Roland Ratzenberger: életrajz és karrier

Ki Roland Ratzenberger? Ez egy kiváló személyiség a történelem „Formula 1”. Született július 4, 1960, a Salzburg, amelynek székhelye a Nyugat-Ausztriában. Érdekes tény, hogy a legtöbb interjújában sportoló nevezett a születési év 1962 th. Így Roland Ratzenberger - autóversenyző - akarta kiterjeszteni pályafutása.

Karrier racer

Vezetés egy versenyautó - a legfényesebb része az életrajzi Roland Ratzenberger, egy fénykép, amely mutatja be ezt a cikket. Ez az első alkalom a csillag ragyogott 1985, amikor részt vett a verseny Ford Festival Brands Hatch Angliában és a második helyen végzett. A következő szezonban, jött vissza, és megnyerte jól vége előtt a brit „Formula 3”.

Az Egyesült Királyságban, Roland Ratzenberger nagyon népszerű volt, részben azért, mert a hasonlóság nevét az akkori népszerű baba. Meg kell jegyezni, hogy a vezető ügyesen kihasználta ezt a helyzetet. Ő megjelent kiadásában TV-programok a jövőben kép a baba rövid ideig van jelen a kocsijába.

Az ezt követő években kezdte diadalmas haladás lábazat, „Formula 3” az európai kontinensen. Ő második helyen a világbajnoki az autóverseny 1987-ben beszélt a fejét Schnitzer BMW M3 csapat. A következő évben részt vett az elmúlt néhány fordulóban a brit túraautó-bajnokság, a B osztály BMW M3, a csapat Demon Tweeks.

Az 1990-es években, Roland Ratzenberger lett híve a japán versenyt. Ő nyerte a versenyt 1990-ben és 1991-ben a japán bajnokság sport prototípusok. Aktívan nyilvánult meg a versenyautók a japán túraautó-bajnokság. Ott a hetedik helyen végzett az osztályban BMW M3. Ez adott neki egy esélyt, hogy visszatérjen a „Formula 3000” a világbajnokságon, ahol Roland játszott a szezonban 1992.

Ebben a szezonban rosszul indult, de amikor a csapat frissítette a kétéves autót egy újabb modellt, Roland Ratzenberger egyszer az első helyet a végeredmény és a hetedik. A szezon a 1993-ban volt 11-én sor.

Racing "Formula 1"

1994-ben, Nik Virt meghívott versenyzők teljesítménye a „Forma-1” az új parancs „Simtek.” De, sajnos, Roland nem jogosult az első versenyen az új szezon. Ezért az egyik ez a faj, „Forma-1” kell hívni a nagydíj a Csendes-óceán a pályán, „Aida”, amely Japánban található. Aztán befejezte a 11. helyen.

A tragédia a pályán „Imola” San Marino

Során jogosult a Nagydíj San Marino volt egy szörnyű baleset, Roland Ratzenberger meghalt. Április 30, 1994, szombat, a verseny alatt is megsérült az első szárnya az autó, hanem, hogy megáll, és kérjen szakmai segítséget, csapata, folytatta útját, hogy egy hibás autót. Ezt a döntést az igény indokolja, hogy megnyerjük a versenyt az utolsó helyet a döntőben. Nagy sebességgel végén egy hosszú egyenes a sérült szárny lejött és elütötte egy autó. Roland Ratzenberger jármű sebessége meghaladja a 300 km / óra beáramlik a betonfal. A baleset után, ő szállítottak kórházba Bologna, de már sikerült megmenteni a vezető. A halál oka a törés a koponya bázis Roland Ratzenberger. A baleset volt a fordulópont a történelem motorsport.

Apja, fia, Rudolf nézte a teljesítményt a tévében. Anyám, Margaret, nem tudta megtenni, mindig aggódik a fiáért. Hazatérve egy hosszú utat Mexikóból, az apja úgy döntött, hogy nézd meg a képesítések szobás családi otthon. Indulás előtt hallott kommentátor Eurosport, aki kiejtette a nevét a fia. Megriadva nézett hangsúlyt jelentést. Roland kimutatta összetört autó. Rudolph hamar rájött, hogy a fia meghalt.

