Mi van, ha a motor hőmérséklete csökken vezetés közben?

Elhagyása előtt kezdetben szükséges szemrevételezni a jármű szivárgás és meghibásodik. Ha autóval utazik el kell követni minden mutató a műszer. Kis jelentőségű adatok leolvasott hőmérséklet érzékelő a motor. Gondok vannak a hűtőrendszer csapda az év bármely szakában. Meleg ígér esetleges túlmelegedés, hideg tél hideg vezethet túlzott a motor hűtését.

Mi az oka a csökkenés a hőmérsékleti viszonyok

Bármilyen technikát nem immunis a hiba bizonyos alkatrészeket. Meg kell figyelni, hogy az állam a gép és rendszereket. Kellemetlen helyzet, ha a motor hőmérséklete csökken a mozgás során, a hiba hiba elemeit a hűtési rendszer. Ahhoz, hogy megértsük a probléma lényege az, szükség van egy általános elképzelést, hogy a hűtés az erőmű. Meg kell kísérni a hűtőfolyadék szintjét és állapotát az összekötő csövek és a hűtő is. A rendszer kis és nagy hűtőköreiben. A különbség az, hogy a teljes keringetőkörön hajtja a folyadékot a radiátor. A mechanizmus, a kapcsolóáramkörökről nevezzük termosztátot. A helyzet, amikor a motor hőmérséklete nem emelkedik, gyakran fordul elő télen. Ritkán a műszerfalon hibás mutató állam a munkaközeg. Lehet, hogy a bizonyos anyagok felhasználását hőszigetelésére az erőmű.

Hogyan diagnosztizálják az oka a hőmérséklet csökkenésével a motor

Ha a mozgásérzékelő nyíl esik, és nem válaszol egy ideig, akkor a probléma a hiba az érzékelő, és ki kell cserélni.

Mozgás végezzük közepes sebességgel (70 km / h), miközben az alacsony hőmérséklet a motor. A legtöbb esetben a probléma a termosztát zavaró. Amikor melegítjük, a hő-fluidum eltávolítására eszköz változások során egy nagy kört a keringés és funkciója van a szabályozó. Télen, a folyadék szinte minden alkalommal séta a kis hurok nélkül a radiátor. Természetes légáramlás elegendő ahhoz, hogy az üzemi hőmérsékletet a motor jár. De amikor a termosztát beszorulnak a nyitott helyzetben a hűtőborda nem lesz képes teljes mértékben kerülhet sor. Az erőmű egyszerűen nem termel annyi hőt, hogy meleg a hűtőborda média nagy példányszámú áramkört. Ez kell cserélni a termosztátot.

Ellenőrzése a hőmérséklet-szabályozó végezhetjük mozgatása nélkül az autó. A helyszínen meg kell kezdeni, és felmelegítik az autó 20-30 percen keresztül. Miután ezeket a lépéseket, nyissa a motorháztető az autó és próbálja fűtési csövek tetején és alján a radiátor. Egy cső legyen meleg, a másik - cool. Ha a csövek egyenlő hőmérsékleten, majd a termosztát meghibásodik.

Ha az autó motorja bemelegszik a hosszú idő, és a motor hőmérséklete emelkedik, az ok - nem a szelep eszköz.

Jellemzői hűtés hazai autók

Téli idő soha nem megy boldogan autósok tulajdonosok korai évfolyamokon „Lada”. motorhőmérséklet (VAZ „hat” sem kivétel) gyakran kiábrándító, mert elegendő számú hibák a szerkezet a termosztát és a cső hűtése. Van lehetőség a hideg évszak, a motor nem lesz képes tárcsázni az üzemi hőmérséklet miatt a természetes légáramlást egységet. Ezért autósok függvényében lezáró vakok mellett elhelyezett radiátor. Ezek hiányában lehet használni más eszközökkel. Sok autó tulajdonosok használja a motort melegítő (hogy egy takaró, vagy egy speciális anyagból, hogy megtartja a hőt). Van egy módszer hő megőrzésének rendszer utazás közben - szétszerelni a légkerék , hogy elkerüljék a további hűtés.

Mi legyen a hőmérséklet a hajtómű

Amikor a motor működtetéséhez nominális paramétereinek fűtési közötti tartományban 80-90 fok. Alacsony értékek jelent gondot. Ha nem áll fenn a szükséges hőt - növeli az üzemanyag-fogyasztást, és lesz egy áramkimaradás. Elindulás előtt a motornak szüksége, hogy felmelegedjen 40-50 fok.

