Mi van, ha az úszó alapjárati fordulatszám?

A gép leáll a szél az első alkalommal, süket, gyakran úszni alapjárati fordulatszám - a probléma ismerős a legtöbb autósok, nem? Eleinte sok pánik, de miután látta, hogy az autó még mindig lovagol, megnyugszik, és úgy döntenek, hogy elhagyják a dolgokat, ahogy vannak. Sőt, még akkor is hiába, ha úszó alapjárati fordulatszám, nincs értelme a pánik - mert semmi rossz fog történni, egy baleset, vagy enyhén súlyos problémák, ez a helyzet nem fenyegeti. De tétlenség nem: akkor is, ha eltekintünk ellenkezőleg melteshenie fordulatszámmérő szeme előtt a napi és a többszöri próbálkozás indul az autó, nem szabad elfelejteni, hogy az úszó lendület zavarta szabályozás a villamosenergia-rendszer. Ez ahhoz vezethet, növekedéséhez jármű üzemanyag-fogyasztás.

Ezért, ha az úszás sebességét, ezt a problémát orvosolni kell a lehető leghamarabb. Ezt meg lehet tenni mind a szalonban és otthon. Természetesen megpróbál mindent megtenni a saját kellene csak abban az esetben teljes bizalom a saját képességeit.

De mielőtt vezetni az autót, hogy a szolgáltatás vagy megpróbál tenni valamit a saját, kívánatos, hogy képet alkothassunk a lehetséges okok zavar alapjárati érzékelő.

Az egyik legnyilvánvalóbb és könnyen rögzített oka részben lemerült akkumulátort. Jelenlétében ez a probléma fordul, mint általában, elkezd úszni, miután a további energiafogyasztók: mosógép, kályha vagy rádió.

Egy másik nagyon népszerű oka - levegő megkerülő szelep tartály. Szintén fojtószelep cső lehet eldugult.

Ezen túlmenően, a hibás működés az érzékelő az alapjárati meghibásodását is okozhatja az érzékelő vagy a vezetékeket. És ha ki kell cserélni a gyújtógyertyákat okozhat kiugró leolvasott fordulatszámmérő.

By the way, vannak speciális eszközök a mai világban, hogy segítsen meghatározni, ezért ez lebeg a motor fordulatszámát. Ezek segítségével gyorsan meghatározni, hogy mi az elem hibás, majd - megjavítani vagy cserélni.

Tehát az elmélet minden világos, de ennek ellenére az autó még mindig alapjáraton úszni. Mit tehetünk a gyakorlatban?

Először is, meg kell próbálnunk, hogy állítsa meg a csavart a kiigazítás. Azt kell, hogy húzza meg, így blokkolva a hozzáférést „felesleges” oxigén. Indítsuk el a motort, ellenőrizze az eredményt. Ha semmi nem történik a beavatkozás után, akkor próbálja meg csípje a gumicsövet. Ebben az eljárásban, akkor kell két ember - egy bilincs fogó cső, a másik - a változások nyomon követése. Ha a rögzítést követően a cső alapjáraton align, távolítsa el az elakadt csövet egy cső, és meghatározza a levegő jön a végén a cső.

Ezt követően meg kell találni az egységet, amelyben van egy cső, amelyből a felesleges levegő belép. Célszerű, hogy megtudja az okát a levegő áthalad ezen eszköz és próbálja megoldani azt.

Ha minden csövek vannak beszorítva, de nem történt változás figyelhető meg, akkor próbálja meg eltávolítani a légvezeték, közvetlenül előtte a gázt. Eltávolítása látható, hogy a cső található, amely előtt a gázt, van egy lyuk. Ő kell, hogy csatlakoztassa az ujját, és kérje az asszisztens, hogy indul az autó. Ha van egy méter az autóban, valószínű, hogy a motor nem indul. De ha a motor beindult és fordulatok nem tud úszni, meg kell próbálni, hogy adja be a lyukba dugulás eszköz tisztító karburátor , állítsa le a motort, és töltse fel több eszközt és egy ideig a motor indításához. Ha ezek után még mindig úszik az alapjárati fordulatszám, akkor a blokk fojtószelep meg kell változtatni.

Továbbá, az eredmények olyan tisztító forgattyúház szellőztető szelep vagy a visszatérés a kiindulási helyzet a szervomotor csavarokat.

Nos, ha megpróbálja megjavítani az autót nem adott eredményt, meg kell, hogy menjen a szolgáltatás - van ok az zavar alapjárati megszűnik.