Steering rack: szabad játék és egyéb hibák. Hogyan lehet eltávolítani vagy beállítani?

Kormányzás - szerves része minden járművet. Ezen az oldalon keresztül a jármű irányát változtathatja a mozgás útját. A rendszer tartalmaz egy elemek sokaságát. A fő összetevője - a kormánymű fogasléc. Játszd ez nem megengedett. Hibák és tünetei nem ez a mechanizmus - a cikk későbbi részében.

vonás

Irányító számos funkcióval bír:

• Fokozott erőfeszítéseket, amelyek kapcsolódnak a kormánykerék.
• Ez átviszi a nyomatékot át a kerekekre a meghajtót.
• Ez termel független kormányszerkezet visszatér a semleges helyzetbe.

A fő összetevője ennek a mechanizmusnak - a szűkítő. Megvan a áttétel (minden autó ez a paraméter más). Jelenleg használt fogasléces kormánymű mechanizmus. Korábban, a gyártók használják a féreg és a csavar összeszerelés. Miért vasúti olyan népszerű? Ez a készülék egy egyszerű mechanizmus és a magas hatékonyságot. Mivel a tervezési funkciók, lehet felszerelni az elsőkerék-és hátsókerék-hajtás, valamint a gépek független felfüggesztés.

tünetek

Hogyan állapítható meg, hogy mi nem sikerült kormánymű rack? Távolság - nem az egyetlen jel. Tehát, ha a kormányzáshoz vezető fejt ki több erőfeszítést, mint szükséges. Természetesen vannak olyan árnyalatok (elvégre megkülönböztetni a szervokormány nélkül). Így kormánymű hidraulikus hajtás, akkor veszi észre a megkülönböztető zümmögése a szivattyút. Néha ezt kíséri szivárgás hidraulikafolyadék a tartályból. A mechanikus hajtás, viszont a hang ugyanaz marad. Azonban a kormánykerék lesz sokkal szoros. Ez az első jele annak, hogy elromlott kormánymű rack. Holtjáték amikor kerékfordulatonként is előfordulhat mindkét meghajtó - mechanikus és hidraulikus. A másik ok - a reiki áramlását mirigy. Ebben az esetben, a csomópont látható lesz jellemző csíkok, mint alant. Ez azt jelzi, hogy a meghajtó mechanizmus jött üzemképtelen. A probléma megoldható a telepítés egy új tömítés / portokban vagy csere elem a gyűjteményben.

Miért van kialakítva visszaüt?

A legtöbb esetben a probléma összefügg az útfelület állapotát. Végül is, minden kis dudor magára veszi nem csak a felfüggesztés, de a kormányszerkezet. Tehát, gyakori vezetés a boxba van holtjáték állvány tengely. Sok függ a vezetési stílustól. Lehet megőrizni a maximális vasúti, jól kell, mielőtt ottormazhivatsya kutak. De ez nem garantálja, hogy hamarosan nem lesz visszaüt. Motorozott fekvőrendőröket, hézag és egyéb szabálytalanságok egyszerű koporsót vasút. A terhelés a sebességváltó megtízszereződött. 10-15 év múlva, az autó úgy tűnik, hogy a kormányzás problémáit. By the way, az esedékesség napján, a külföldi autógyártók javasoljuk, hogy változtassa vasút. De a probléma az, hogy találni egy új elem ebben a régi autót nagyon nehéz. És javító készletek nem mindig menteni. Hogyan, hogy megszüntesse a szabad játék a kormánymű fogasléc? Az egyik legbiztosabb módja - az úgynevezett kormányzás szigorítás. Természetesen a hajtómű élettartamát ettől nem fog növekedni. Azonban egy ideig, akkor felejtsd el az állandó pull elég a kormány és a komfortot.