Milyen lépéseket kell tennie elhárítása

A legegyszerűbb módja az, hogy cserélje ki a hibás készüléket. De a korai márka hazai termelés még az új termosztátok nem birkóznak jól a funkciója, mint a motor hőmérsékletét esik vezetés közben. Az ok a baj tökéletlensége a design. Van egy módja annak, hogy telepítse a fejlettebb ellenőrzéseket. Úgy van beállítva a tizedik modell VAZ. Egy ilyen termosztát van szerelve hat lyuk, képes arra, hogy a motor hőmérséklete télen hatékonyan fenntartható, és összecsukható,. Ezt követően, az idő nem kell változtatni a teljes csoportban csak a hibás terméket. És a nyár, a munka nem különbözik termosztátok.

Lehetséges, hogy lelassítja a motor hűtése a hideg

A múltban különböző anyagokat használnak annak érdekében, hogy a motor fűtés. Úgy érezte, a különböző szövetek, a rendelkezésre álló forgalomban. De az ilyen megoldások nem sokáig melegen tartja. Most modern hőszigetelő takaró használt autó. Ezek felépítése nem teszi lehetővé, hogy megakadályozzák a gyulladást, ami pozitív hatással van a biztonságra a járművet. Azt is, hogy nem igényel sok bemelegítő motort. Ez időt takarít meg, és az üzemanyag. Ha túl szélsőséges időjárási körülmények, ezek a módszerek hővisszatartó rövid idő alatt. Lehetőség van egy speciális fedezet a radiátor. Az alsó rész együtt a cső kell termikusan szigetelt, hogy fenntartsák a stabil üzemi hőmérsékletének a motor.

Lépések előkészítése során a hűtőrendszert a téli

Téli üzemmód időszak kihívást jelent minden gépkocsi-tulajdonosok. Teljesen kész segíteni az előkészítő munka elvégzésére. Szükséges, hogy ellenőrizze a működőképességét védő redőnyök, ékszíj hajtás és a szivattyú, öntsünk folyadékot alacsony hőmérsékleten működnek (fagyálló, fagyálló), ellenőrizze az állapotát a termosztátot. A mennyiségű fagyálló van szükség, hogy töltse ki a rendszer, legyen 5-6% -kal kevesebb, mint egy egyszerű folyékony, - a melegítés során hajlamos bővíteni. Ha megváltoztatja téli üzemmódra kell kiűzni a hűtőrendszert a vegyi anyag lerakódás eltávolítására és a rozsda. Ha a motor hőmérséklete csökken a mozgás során, az akció egyértelmű algoritmus.

A víz használata, mint egy hűtőközeg

Használja hűtővíz az erőmű nem ajánlott télen, de hagyjuk. Kitöltése rendszert kell már a melegített vizet, hogy ne kemény , hogy indítsa be a motort fokozott kopás. A hűtő és a motor kell melegíteni. Meleg vizes kitöltéséhez szükséges nyitott leeresztő szelep többször. Ezután zárja le a csapokat, töltő rendszert, és elkezd futni. Miután befejeztük a vezetés a folyadékot ki kell üríteni, ha nem lesz lehűlés 45-50 fok. Ha üres, akkor a rendszer azonnal az ő érkezése, lehetnek repedések és egyéb hibák. Hagyja a rendszert vízzel fagyos körülmények között elfogadhatatlan. Amikor fagyasztás folyékony bővül, és így azok a motor, hűtő és más csomópontok elhanyagolták.

Ellenőrizze a termosztát funkciót saját kezűleg

Ha a motor hőmérséklete esik szükségtelenül vezetés közben kell leszerelni a aktív elem, hogy készítsen konténerek folyékony, hogy az eszköz, és meghatározza azt a hőmérsékletet, amely szelep nyitó fordul elő. Ha ez nem így van, az ő hibája.

Mert a munka a nőcsábász bármely mechanizmusokra van szükség van egy elképzelése arról szerkezetüket. Ellenkező esetben előfordulhat, hogy egyes nem kívánt problémákat. Ha az ötlet a mechanizmus az eszköz nincs jelen, akkor forduljon a szakember a minőségi teljesítmény adatokat. Ők emellett ad néhány hasznos tippet és válaszokat a kérdéseire.