GAZ "Sable Barguzin 4x4": leírások, vélemények és fotók

Úgy véljük, hogy minibuszok nem hazánkban, és nem volt. Az autógyártók teljesen biztos, hogy a különleges igény gépek ebbe az osztályba tartozó nem. Azonban az elmúlt néhány évben a helyzet drámaian megváltozott. Aztán ott volt a kereslet. És itt a Gorkij autógyárat kezdte autó „GAZ Barguzin” 4x4.

Lássuk milyen autó, úgy a műszaki, valamint az értékelés a tulajdonosok.

történet

1998 végén, mastering a termelés „Sable” a Gorkij autógyárban. Ezek a gépek készülnek alapján „Gazelle”. A népszerű modell „Sable” jellemzi a rövid tengelytáv, független első felfüggesztés, és célja az volt, kapacitása akár 900 kg.

Felállás „Sable” - egy mikrobusz GAZ 2217 vagy „Sable Barguzin» és van GAZ 2752. 1999-ben az üzem kezdett termelni modell 2217 alacsony tető. Itt, a tervezők képesek voltak csökkenteni, hogy a 100 mm-es, valamint létrehozni a csomagtérajtót. Ebben a konfigurációban a gép lett a kisbuszt.

Tiszteletére a szél

Érdemes megemlíteni, hogy „Sable Barguzin” - a módosítás a mikrobusz GAZ 22171. A név az autó után nevezték erős szelek fúj a Bajkál. Összehasonlítva az alapváltozat volt kényelmesebb. A gép jó kezelhetőség és stabilitás jellemzőit. „Barguzin” 4x4 van az index 22171 és fel van szerelve összkerékhajtással. Ajánlott személyszállítási különösen nehéz útviszonyok. Megszerezni ezt a gépet, hogy olyan körülmények között dolgoznak a vidéki utak, valamint a turizmus és a vidéki kikapcsolódás.

teljes készlet

Általában az adatok generációs autó meglehetősen ellentmondásos. A hivatalos kereskedő kínál összkerék-meghajtású autó, „Barguzin” modell 4x4 (22177 Gáz, GAZ 22171). Azonban az összes azonos kereskedők azt állítják, hogy vannak rendszeres változat, valamint emellett több mint 10 különböző komplett. Itt összezavarodnak. Van egy vizuális különbség összkerék-meghajtású autó - ez a magasság a szervezetben. Mert összkerékhajtás minibuszok ez 2200 mm, míg a szokásos magassága 2100 mm.

megjelenés

Ami a külső - valami sok, mint ő. Úgy néz ki, ezek a gépjárművek (és minibuszok) elég kellemes. A design a második generációs autók állnak rendelkezésre 2003 óta új funkciók nagy, bár ferde fényszórók, korszerűsített hűtőrács. Így a test úgy néz ki, nagyon modern. Plusz itt van az új oldalsó tükrök, amelyek most festett ugyanúgy, mint a test. Tükrök vannak felszerelve meghajtó és a fűtés.

De a hátsó ajtón egy kicsit szomorú. Ott nem szolgáltatott fűtés vagy ablaktisztító. Tehát, ha lovagolni sáros körülmények között a láthatósági keresztül nagyon nehéz. Még vezetők nem nagyon jól reagálnak az oldalsó ajtót. Ahhoz, hogy ez működjön, akkor gyakran kell kenni, és gyakran állítjuk.

szalon

Belső lehet mondani, hogy hasonlít egy kis méretű szoba. A méretei kabin kötet - ez elég tisztességes helyet. Ami a vezetőülés, ez nagyon kényelmes, és ergonomikus, valamint számos hazai autók.

Belül az autó megfelel minden alkalommal. Minden modern, praktikusan, minden kezelőszerv megfelelően működik-e, és a tervezettnél. Igaz, hogy az öreg kerék, dvuhspitsevym. Bár sokan úgy vélik, a három küllős sokkal kényelmesebb. Minden gomb, karok, műszerek nem okoz negatív, használja őket, mint kényelmesen lehet.

Eszközök ma alatt egy félkör alakú kupola. A torpedó volt sima vonalak. De ugyanakkor a műanyag, a második generáció nem lesz jobb, mindegy volt olcsóbb, a hiányosságok.

