a következő összetevőkből:

• Védősapka.
• Rögzítő gyűrűt.
• Dugattyút.
• A visszahúzó rugó.
• A mandzsetta a tengelykapcsoló főfékhenger „Gazelle”.

Szétszedni a henger teljesen rajta keres egy különleges dugót. Meg kell csavarni. A szerelés során alá kell telepíteni plug-tömítést.

Leszerelése és defetovka

Az első lépés eltávolítjuk és leszerelhető henger. Megtalálható a bal hátsó sarokban a jármű a motorháztető alatt. Ezután, az összeszerelés után szétszerelt, az összes komponensek mossuk fékfolyadék - nem használható erre agresszív oldószereket. A hengert azután megvizsgáljuk az berágódás. Állapotának ellenőrzése a tükör és a rúd. Ha észrevehető korrózió kisebb részei vagy sorja, ezek a hibák lehet küszöbölni finom csiszolópapírral. De az ilyen károk jelezheti egy nagy szakadék a henger és a dugattyú.

Következő ráfordítási elhasználódott alkatrészek, amelyek megtalálhatók a javítókészlet. Mielőtt össze a tengelykapcsoló főfékhenger, „Gazelle” van szükség, hogy a kézifék. Minden részlet kell kenni fékfolyadék. A felszínen a dugattyú, amely érintkezésben van a dugattyúval, ami egy kicsit a zsír. Továbbá, a henger összegyűjtjük, beállítva a helyén, és a szivattyús.

Cseréje tengelykapcsoló főfékhenger

„Gazelle” megköveteli, hogy ugyanazon okokból, mint az előző esetben. Ez a szivárgás, természetes kopás, hibás működése a tengelykapcsoló. Mint már említettük, ez a henger a bal hátsó sarokban a jármű a motorháztető alatt.

Mielőtt a változás maga lesz végrehajtva, akkor engedje le a fékfolyadékot a rendszerből. Ehhez csatlakoztassa a csövet egy speciális szerelés. Ez utóbbi a munkahenger. Ezután, a tengelykapcsoló lekapcsolódik a henger. Ahhoz, hogy vezesse ezt a műveletet, távolítsa el a részét a műszerfal alatt található a kormánykerék. Ezután távolítsa el a szorítókapcsot, amely megtalálható a pedált, és húzza a pin a henger dugattyút.

Amikor a cső ellátó hidraulikus folyadék a főfékhenger megszakad, akkor lehet kezdeni, hogy bekapcsolja a két anyát, hogy tartsa a tengelykapcsoló főfékhenger magát. „Gazelle 3302” továbbra is állni a kézifék. Amint a dió kicsavarva, a henger lehet távolítani, és helyébe egy új készlet. telepítési folyamat fordított sorrendben. Az összeszerelés után a rendszer azt végre kell hajtani a szivattyúzás meghajtót.

Hogyan lehet eltávolítani a levegőben?

Miután minden javítás a hidraulikus tengelykapcsoló, a rendszer szükségszerűen kell szivattyúzni. Ebből a célból, a folyadékot öntenek a tartály csak a karimáját, és csavarja a szerelvény ütközésig. Továbbá többször megnyomja a pedált. Ez biztosítja, hogy a fékfolyadék kerül valamennyi csövet. Ezután rögzítse a pedált. Ezután csavarja mellbimbó, és nyomja meg újra többször a pedált, majd kijavítani. Tovább az szerelvénycsövön kopás. Ez mártott egy üveg folyékony. Beépítés megpördült, hogy a levegő. Mindezek a lépések meg kell ismételni, amíg a levegő a rendszerben nem.

Szükség esetén a folyadék a tartályban kell újratölteni. Helyette a kuplungot sorban meg kell tartani legalább évente egyszer 2 év. Fékfolyadék higroszkópos. Ez azt jelenti, hogy a korrózió lehet generálni a rendszeren belül.

Beállítása a pedál

Miután javítani vagy cserélni egy új fő tengelykapcsoló működtető henger, „Gazelle” igényel kiigazítást pedál. Ez egy egyszerű folyamat. Ehhez szükség van a sorban, de az első lépés az, hogy a diagnózis. Ha megpróbálja elindítani a járművet mozgató pedál mosogatók, a váltás folyamatát hallani a különböző hangokat, ha mozgás figyelhető sokkok és rándulások, meg kell kezdeni a motor, engedje el a kuplung lassan és próbálja óvatosan húzza. Ha a jármű nem siet, hogy folyamatban, az azt jelenti, hogy a pedál fel helytelenül. A természetesen nagyobb, mint a megadott sebességgel. Ezután a vonalzóval mérni a távolság a padlótól a pedálokat. Ez nem lehet több, mint 14-16 cm. Ha ez nagyobb, akkor a pedál beállítani. Ehhez a motorháztető alatt kellene találni egy csavar anyával. Nem található, ahol a kábel végződik. Nut podvorachivaetsja. Ez megvalósítja a kívánt pedált. Hogy növelje a sebességet, meg kell húzza meg az anyát. Ha a lépés csökkentésére van szükség, akkor sodorjuk. A beállítás után ellenőrizze a pedál újra. Ismételten mért mért távolság. Beállítása folytatódik, amíg, amíg a kívánt eredményt el nem érjük.