Mi van az autó: a rajz és leírás

Vannak vezetők, akik saját gépkocsival, de nem tudom, mi van a kocsiban. Lehet, hogy nem szükséges tudni, hogy a bonyolult komplex működését a mechanizmust, de a főbb pontokat kell még mindenki számára ismert. Végtére is, ez függ az élet mind a vezető, és a többi ember. A fő, egy egyszerűsített formában a gép három részből áll:

• motor;
• alváz;
• Body.

Ebben a cikkben még részletesen milyen alkatrészeket az autó, és hogyan befolyásolja a jármű működéséhez egészére.

Mi ez az autó: a rendszer

gépjármű készülék a következőképpen.

A legtöbb esetben a gépet telepítenek a belsőégésű motorok. Mivel ezek nem tökéletes, ahogy volt, és fejlesztenek a találmány új motorok. Például a közelmúltban megbízást autók villanymotorok, ami elég ahhoz, hogy töltse fel a szokásos üzletekben. Leghíresebb volt elektromos autó „Tesla”. Azonban nagyobb előfordulási ezeket a gépeket, persze, amíg túl korai lenne kijelenteni.

A futómű viszont a következőkből áll:

• átviteli vagy erőátviteli;
• alváz;
• A járműirányító mechanizmus.

A test befogadására tervezték utasok az autóban és kényelmes mozgás. A főbb típusai a szervezet a mai napig vannak:

• sedan;
• ferdehátú;
• átalakítható;
• kocsi;
• limuzin;
• és mások.

ICE: típusok

Minden olyan személy, megérti, hogy hiba a motor veszélyessé válhat az emberi egészség és élet. Ezért fontos tudni, hogy mi van a gépjármű.

A fordítást a latin: a motor a „vezetés”. A készülék egy olyan eszköz, alatta, amelynek célja, hogy konvertálni egy forma energiát mechanikai.

Belső égésű motorok számos formában:

• benzin;
• dízel;
• gáz.

A legtöbb benzines és dízel változatban.

Az első esetben, amint azt a neve is mutatja, az üzemanyag benzin. Miután áthaladt egy speciális rendszer, hogy belép a szívócsatorna vagy karburátor. Aztán ott atomizált keverék, amely részecskék már levegő belép a hengerek, a dugattyúk összenyomódik, és szikrával a gyújtógyertyákat.

Benzinmotorok benzin és a befecskendező típusok. Az első szinte nem használt. A befecskendező rendszer a motor, viszont, a mechanikus (amelyek használják mechanikus karokkal, mint egy olyan adagoló, amely képes beállítani a kapott elegyet) és az elektronikus (ahol előkészítés és az üzemanyag-befecskendező végezzük egészében számítógéppel - egy elektronikus vezérlőegység). Mivel az injektor szorosabb, az égéstermékei kevésbé káros, mint benzinnel.

Dízelmotoroknál használjon speciális gázolaj. Ez a motor nincs gyújtási rendszer, ha a tüzelőanyag-keverék belép a hengerbe, hogy felrobban magát köszönhetően a magas hőmérséklet és a nyomás mutatók kapott kellő dugattyút.

Gázmoto cseppfolyósított, sűrített gáz generátor. Ez az üzemanyag tárolt palackok, ahol hiányzik a szűkítő elpárologtatón át, és így elveszti nyomás. További eljárás hasonló a befecskendező motor. Néha azonban a párologtató nem alkalmazható.

motoros

, Amelyből az, hogy jobban megértsék a működési elve, szükséges kivenni a részleteket a gépjármű.

A ház egy hengerblokk. Benne vannak olyan csatornák, hűti és keni a motort.

A dugattyú - nem más, mint az üreges fémüveg, a tetején, amelyek horony gyűrűk.

A dugattyúgyűrűk alján található, szelepet, és a tetején - tömörítés. Az utóbbi a jó tömörítést és a levegő-üzemanyag keverék. Használják őket, hogy elérjék a tömítettséget az égéskamra, valamint a tömítések bejutásának megakadályozásáról olajjá.

Forgattyús mechanizmus felelős a dugattyús teljesítmény dugattyúk a főtengely.

