Speed gombot a kerékpár a kormánykerék: telepítés és konfigurálás

Speed gombot a kerékpáros a kormánykeréken használják felszerelni a város, a hegy és a sport módosításokat. A munka minősége a szerelvény függ a kényelmet és a biztonságot a mozgás. Mielőtt a járművet, ellenőrizze a működését a készülék. Speed kiigazítás nyújtás vagy lazítás a vezérlő kábelt.

általános információk

Modern sebességváltó a kormánykerék a kerékpár új lehetőségeket, hogy optimalizálja a meghajtó a különböző útszakaszokon. Ezen kerékpár sokkal könnyebb elvégezni a különböző mutatványokat, és lépni durva hegyi utakon. A lényeg az, hogy helyesen beállítani a jelentési egység. Csináld magad, meg kell tanulni az alapvető részei a mechanizmus, beleértve a váltókar és a sebességváltót.

Az utolsó blokk tartalmaz egy sor olyan elemek, amelyek lehetővé teszik, hogy a rakomány egy részének által továbbított kerékpáros. Ez is megkönnyíti a felfelé és a mozgás kemény terepen.

eszköz

A közvetítő egység a következő főbb elemeket tartalmazza:

• Kezelje sebességváltókar egy kerékpár.
• Első zár, hogy segítsen eligazodni a lánchajtás lánckerék. Ő rögzítve a kerethez közel a pedálokat.
• A rendszer a csillagok különböző átmérőjű és fogak száma, szerelt botok segítségével speciális csavarokat.
• Hátsó váltó, ami a hátsó kerék területen, és lehetővé teszi, hogy a lánc mentén lánckerék kazettát.
• Ratchet, amely magában foglalja a néhány csillag, amelyek különböznek a mérete és száma a fogakat. A drágább modellek, ez az egység van rögzítve a dob.
• Láncban. Továbbítja egy előre meghatározott sebességet a pedálok a kerekeket. Ez megköveteli a rendszeres tisztítás és kenés.
• Váltókar. Ezek segítségével elemeket vezérli a kapcsoló sebességgel haladó kerékpáros kerékpárkormány. Beadott közel a kilincsek, jobb váltókar felelős a hátán a vezérlő, a bal - a front. Manetok működési elve az, hogy változik a kábel feszültség, ahol a kapcsolási sebesség keletkezik.
• Kábeleket. Ezek csatlakozni a kapcsoló váltókarok, és felelősek a helyes közötti átmenet árak, ami nagyban függ a helyes kötelet feszültséget.
• Ing. Ez a rész egy merev cső, amely a kábelen keresztül, és a vázhoz rögzített.

Érdemes megjegyezni, hogy a legmegbízhatóbb áramköröket akkor tekintjük elemei a matt gray színösszeállítás. Részletek sárgás árnyalatú rossz minőségűek, és a nikkel-láncok tartoznak a középső szegmensben.

működési elve

Mielőtt megtanulják, hogyan kell beállítani a sebességet a kapcsoló a motor, meg kell értenie, működési elvét. A működése a jelentési egység drót kötél front controller, amely lehetővé teszi át a keretet a csillagok a nagyobb átmérőjű. Amikor meglazítja a kábelt lánc elterjedt a kisebb lánckerékre.

Felesleges átkapcsolás történik közvetlenül manetok shifternogo típusú helyezni a kormánykereket. A hátsó része vezérli a jobb váltókar, első váltó vezérli a bal analóg. Ennek eredményeként, a lánc dobott között az első vagy hátsó a csillagok.

Mi áttétmű a kerékpár jobb?

Három fő típusú kerékpár sebességváltó mechanizmus:

1. Készülék külső befolyást.
2. A belső kapcsoló mechanizmust.
3. A kombinált rendszer.

Belső típus előtt megjelent egy külső eszköz. 1902-ben a cég a Sturmey-Archer készült ezt az analógiát, amely az úgynevezett progenitor többsebességes pontokkal. Tekintsük az egyes típusok részletesebben.

