Melyek a különböző kategóriákba tartozó utak

A fő meghatározó tényező az utak intenzitása járműforgalom, a sebességkorlátozásokat és az axiális terhelést. Attól függően, hogy ez a vetített szélessége és a járda. Kategóriák vannak beállítva az utakon együtt az alábbi mutatókat: csökken, és a tényleges forgalom, a sávok száma, sebesség, szalagszélesség, a szélessége a szétválasztás csík, a szélessége a szegélyszalag dúsítására szélessége földmű legnagyobb hosszirányú dőlés, fordulási sugár görbe. A fő-utak a RF - I, II, III, IV, V.

I. és II útkategória hozzárendelt területeket fő típusú bevonat, amelyek magukban foglalják a különböző út, amely egy és több kötés minden irányban. Ezeket úgy tervezték, sebesség akár 120 km / h (1a - legfeljebb 150 km / h), akkor lépni járművek egy tengelyirányú terhelés legfeljebb 10 tonna, széles sávok (3,75m), a maximális eltérések korlátozódnak 3-4%, a sugarak forgások akár 1200 m.

A széles váll, és elosztjuk szalagok (csak I-utak) biztonságot nyújt, és a szükséges sávszélességet. Útfenntartó ebbe a kategóriába tartoznak a tevékenységek széles skáláját, különösen az I és II osztályú utak termel hó takarítás, jegesedés, a mozgás végzik egész évben számukra.

Az országúti kategória III, ahol az alacsonyabb forgalom intenzitása, javul ülepítő könnyű bevonat. Ezek megengedett sávszélesség legfeljebb 3,5 m, és a fordulási sugara - 600 m, és a maximális meredeksége elérheti az 5%. De ebben a kategóriában a szakaszok III autók mozoghat egy tengelyirányú terhelés 10 tonnáig számított sebesség rájuk -. Legfeljebb 100 km / óra, a sávok száma mindkét irányban - nem több, mint kettő.

A IV kategóriában a burkolt út, de ez nem lehet a javulás (bevont kavics, kavics). A szélessége a sávokat, amely nem több, mint 3 m, a maximális hosszanti lejtők elérheti 6%, a minimális fordulási sugara 250m. Maximális tengelyirányú terhelés - 6 m, télen pedig meg kell tisztítani, de lehet marad a bevonat réteg jég és hó.

Ha az utak nem javított bevonatot tavasszal írhatnak elő korlátozásokat a mozgás gép specifikus kapacitását. Ennek az az oka abban a tényben rejlik, hogy a rugó miatt a nagy nedvességtartalmú úttest csökkenti annak teherbírásának és alatt egy bizonyos tengelyirányú terhelést deformáció a járdán is előfordulhat. Ha a határt nem lépett, akkor a tavaszi ezen utakon kell mozgatni óvatosan, tekintettel arra, hogy mivel az idegesség és a kapott repedések folyamatosan változik a gördülő súrlódás, ami megnehezíti az irányítást a gép.

K V kategória drágák, nem burkolt (fektetve a hagyományos primer). Ahhoz, hogy fokozzák a stabilitást a felső réteg felületére néha kezelt speciális kötés adalékanyagok. A vizsgálat alatt a olvadás alatt vagy a havazás rájuk tette a megszüntetését mozgás. Ezek, mint általában, csak egy sávot, tervezési sebessége nem haladja meg a 60 km / h.