Páncélautó "Bear" MIC-3924: megnevezése, műszaki jellemzői

Páncélozott jármű SPM-3 / MIC-3924 / "The Bear" az orosz megfelelője MRAP típusú járműveket. Ez áll a Mine Resistant Ambush Protected, és szó szerinti fordításban „védeni támadás egy csapda, és aláássa”. Auto célja, hogy megvédje személyi feltételek gerilla hadviselés, a terrorizmus elleni műveletek, és elnyomja a zavargások. Ebben a cikkben egy közelebbi pillantást a „medve”, nézd meg a történetét annak létrehozását, technikai és taktikai jellemzőit, valamint sok más érdekes adatot. Kezdeni, hogy megtudja, mi okozta a kereslet az ilyen autókat.

A technika állása A

Az első páncélos autók nagyfokú robbanás elleni védelem standard jármű elleni aknák megjelent a 70-es években a múlt században, a Dél-afrikai Köztársaság. Az első modell volt a BTR „Casper”, amelynek célja a katonai műveletek felkelőellenes Namíbiában. A korai huszonegyedik században, az amerikai hadsereg és szövetségesei elleni küzdelem Afganisztánban és Irakban, szembesülnek azzal a problémával, nagyszabású gerilla ellenállás. Aztán úgy döntött, hogy tanulni a tapasztalat a kollégák Dél-Afrikából. Egyesült Királyság, valamint az Egyesült Államokban kezdődött, hogy masszívan vásárolni engedélyt a dél-afrikai páncélozott járművek, hogy létrehozzák a frissített változatát. Aztán jött MRAP rövidítés állt program páncélautó a legmagasabb szintű ballisztikai védelmet és ellenállás felrobbantották a páncéltörő aknák és útszéli bombák.

Az első próbálkozások

Oroszországban, ezek az autók az első gondolata a második háború kitörése Csecsenföldön. 2004-ben, az orosz parancsnokság belső csapatok kezdeményezte a fejlesztési munka létrehozására a páncélautó. A döntés eredménye volt egy alapos elemzést műveletek a Kaukázusban. Az összefüggésben a fegyveres konfliktus, amely folytatta inkább lomhán, a vasmagveszteségnek személyzet végzett a támadás bandák a gépkocsi. A BMP használata, páncélozott szállító és tankok tartóoszlopok - nagyon költséges intézkedést. És ugyanazt az erőforrást autóipari felszerelések időnként több erőforrás munkatársak páncélozott járművek. Ebben a tekintetben a páncél „öltözött”, „Ural” és KamAZ. Kétségtelen, hogy egy ilyen felülvizsgálat gruzovichkov pozitív hatással volt.

Azonban bányászott utakon is vezethet jelentős veszteség a személyzet. Különösen érintettek KamAZ. Aztán volt egy kísérlet, hogy hozzon létre egy négykerék-meghajtású autó a BMP-97 (más néven a KAMAZ-43269, vagy a „felvétel”). Azonban ez a fejlesztés is sikerült. A gép tudott ellenállni gyengítését kézigránátot típusú F1, amely a töltés kapacitás csupán 60 gramm TNT egyenértékű. Voltak problémák elhelyezése személyzet a fülke, és a fenntartó a sebességváltó és futómű részegységek.

Fejlődés a „Medve” gépek

Kudarca után az üzleti fent felsorolt származik egy speciális gazdaság „hadiipari cég”, és tagjai az osztály a kerekes gépek MSTU. És a páncélozott járművet fejlesztett „A medve”. Vezető tervező lett alkalmazottja „katonai-ipari Vállalat” Stanislav Anisimov. Munkáját folytatta Michael Kireev - Head-javító program BRDM-2. Csapat tervezők a MSTU élén Aleksandrom Smirnovym.

Az első és legfontosabb feladat előtt álló fejlesztők - elérni egy ilyen szintű védelmet, mint az MRAP programban járművek. Páncélautó „Bear” nem frissíti a már ismert modellek SPM-1 és SPM-2. Ez egy teljesen új fejlesztés.

