MiG-23 - Interceptor, amelyek nem tartoznak a történet

MiG-23, és nem változik a korábban tervezett a MiG-21, bár jött létre kifejezetten erre a célra. Ennek oka több, de a nagy részét ezek áll az a tény, hogy ez lépett szolgálatba a szovjet légierő, amikor a vietnami háború majdnem vége, és a fegyveres konfliktusok, amelyben ő volt a lehetőség, hogy részt, nem tudott teljes potenciáljának felszabadítása a gép.

A design a repülőgép megtestesült szinte minden újítás jellemzi a vadászgép közepétől a hatvanas évek végén, a huszadik század. Általános designer Artem Ivanovich Mikojan kölcsönzött a MiG-23 állítható szellőzőnyílások „Phantom”, ventrális gerinc hogy növelje a terület egy forgó mechanizmus, amely lehetővé teszi, hogy vegye le a veszélye nélkül, hogy fáj nekik a kifutópályán, és ami a legfontosabb - a szárny megváltoztathatja a szárnynyilazási szög 16-72 fok. Ez a funkció jelentősen csökkenti a felszállási és leszállási sebesség, csak 250 km / h, és így a hossza a VPD lehet jóval kevesebb. Ezen kívül lehetőség volt, hogy repülni rendkívül alacsony magasságban, ami növelte zárkózottság, hogy az ellenséges radar.

A helyzet a szárny, ahol a terelő 45 °, szánt nagy sebességű levegő harci manőverezés, lehetővé teszi egy megnövelt erö túlterhelés a Repülőgép-szerkezetek.

Végül, a teljes eltérés a szárny képest a hosszanti vonal a törzs, amelynél a szög 72 °, alkalmazva a szuperszonikus repülés, amelynek sebessége elérheti kétezer kilométer óránként.

A MiG-23 hozta létre a rendszert az nagy szárny monoplán, ami viszont, két részből áll. Beáramló törzs támogatja a mozgatható konzol, amely az állítócsavart helyzetjeladókhoz, fogadó erőt a hajtóművek és hidraulikus hajtások.

Az ilyen egyedi repülési jellemzőit az ígért új vadászgép nagy jövő, sőt folyamatosan korszerűsítik, hogy általában, ez jellemző az összes harci repülőgép. Javítani kell a fedélzeti berendezés, változtatni a design a repülőgépgyártók. A csúcs a tökéletesség átalakítása volt a MiG-23 MLD megtestesülő magát minden funkciója az eredeti design, együtt az elért műszaki és elektronikus bázis idejét.

Részvétel számos háborúk és konfliktusok a huszadik század második felében már megkezdődött 1974-ben, amikor az iraki légierő használják a legújabb szovjet harcosok, mint a sokk támadás repülőgépek elleni műveleteket kurd szeparatisták. Egy ilyen kérelem teljes légi fölény lehetetlenné tette, hogy megítélje a harci tulajdonságai a MiG-23, akkor lehet csinálni egy egyszerűbb módszert. Során azonban a szíriai-izraeli konfliktus történt dogfights. Két győzelem a szíriai légierő rögzített véve a pilóták kezelni ezeket elfogó, azonban nem okirati bizonyítékot, de Izrael nem tagadja, de nem erősítette meg ezeket a tényeket. Ugyanez a helyzet megismétlődött a 80-as években a harcok során a libanoni égbolt. 1980-ban kezdte az iraki-iráni háború, amelynek során teljes káosz uralkodott információkat, valamint a felek rögzítik a győzelem, mint akart.

Afganisztánban, a MiG-23-ben használt kifejezetten más célokra is, ellentétben a jól bevált Su-25, nem tekintik a támadást.

További háborúk Afrikában, Ázsiában és a Közel-Keleten is megmutatta fölényét. Megfogott a rendelkezésére az amerikaiak Migi "nem tisztaságot, és egyikük halálát okozta általános Robert Bond, aki megpróbálta őt„utazni”.

Mindazonáltal a nagy számú országban beszerezni és működtetni a repülőgép MiG-23. Photo megtekinthető az interneten, és a oldalnyi nyomtatott kiadványok, gyakran ábrázolták ezek a gépek érzékelő érzékelési jelek a legtöbb egzotikus országokban.

Oroszországban, ezek a repülőgépek már eltávolították harcállományból, és a többi példányt őrzi.