Ugyanakkor el kell mondani, hogy az autó egy jó hangszigetelés. Az újdonság ezeket a paramétereket kell beírni a „luxus” listán. Ülések javult. Néhány szék van felszerelve karfa. Egyes felszereltségi szint van összecsukható asztal. Mellette ülések vannak elhelyezve, hogy milyen típusú „kupé”. Helyek vannak telepítve szorosan, így átalakítás lehetetlen elvileg.

"Barguzin" 4x4 - leírások

Gépkocsik berendezéstől függően lehet egy benzinmotor ZMZ 406-123 lóerő, vagy a benzinmotor „Chrysler” 133 lóerős. Az üzemanyag-fogyasztás Mindkét motor gyakorlatilag azonos, a dokumentumokat a körülbelül 12 liter / 100 km. Néha eladók kínálnak ilyen „Sable” dízelmotorral.

Váltó - a legegyszerűbb, kézi, ötfokozatú. Ami a összkerékhajtású autó „Barguzin” 4x4, a mérnökök itt használt egykaros osztómű GAZ 2307.

Fék hidraulikus kétkörös a vákuumos fékerősítő. A rendszer fel van szerelve egy érzékelő alacsony fékfolyadék szint, és beállíthatja a nyomás a rendszerben.

A kormánymű történik, ugyanúgy, mint az összes többi autó a gázt. A rendszer a „golyós-menetes” van egy hidraulikus működtető.

Balanszerrel off-road gépek és elsőkerék-hajtású változatok vannak ellátva elöl kétkaros rugós felfüggesztés és a hátsó - tavasszal. Ítélve a vélemények sok vezető, az autó szenved problémák az első felfüggesztés. Autósok azt mondják, hogy a kerékagy anyát meghúzzuk. Így gyakran eltörik kerékcsapágy.

Autósok is írják, hogy a szuszpenzió könnyen több mint 300 ezer. Km. Jó pont - ez irányíthatóság, a láthatóság, átmenő a földön.

Hogy megy?

A tulajdonosok a saját vélemény mondani, hogy a kisbuszt elég magas leszállási kiváló áttekintést. Erőteljes motorok a biztosítékot, hogy még az autók között az autó lesz a pályán. Eleinte meg kell szokni irányító. Még a legkisebb mozgás a kormánykerék tartalmaz egy hidraulikus működtető, és ő viszont rögtön kiderül a kerekeket. Első lengéscsillapítók több meglehetősen gyenge, ringató gödrök előtt. Hátsó rugók elég puha, így a hátsó dob az útjainkon.

Egy autó, „Barguzin” 4x4 hosszú utakra nem különösebben alkalmas. Maximum azzal sebesség - összesen 120 km / h. Drivers azzal érvelnek, hogy még 110 km / h Riding vált nem túl kényelmes, emellett növeli az üzemanyag-fogyasztást.

A helyzet azonban drámaian megváltozik, amikor az út véget ér. Itt az utakon lehet teljesen nyitott, és megállapította, az autó egy új módon. Összkerékhajtás egyterű Gorkij - egy igazi SUV. A jellemzői az autó, „Barguzin” 4x4 képek, amelyek alant látható, szinte egyenlő a Ulyanovsk autógyár.

Ez a gép jelent meg a pályán „Selyemút”. Ott kisbuszt nem csak kihúzni a sárból harc, off-road, ami csak szorosan kötődik. A gép húz minden körülmények között. Azonban nem szükséges, hogy menjen be a sok más szeméttel. Lehet, hogy elakad a rut a teherautó, és valójában nem mindig lehet találni egy traktor.

árpolitika

Mi az a költség, a kisbuszt „Barguzin” 4x4? Ár - ez egy másik pozitív minőségi e SUV. Az új összkerékhajtású standard megvásárolhatók a területe 500 000 rubelt. Használt autó ötévesen költsége mintegy 200 ezer.

Tehát kitalálta, amely az egyterű műszaki, design és az ár. Mint látható, „Barguzin” - egy nagy és olcsó alternatívája a modern külföldi autók, mint a „Mercedes Vito” és a „VW Transporter”, és különben is, és összkerékhajtással.