Belső típusú műszak

Bolygókerekes hüvely használata nélkül egy kazetta van a alapja egy ilyen szerkezet. Az átviteli egység csak két csillag. Mindazokat az elemeket, amelyek rejtve. Tipikusan ilyen mechanizmus nem elérhető első sebesség váltókar kerékpárral kormányon.

Ilyen készüléket használják gyalogos, közúti, a városi és összecsukható kerékpár. Operációs rendszer elhelyezve a hátsó bolygómű csövet. A kiigazítás a kapcsoló legjobb a szakmában.

Külső analóg és hibrid rendszer

Ez a mechanizmus van szerelve a legtöbb többsebességes kerékpárt. Ezt alkalmazzák mind a hegyen, és a szabadidős változat. A készülék tartalmaz egy kapcsolót vezérlő és lánckerekek különböző átmérőjű. Az egész szerelvény képez kazettás rendszer, a sebessége, amely változik helyzetben a hátsó és az első szabályozó.

Az ilyen berendezésben is részt háromtól 24 sebességek. A beállítás egy ilyen eszköz lehet egymástól függetlenül, elemzését követően az elvet és mechanizmusa a készülék.

Az egyesített áramkör egy mix a belső és külső mechanizmusok. Ő rögzítve a hátsó agy. Ez a típus nem különösebben népszerű, mert egyesíti az összes hátrányát az előbbi módosításokkal. csomópont konfigurációt a szakember.

Sebesség választó Shimano

A mai piacon rengeteg márkák összpontosított kerékpár kiegészítők. Az egyik legjobb kapcsolók tartják japán Shimano amerikai modell és design a Sram cég.

Tekintsük módosító jellemzői és szakmai kapcsolók „Shimano”:

1. XTR változatok foglalnak el vezető pozícióját kombinációja minőségi mutatók és az árak. Módosítások a különböző kis tömegű, előnyösen alkalmazhatók a versenyzés kerékpárok.
2. Deore, Saint, SLX - használt kerékpárok különböző kategóriákban 27 gólpassz.
3. Switch felgyorsítja Shimano LX, Dura-Ace, Hone harmadik helyen a felállás, összpontosított velomashiny a maximális számú sebességgel.
4. Verseny - összesítve 21 percre, úgy tervezték, hogy a csendes utazást.

Sram

Ezek a modellek is két csoportra oszthatók a sport és az amatőr lovagolni. Az első kategóriába tartoznak a következő eltérésekkel:

1. ESP 7,0 - kapcsolók készült nagyon erős elemek, úgy tervezték, hogy ellenőrizzék 24 sebességgel.
2. ESP 4,0 / 5,0 - megvan az ára alacsonyabb, mint a szakmai partnerekkel, ellenáll akár 24 programok középpontjában a turisztikai kerékpárok modell. Ezen túlmenően, Sram 4,0 lehet szerelni olcsó hibrid konstrukciók mountain bike.
3. ESP 3,0 - Ajánlott sportolási és városi eszközöket.

Felmerül a kérdés, hogy mi áttétmű a kerékpár jobb? Alapvető különbség a szabályozása és működése a különböző vonalak vezérlők ott. Például, nyolc-módosítás Alivio, Acera, Altus helyettesítheti devyatiskorostnymi analógok Deore, LX / XTR. Ugyanez áll itt fordított sorrendben.

beállítás

Hogyan állítsuk be a váltókar a kerékpár? Kezdeni, úgy a hátsó kiigazítás. Ez a mechanizmus használható a legtöbb modern kerékpárok. Ez áll a következő elemeket tartalmazza:

1. Keret, amelynek hossza befolyásolja a sebességfokozatok száma.
2. Egy pár görgő, amelyek felelősek a tömítettség és irányát a lánc.
3. Paralelogramma mechanizmus.
4. Kötőelemek.
5. Limiter felső és az alsó fordulatszám.
6. Beállító csavarral.
7. A vezetőhuzalt.