Miért van szükség egy ilyen jármű

Misha ebben az osztályban használják, mint a jármű vagy a működési teljesítményt a gép szállítására belső erők a következő esetekben:

1. Terrorizmus elleni műveletekben.
2. Műveletek, hogy elnyomja a zavargások.
3. Solutions területi védelmi feladatokat.
4. Megkönnyíti a határ csapatok.
5. Szállítás személyi körülmények között, amikor szükséges, hogy megvédje a legénysége a lőfegyvereket és páncéltörő semmilyen káros tényezők.

műszaki jellemzők

A lakható rekesz a gép elhelyezésére 7-8 fő egyenruhában. És ez nem számítva a parancsnok és a vezető. A széles lengőajtó elhelyezni a hátsó része, a csapatok észre a kényelmes illeszkedést és gyors leszerelése a jármű alá fedelét. Ellentétben az egyszerű páncélozott szállító, a MIC-3924 tekinthető teljes mértékben részt a forgalomban. Ezért az autó nem kell csatolni a forgalom rendőri hatóságok. Auto fejlődik elég tisztességes sebesség - körülbelül 90 km / h, egy jó út.

A gép használt soros alkatrészek és részegységek a „Ural”. Ők biztosítják a magas szintű megbízhatóság, hosszú élettartam (800.000 km), az egyszerűséget és a minimális üzemeltetési költségek és a gépkocsi javítás. Az SPM-3 „Bear” meg egy erős 300 lóerős dízelmotor YaMZ-7601 és egy független torziós rudas felfüggesztés teleszkópos hidraulikus lengéscsillapítók, kölcsönzött a BTR-90. Ezzel a géppel egy sima, egy nagy sebességű mozgás és kiváló áteresztőképességét. Gödrök, vasbeton gerendák, sár, meredek hegyoldalakon - minden páncélozott „Medve” legyőzi a bumm. A jármű jellemzői

• Súly - 12 tonna.
• A burkolat méretei - 5900/2500/2600 mm.
• Hasmagasság - 500 mm.
• Közúti sebesség - akár 90 km / h.
• Sebességgel az úton - 35 km / h.
• Hajózás az autópályán - 1400 km.
• Hajtás - befejeződött.

teszt

Mielőtt páncélozott jármű előtt megjelent katonatisztek, mérnökök gyakorlatilag egész évben, hogy ez egy komoly teszt céljára a küszöbértéket erejét. Az autó lövés közelről gépfegyverekkel és mesterlövész puska. Armor túlélte, és ez a legfontosabb. A bombázását páncéltörő mesterlövész puska SALT 96 kaliberű 12,7 mm, hogy száz méter tartományban fedélzeten már lyukasztott, de egy golyó magokat ragadt a páncélt, vagy beszorult a háttámla. Ennek eredményeként a vizsgálatok, úgy döntöttek, hogy a jövőben, hogy növelje a ballisztikai védelmet a gép.

Protection "Bear" autó

típusú páncél használt autó - Diversity eltérés. A gépet úgy tervezték, mint egy önhordó. Szerint a hazai GOST 50.963, autók a szintje ballisztikai védelmet kapcsolódik a hatodik osztály (osztály 3 STANAG), és a szint a bányában védelem - 2. osztály a STANAG. Egyszerűbben fogalmazva, a ház és az üveg ellenáll piercing golyó 7,62 mm, kirúgják a puska SVD távolság 100 méter. Ami az ellenállás, hogy aláássa - autók továbbra is működik a robbanás után az alján a kerék vagy a lövedék, 6 kg TNT egyenértékű. A legénység nem kapott komoly sérüléseket és megőrizze harci képesség.

