Helyes kormányzás záloga a biztonság

A mindennapi életben sok gépkocsi-tulajdonosok aggódnak a motor, felfüggesztés és a kondíció. Elég felejtés komponens, úgymint kormányzás. Normál állapotban ez az elem nem csak menteni az életét az utasok, hanem meg kell küldeni, hogy bárhol a vezető igényei szerint.

Történelmileg, hogy a mozgás-szabályozás révén hajtják végre, az első kerekeket. A fejlődés azonban nem állt meg, és ma már hatalmas mennyiségű speciális berendezés, amely vezérli a hátsókerék-hajtású.

Kormányzása a jármű eredetileg a következő célokra:

1) törlése önkényes a kerekek elfordulását.

2) Annak érdekében, hogy a megbízhatóság, és növeli a biztonsági szintet kezelése.

3) A legkisebb hatása legyen a kormányzás.

4) A maximális irányíthatóság és a könnyű kezelést.

Elég gyakran a legtöbb járművezető kormányberendezés nem okoz sok figyelmet és időt, hogy teszteljék csak ha komoly hibát vagy hibás, de nem szabad elfelejteni, hogy még a legkisebb kárt a rész kormányzási mechanizmusok vezethetnek súlyos következményekkel jár. Annak érdekében, hogy érzékeli a legproblémásabb helyeken nem kell menni az autómosó, elég a saját ellenőrzéseket végezni a fő részből áll.

Fő kormánymű hiba:

1) Szabad lift (clearance) a kormánykerék túl nagy.

2) Stookey (zaj) alatt kormánymű.

3) Az erőteljes növekedése tapadást, miközben bekapcsolja a kormánykerék.

Ez az alapvető és legveszélyesebb hiba esetén, amely szükséges, hogy azonnal lépjen kapcsolatba a szakértők autóápolási központ. Ha költeni megtekintésére speciális szerszámok nélkül, egyszerűen felemeli a motorháztetőt, akkor ajánlott először figyelni védőburkolatok és sapkák, menetes kötések. Kezdve egy független ellenőrző szükséges csavarja a kormánykerék egészen mindkét irányban, az ilyen intézkedés tudatja Önnel, hogy milyen nagy a szakadék a labdát is szigorodtak dió és a kormánykerék van rögzítve, és nincsenek kötelező érvényű, vagy zavaró, amikor a kerekek viszont. Gyakran kimutatására jelentéktelen hibák korai szakaszában problémák elkerülése a jövőben.

Meg kell jegyezni, hogy még a kezdeti létrehozása az autó, miután az építőiparban a test mozog a létrehozását irányító mechanizmusok. Száma töréstesztek azt mutatják, hogy frontális ütközés vagy egy frontális ütközés a vezető oldalán vezet elmozdulás a kormányberendezés működését az irányt a vezető, ami jelentős károkat okoznak egészségkárosodást. Ezért a ház a kormányszerkezet elhelyezve a térben, ahol a test lesz minimális deformáció becsapódáskor, majd tegye az energiaelnyelő elem, erősítő egészet egy vagy két lezárt pontokkal. Ma, sok autógyártó Európában, hogy új elemeket, hogy javítsa a megbízhatóságot és a biztonságot a kormány, de nem a technológia nem fog segíteni, ha nem gondosan figyelemmel kíséri a használhatósági.