Mi a norma

A gyártók a szabványok felállítására, amelyben a holtjáték a rack rúd normálisnak tekinthető. Például, ez az arány nem több, mint tíz fok. Ez lehet az intézkedés a műhelyben, a lyuftometra. Ez az eszköz a fényképen látható alább. A készülék fel van szerelve a kormánykerék és a kerekek. Amikor forgatni meghatározott szabad rés. Ha ez nagyobb, mint a normál (azaz több mint tíz fok), nem szükséges módosítani az engedély rack. Ez a művelet, szemben a mérések végezhetők saját kezűleg. Az alábbiakban nézzük meg, hogyan kell csinálni.

Hogyan meghúzni kormánymű rack?

Holtjáték, ami magasabb, mint a norma, csökkenteni lehet beállításával hajtómű. Ehhez húzza meg a megfelelő csavart. Nem található a zárósapka vasúti. Az egyszerűség kedvéért ezúttal egy gödör vagy kecskelábú. Egy csipetnyi, akkor egy jack (minden esetben van szükségünk, hogy a vasúti fülke alatti). Tehát pontosan ki az első kerekeket, és folytassa a lift. Pre-, hogy a címkét, és távolítsa el a locknut. A kulcs 18 sürgette kormánymű rack. Holtjáték fokozatosan csökken. Fontos, hogy ne hirtelen mozdulatokat. Először pörget egy csavarral 15-20 fok. Ellenőrizze kormányzási reakció. Ha az eredmény nem teljesül, ismételje meg az eljárást. Ideális esetben meghúzása után szükséges ahhoz, hogy egy teszt kört. Kopogó léc kell mélységbe, és ha bekapcsolja a kormánykerék legyen könnyen menjen vissza a helyére.

buktatók

Milyen problémák merülhetnek szembe egy autós, hogy működését a kormányszerkezet emelésére? Az első - az elforgatás szögét. Az erősebb meghúzott vasúti, annál kisebb a forgatás mértékét az első kerekek. Ennek megfelelően, a kormányozhatóságot a jármű csökken. A második pont - ez erőfeszítéseket kormánykerék forgását. Minél több csavart az anyával, meg a kormányt. Ez különösen észrevehető autók mechanikus meghajtó típusa (ez a hazai „tízes”, „trenashki”, és a külföldi autók a korai 90-es évek). Ami az autókat a hidraulikus erősítővel, itt terhelés növekszik a szivattyú. A rendszeren belül, hogy növelje a folyadék nyomását. Talán az áramlási tömlő vagy mandzsetta. Ha úgy érzi, hogy a kerék vált egy nagyon feszes és enyhén vissza semleges helyzetbe, lazítsa meg az anyát. Ride egy nagyon hosszadalmas vasúti nem ajánlott. Ez maga után vonja a romlása számos más elemet.

Hatékonyan?

Statisztikák azt mondják, hogy meghúzza a fogasléc valóban segít eltávolítani a holtjáték. Azonban a 20 százaléka az esetek, a probléma nem oldható meg ezt. Először is, ez annak köszönhető, hogy a nagyon nagy romlása párral meghajtót. Ez fogasléces. Az okok a holtjáték lehet viselni az ízületek kormányzott rudak vagy laza kormánykerék pitman karját. Ezért nem mindig a rack-konfiguráció tényleges eredményeket. Tehát, ha ezeket a tüneteket, a szakértők azt javasolják, hogy ellenőrizze az első tengely szerelvények. Nem lehet játszani a kormánymű rúd, golyós csapágy és lengőkarok. Ugyanakkor javasoljuk, hogy ellenőrizze a lengéscsillapító. Ő rúd rendszeresen járni. A felfüggesztés típusa „McPherson” utódja bonyolítja az a tény, hogy az elem össze a tavasszal. A lebontás, a különleges sajtó.

következtetés

Tehát rájöttek, hogyan lehet eltávolítani visszaüt a fogaslécet, miért történik, és mik a buktatók a kiigazítás. Ez a mechanizmus közvetlen hatása van a közlekedés biztonságára. Ezért az észlelési hiba nem késleltetheti a javítást vagy kiigazítás a kormánymű fogasléc.