„Mazda Atenza”: a legérdekesebb a három generáció a híres japán „hat”

„A Mazda Atenza” - egy autó helyett a modell az úgynevezett Mazda 626. És ez a tágas, sportkocsi azonnal elnyerte a szívét a több tízezer. Egy átlagos családi autó egy vonzó szedán agresszív design.

külső

Sok kritikus, amikor a fény kialudt „Mazda Atenza” biztosította - ebben a modellben biztosan van valami Mazda Xedos 9. Lehet, saját szavakkal némi igazság, hiszen mindkettő egy és a második gép fényes, egyedi tervezésű, amely egyesíti a klasszikus stílus és a sport szellemét. Ez az autó még mindig vonzó. Domborított motorháztető, amely fölött áll, a szárnyak, ék alakú első, erősen ferde szélvédő és a hátsó ablak, egy rövid, de magas takarmány - minden részlet egészíti ki a képet egyediség. By the way, a potenciális vevő ajánlat nem csak szedán, hanem egy sokoldalú ötajtós. Az utolsó lehetőség a kezdetektől elérhető dízelmotorral és összkerékhajtással.

belső

„A Mazda Atenza” - egy autót, amely vonzó nem csak a megjelenése, hanem belső dekoráció. A díszítés csak kiváló minőségű anyagokat használtak fel. És mégis, a belseje nem csak elegáns, hanem praktikus. Hogy van egy vezetőülés! Fel van szerelve mindenféle módosításokat, hogy a tulajdonos állíthatja a fit, mert kényelmes. Több autó fel van szerelve 6 légzsák (és ez a bázis), „klíma”, a légkondicionáló és a különböző rekeszek tárolására mindenféle kis dolog.

jellemzői

Az első „Mazda Atenza” modell kínálta öt különböző motorral. A leggyengébb benzines egység volt egy 1,8 literes 120 lóerős motorral. Többet lehetne javasolt turbo 136 liter. a. A térfogata 2,0 liter. Ezek mellett, benzinmotorok voltak 2,0 és 2,3 liter kapacitású 141 és 166 liter. a. volt. Azonban, a leghatásosabb variáns 222 lóerős 3 literes egység. Mind a motorok kínálnak, mint a „gép”, valamint a „mechanika”.

És 2007-ben, amikor a csoport bejelentette, hogy indul a termelés a második generációs autó „Mazda Atenza” motorválaszték hozzá egy másik. Pontosabban, az új motor váltotta 2,3 liter. Az aggregátum valószínűleg 2,5 liter. Ez egy erős benzines „négy”, hogy termel 170 LE. a. Érdekes, hogy ez a motor ajánlat kizárólag a „mechanika”.

A legszembetűnőbb változások lehet jegyezni a figyelmet nagymértékben átdolgozott futómű. A gép rendelkezik független felfüggesztés és elektromos szervokormány. Több megnövelt biztonság. Most, a alapfelszerelés az ABS, 6 légzsák, a fékasszisztens, kipörgésgátló, a parkolást segítő és dinamikus menetstabilizáló. És még egy árnyalatot. „A Mazda 6-Atenza” második generációs hátrányok kiküszöbölését, hogy bűnöket elődje. És ez - rossz hangszigetelés. A fejlesztők vette ezt figyelembe, és megszűnt a hiba, javítja az aerodinamikát és alkalmazása hangszigetelő anyagok.

restyling

2010-ben az autósok figyelmét bizonyította frissített modell. Mi változott „Mazda Atenza”? Bi-xenon fényszórók acél. Ő vezet - ötvözet 18 colos. Még az alap kezdett fel a hangrendszer a Bose. A külső gyakorlatilag változatlan maradt, mivel azt eredetileg kiderült sikeres. Kissé átalakított lámpatestek, frissítő formában az optika és a rácsot. És mégis eltolódott „irányjelző” a külső tükrök. Korábban voltak a széleken. Frissítés után az 2,5 literes 170 lóerős motorral volt ellátva mind a „mechanika”, és az automata sebességváltó. „A Mazda Atenza” is szerzett még jobb, és egyre kényelmesebb. Sima út is növekedett. És fékezéskor az autó kezdett mutatni méltó iránytartás.

harmadik generációs

új „hat” modellek 2013. Egy másik fény jelent meg „Mazda Atenza”. Sport - ez az, amit a fejlesztők összpontosított design. A megjelenése a modell úgy néz ki, nagyon dinamikus, agresszív és gyors. Mazda lett még szebb és látványosabb. By the way, a mérete is megváltozott. A hossza a gépkocsik, amely hozzáadott 11 cm széles -. 4,5 cm termesztett gépet csak 20 mm. Következésképpen a belső volt több hely.

Mellesleg, a belső szilárd, visszafogott, klasszikus stílusban. A fejlesztők ezúttal különös figyelmet fordított a formatervezés. Mi használ a legdrágább és a minőségi anyagok. A legjelentősebbek között funkciók közé tartozik egy hosszúkás párna kanapé a hátsó sorban. A vezetőülés az Ön kényelmét felszerelt hangsúlyos oldaltartást. És mégis volt egy multifunkciós kormánykerék, ideális fekve a kezében.

Jellemzők hírek

Az orosz piacon „Mazda” harmadik generációs utolsó gyártási év kapható 3 különböző benzinmotorok. Leggyengébb - 2-literes, generáló 145 liter. a. Továbbá, van egy tápegység 165 liter. a. Ez - a kényszerű változata a 2 literes motorral. És a legjobb az összes mutató - az egységben, amely 192 lóerős. Térfogata 2,5 liter. És több dízel változatok. Kettő közülük. Egy - 2,2 literes, 150-hp. És a másik termel 175 liter. a. ugyanolyan erősségű.

Mi újdonságok kiváló berendezések. A gép rendelkezik, amire szükség van, ettől fűtött ülések és az adaptív „klíma”, egészen a nyomkövető rendszer a mértéke vezető fáradtság. Mi a helyzet a költség? Vadonatúj „Mazda” az utolsó generáció legerősebb benzinmotor költsége mintegy 1,8 millió rubel. Ha van olyan mennyiségben és szeretnék vásárolni egy megbízható, vonzó autó sportos jellegét, szükséges, hogy a választás mellett az Atenza / 6 modell.