Összeszerelése sebességváltókar egy kerékpár kormánya, valamint a konfiguráció, lehet szükséges, ha az arány nem kapcsolják, a lánc átugrik a lánckerék hallja más hangok vagy őrlése a készülék működését.

Beállítása szerelvény a következő:

• Biztosítani kell, hogy a sebesség-szabályzót függőlegesen és párhuzamosan a kerékpár.
• Kerékpár kerekek kell felbukkant, amely hozzáférést biztosít a beállító csavarokat.
• Lánc kell húzni a legkisebb lánckerék segítségével fordul a konzol jobb oldalán a kormánykerék.
• Oldja ki a kapcsolót könnyítésével a csavaros rögzítés egy kábelt.
• Egy csavarhúzó segítségével, és egy állítócsavar H-lánc úgy kell konfigurálni, hogy a lánckerék, amelyen a lánc található, az ugyanabban a sorban.
• Kábel keze fel van emelve, amennyire csak lehet, majd csavarral rögzítve.
• További munka egység ellenőrzését. Ha problémái vannak a átcsoportosításával több csillagok, akkor be kell kapcsolnia a fogantyút az óramutató járásával ellentétes, a kötéllel.
• Ezután a lánc dobott a legkisebb lánckerék segítségével a konzol.
• L-ját egy csavar helyzetét úgy, hogy a legnagyobb lánckerék található egy síkban van a pedált.

Beállítása az első egység

Típusai sebesség választó a kormánykeréken a kerékpáros fenti. Tovább elemezni a kiigazítás az első elem. A csomópont áll a következő részekből:

• Keretek, amelyen keresztül áthalad a lánc.
• Mechanizmus egy rugó.
• Felső és alsó határérték (H / L).
• Lock és a kábelt.

A kapcsoló beállítása az alábbi lépésekből áll:

1. A lánc kell helyezni az első a legkisebb csillag, és mögötte - a legnagyobb analóg.
2. Használata hatszög kiadás kábel rögzítő csavart.
3. Egy csavarhúzó segítségével, és csavar L beállítjuk a keret helyzetét úgy, hogy a távolság a belső rész, hogy a lánc 4 mm volt.
4. Kötél húzza, és rögzítse a csavarral.
5. A második csillag van beállítva az áthelyezés után a lánc a hátsó váltó a legkisebb csillag.
6. Ellenőrizze, hogy a lánc ragaszkodik. Ha van egy probléma, meg kell húzni a kötelet erősebb, a botkormányt. A távolság a lánc a kerethez, hogy körülbelül 3 mm.
7. A harmadik csillag van kialakítva, csavarokkal H. Ha szükség van, hogy növelje a távolságot, nyomja a keret ki.

hibaelhárítás

Javítása a sebességváltó a motor a kormánykeréken szükség lehet a következő esetekben:

1. Nyújtás kötelet. Ez a probléma áll diagnosztizálni, ha a lánc mozog menet közben hang nélkül, és nehézséget a nagy lánckerék. Ezen túlmenően, ez a kérdés azt jelzi, vonakodás, hogy ugrik a lánc kis csillagok. A probléma eliminálódik beállításával a dobot a váltókar. Beállítást kell végezni mindaddig, amíg a lánc elkezd lassan vegye a megfelelő pozícióban.
2. Szünet kábelt. ki kell cserélni az elemet helyes ez a probléma. Ehhez meg kell szétszedni a váltókar egységet, szét a régi elem, meg, fix, és kenje az új vezetéket.
3. Zavarás a rugós mechanizmus. A probléma megoldásához segít mosás és a részleteket.
4. Törés vagy alakváltozás képkockákat vagy csavarok. Ez a probléma gyakran előfordul stroke után. A legjobb, hogy cserélje ki a hibás alkatrészeket.

Mennyi a sebesség választó a kerékpár? Attól függően, hogy a vállalat és a rendeltetési csomópont lehet megvásárolni áron 500-3500 rubel.