A reakció a globális sport közösség

A halál Roland Ratzenberger volt a sokk, hogy az egész sportvilág. Ez volt az első autóversenyző, aki életét vesztette a Grand Prix 1982 óta, amikor Riccardo Paletti megölték, miközben részt vesz verseny Kanadában. Ezen túlmenően, Roland Ratzenberger lett az első pilóta, aki meghalt egy autó, „Forma-1”, miután Elio De Angelis, aki elesett az autó tesztelése 1986-ban.

Berni Ekklstoun meggyőzte a csapat „Simtek”, hogy részt vegyen a versenyen a következő napon, hogy felszámolja a sokk és emlékét Roland Ratzenberger. Iránti tiszteletből a helyét a rajtrácson maradt üresen.

Kettős tragédia Nagydíjra, „Forma-1”

De nem ez az egyetlen halál bekövetkezett a „Forma-1” San Marino. A verseny ideje alatt a folyosón egy 7 kör meghalt háromszoros világbajnok Ayrton Senna. Ez a két tragédiák vezettek, hogy a sport volt szigorú kontroll alatt a nemzetközi közösség.

Megkezdése előtt a következő versenyen, az első sorban a rajtrácson üresen maradt, és két rés már festett a színeket a brazil és az osztrák zászló.

Amikor tisztviselők meglátogatta a versenypályán az autó roncsok Senna, felfedezték szépen összehajtogatott osztrák zászlót. Úgy tervezte, hogy vegye fel a versenyt követően tiszteletére Roland Ratzenberger.

Halála után fia, Rudolf és Margaret Ratzenberger ment a hullaházba Bolognában. Volt, hogy azonosítsa a testet. Amikor elment a hullaházba, hogy Roland. De mellette volt Ayrton Senna. Rudolph kérte, talán ez csak egy buta álom. Idol fia most holtan fekszik mellette. Síró, lehajolt és megcsókolta fia homlokán.

Ennek eredményeként a halálát két sportoló május 1, 1994 óta összeállított tájékoztató versenyzők, „Forma-1”. Úgy döntöttek, hogy megreformálják Drivers Association. Az első „igazgatók” volt Gerhard Berger és Michael Schumacher. A jövőben a Szövetség ragaszkodott növekvő gépjármű biztonság: ez hozzájárult ahhoz, más súlyos balesetek során történt 1994. 2003-ban úgy döntöttek, a kötelező használatát HANS eszközök. Ez volt a célja, hogy megakadályozza a kár, hogy halálát okozta Roland Ratzenberger.

A gyászmenet temetés

Elnöke „Formula 2” Maks Mosli temetésén Roland Ratzenberger, annak ellenére, hogy egyre nagyobb figyelmet temetési Ayrton Senna, nem csak a rajongók körében autóverseny, hanem az egész világon. Egy sajtótájékoztatón Maks Mosli mondta: „Roland feledésbe merült, úgyhogy elmentem a temetésére, mert mindenki ment Ayrton, és azt gondoltam, fontos, hogy valaki ment.” A többi a közösség tagjai, „Forma-1”, aki részt vett a temetésen az osztrák autóversenyző, a következők voltak:

• Dzhonni Gerbert;
• HHF;
• Karl Wendlinger;
• Gerhard Berger.

Ők voltak az egyetlen négy pilóta, „Forma-1”, aki részt vett a temetési menet.

Roland temették szülővárosában Salzburgtól.

Memória az osztrák auto-racer

Most, húsz évvel az események után a hétvégén Imolában, meg kell győződnie arról, hogy a visszahívás mindkét versenyző, aki ott halt meg. Roland és Ayrton születtek a különbség néhány hónap, majd két nagyon különböző karrierje. Életük után véget ért csak néhány órát egymás ugyanazon a pályán, „Forma-1”. A világ emlékezik mindkettőjüket.