Magas szintű védelmet elleni aknák alkalmazásával biztosítják hordozótestet, amely egy V-alakú alsó részt és egy nagyobb magasságot illetően lakott földet rekeszbe. jármű szabad magassága 50 cm, ami magasabb, mint az azonos paraméter APC, BMP és tartályok. Ezért a tervezők a fejlődő orosz páncélautó „Bear”, azt állítják, hogy az erősebb ez csak egy tank. Hála Instant beállítás füst képernyők gép egy másodpercek kérdése, hogy elrejtse az ellenség célja tüzet. A fátyol van kialakítva ezzel a rendszer képes elrejteni páncélozott „medve” nem csak egy egyszerű optikai eszközök célja és megfigyelés, hanem a modern optoelektronikai eszközök, beleértve a hőkamerák.

fegyverzet

A fő fegyverzet, ami lehetőséget teremt a tervezők fel egy páncélozott járművet, „Medve” - géppuska távoli beállítás, amelynek alapja egy géppuska 6P50 „Kord” 12,7 mm. A tűzvezető rendszer magában foglalja a két televíziós kamerák (normál és alacsony szint), a lézeres távolságmérő, a fedélzeti számítógép, és egy színes LCD kijelző, amely megjeleníti az összes szükséges információt. A fő előnye a rendszernek, hogy lehetővé teszi a lövész, hogy cél nélkül elhagyja a páncélozott védelmi zóna. Attól függően, hogy a feladat, mint egy elsődleges fegyver helyett géppuska lehet használni vezetni egy automata gránátvető 30 mm-es kaliberű, vagy kaliberfegyver PKTM 7,62 mm. A tűzvezető rendszer egyformán jó és kényelmes munkát bármely ilyen típusú fegyverek. Érdemes megjegyezni, hogy egy ilyen univerzális eszközt használnak az orosz hadsereg az első alkalommal.

Különleges berendezések

Páncélautó „Bear” fel van szerelve különböző készlet speciális tervezett berendezések hatékony lebonyolítása ellenségeskedésnek és biztonsága érdekében a legénység. Ezek közül néhány:

1. Távoli fegyverrendszerek.
2. Blocker robbanószerkezetek a rádióban.
3. A készülék sugárzás-kémiai felderítő.
4. ködösítés szóló rendszert.
5. Szerelése szellőztető és szűréssel 100 HLF levegőt.
6. Kerületi védelmi "roll BB".
7. lángra „Dopping” kerekek oltó rendszer.
8. Légkondicionáló.
9. Spotlight op-5M. Ez egy Xenon lámpa, távirányítóval, a képesség, hogy összpontosítson a fénysugár és dolgozó statoscope módban.
10. A rádióállomás "201-Eric."
11. Hangszóró eszköz.
12. Villogó jelzők és más, kevésbé jelentős lehetőségeket.

Meg kell jegyezni, hogy a fent említett berendezések, kezdve a nagy rendszerek, a legapróbb részletekig, készül az orosz vállalatok.

előadás

Páncélautó „Bear”, amelyek specifikációi csodálatra méltó volt, először a késői 2008 őszén a show azt jelenti, hogy biztonsága érdekében az állam, az úgynevezett INTERPOLITEX. Később, az autó megmutatta az orosz védelmi miniszter A. E. Serdyukovu és felső vezetés a Belügyminisztérium. A fej a katonai tanszék kérte a gyors befejezését egyedi teszt autó. És a belügyminiszter, az Orosz Föderáció RG Nurgaliev elmondta, hogy bízik, hogy a „medve” hamarosan érkezik a soraiban MVD technológia.

Páncélozott szállító harcjármű a kerékképlet 4 * 4 is látható előtt a személyzet ÖDÖN - egy külön részlege speciális belső csapatok. Általános NE Rogozhin - Főnök BB - személyesen ellenőrzött menettulajdonságok. Átadta azt mindenféle akadály, legyőzte a függőleges fal és a „fésű”. A vizsgálat után az általános mondta, hogy nagyon elégedett az eredménnyel a munka különleges rendeltetésű járművekre. 2013-ban, miután az utolsó ballisztikai vizsgálatot autó felvették az államvédelmi érdekében, hogy a Belügyminisztérium.

következtetés

Ma megtudtuk, hogy mi a páncélozott jármű „Bear”. A gép figyelmet érdemel, mert a műszaki és védő teljesítményét. Ez megerősíti a magas szintű harci képzés, az Orosz Föderáció és a szakmai hazai tervező mérnökök. Persze, ez egy ragyogó design, amelyet továbbra is versenyképes sokáig. És te és én csak azt remélem, hogy ez a fajta autó még soha senki nem szükséges a gyakorlatban.