Annak ismerete, hogy mi van az autó, különösen a motorja, meg fogja érteni, elvileg működik. Az üzemanyag először belép az égéstérbe, ahol a levegővel keveredik, a gyújtógyertya (a benzin és megvalósítási módok) biztosít egy szikra, meggyújtva ezzel a keveréket, vagy a keveréket magát meggyújtjuk (dízel kiviteli alak) hatására nyomás és hőmérséklet. Alakult gázok a dugattyút mozgatni le úgy, hogy a főtengely mozgás, ami miatt elkezd forogni az átviteli, ahol a forgómozgás első kerekek, hátsó tengely, vagy mindkettő egyszerre, attól függően, hogy a meghajtó. Egy kicsit később érintés és amely a jármű kerekének. De kezdjük az elején.

átvitel

Azt találtuk ki, hogy mi van az autóban, és tudjuk, hogy az alváz tartalmaz hajtáslánc, futómű és ellenőrzési mechanizmust.

Az átviteli elemek itt a következők:

• átvitel;
• tengelykapcsoló;
• primer és hajtáslánc;
• differenciál;
• féltengelyt.

Job erőátviteli részek

A tengelykapcsoló arra szolgál, hogy leválassza az átviteli (sebességváltó) a motor, majd simán azokat összekötő eltolásakor és elindulás.

CP megváltoztatja átvitt nyomatékot a főtengely a propeller. CP egység lekapcsolja a kapcsolatot a motor meghajtó vonal, amennyire szükséges vezetési fordított.

A fő funkciója a hajtáslánc nyomaték átvitelére a hajtóműből a fő hajtómű különböző szögekből.

A fő funkciója a fő transzfer az átadása nyomaték szögben kilencven fokkal el a kardántengely révén eltérés a hajtótengelyek a fő kerekek.

Eltérés forgatja a meghajtott kerekek különböző sebességgel kanyarodás közben, egyenetlen terepen.

alváz

Alváz jármű áll egy keret, első és hátsó tengelyek, csatlakozik a keret a szuszpenzión át. A legtöbb modern autó a monocoque váz. Elemei mit jelent a felfüggesztés az autó, a következő:

• rugók;
• henger tavasz;
• lengéscsillapítók;
• pneumatikus hengerek.

irányítási szabályok

Ezek az eszközök állnak a kormányzási rendszer, amely kapcsolatban van az első kerék kormánymű és a fékek. A legtöbb modern autó használt fedélzeti számítógépek, maguk kontrolling menedzsment, bizonyos esetekben, és még ami a szükséges változtatásokat.

Itt jegyezzük meg, hogy egy ilyen fontos része, mint ahonnan a jármű tartalmaz egy kereket. Enélkül az autó egyszerűen nem kerül sor. Ez valóban az egyik legnagyobb találmánya itt két részből áll: gumi, ami cső és tömlő, és a lemez fém.

szerv

A legtöbb mai gépkocsi, a test egy hordozóval, amely áll az egyes sejtek csatlakoztatva hegesztéssel. Body ma nagyon változatosak. Általánosságban elmondhatjuk, zárt típusú, amely egy, kettő, három, sőt néha négy üléssor. Visszavonhatja egy részét, vagy akár a tetőn. Így van kemény vagy puha.

Ha a tető eltávolítása a közepén, ez egy test targa.

Teljesen levehető vászontető alakul átváltható.

Ha ő nem puha és kemény, ez egy kabrió keménytető.

A kombi hasonló a szedán, van némi kiterjesztése a csomagtér, ami fémjelzi.

Egy furgon fogja már a kocsi, amikor a hátsó ajtók és ablakok javítani.

Ha a rakfelület a fülke mögött test úgynevezett pickup.

Coupe - kétajtós kupé.

Ugyanez, de egy puha-top roadster nevezett.

Utility kuzovs csomagtérajtó hátsó nevezett kombi.

Limousine - Zárt típusú, merev válaszfal az első ülések mögött.

A cikk azt találtuk, hogy mi van a kocsiban. Fontos kielégítő működését az összes komponens, és ez jobban érthető, és úgy érezte, ha van megfelelő ismereteket.