Tengelykapcsoló kioldó csapágy. Tünetek Releaser kuplung csapágy

Kuplung - egy nagyon fontos egységet bármelyik jármű design. Ez magában foglalja a kioldó csapágy kuplung. Jelek elem meghibásodása, kinevezése - a cikk későbbi részében.

Mi

Adatszolgáltató tengelykapcsoló (2110-edik VAZ beleértve) biztosítja a kommunikációt a kuplungtárcsákat, így azok leválása és kapcsolódási egy bizonyos ideig. Sikerült azt a pedál egyszeri megnyomásával. A működési elve az elem nagyon egyszerű, és a következő. Amikor a vezető megnyomja a tengelykapcsoló-pedált működtetjük villa ható munkahenger. Azt viszont teszi erőfeszítést le a nyomást, és hajtott lap. Hogy mindkét elem nyúlunk aktiválta a tengelykapcsoló kioldó csapágy. Tünetek (VAZ-2114, beleértve) az elem fordul elő, mivel a nagy terhelések a munkadarabon. Ez az elem állandóan kapcsolatban van a más csomópontokkal, például a lendkerék és a tengelykapcsoló-tárcsa.

ahol használt

Az autógyártók használja ezeket az elemeket egy két lemezes rendszerek - és master-slave. Az első elem megkapja a nyomaték a második és továbbítja azt az adást. Továbbhaladva a hajtáslánc erő átadódik a váltó, majd - a kerék. Meghajtó lemez szilárdan rögzítve a főtengelyt. Ahhoz, hogy menjen a vezető egy át egy másik (függetlenül attól, hogy fokozott vagy csökkent), meg kell szétválasztani a két elemet. Ezt a műveletet végzik köszönhetően a csapágyat. Az erő vezérli megnyomásával a tengelykapcsoló-pedált. Amikor kipréselik a „terepen”, a forgatónyomaték átvitel leáll - a csapágy forog ugyanolyan sebességgel, mint a lendkerék. Mivel a kapcsolat megjelent a két lemez együtt. Ebben az időben, vannak nagy terhelések a tengelykapcsoló kioldó csapágy. Zavarok ezen elemek merülnek fel, mert a nagy terhelést. Érdemes megjegyezni, hogy vezetés közben, amikor a jármű halad át „”, ez az elem az úgynevezett egy nyugodt állapotban. De amint annak szükségességét, hogy váltson a következő vagy az előző sebesség, azonnal csatlakozik a munkát. Kis mérete ellenére, ez az elem végez felelős szerepet. Minden további működését a hiba az autó lesz lehetetlen vagy nehéz. Ezért, amikor az első tünetek kell figyelni rá. Mi a tengelykapcsoló kioldó csapágy jelei baj ( „Kalina” különösen), úgy lent.

Hogyan állapítható meg, hogy a kopás?

Az első elem kezd felszabadító jellegzetes zajok és hangok. És mi az a legérdekesebb, vezetés közben, az átvitel nem lehet figyelmen kívül hagyni. De amint megnyomja a tengelykapcsoló-pedált, van egy szörnyű üvöltés, és néha kopogni. Ő különösen fokozza a téli időben. Érdemes megjegyezni, a nagy megbízhatóságú, mint tervezési elemeket, mint a tengelykapcsoló kioldó csapágy. Jelenség a webhely a korai szakaszában nagyon nehéz észrevenni. Néha hallani fogja a susogását a fény, amely nem növekszik az idővel. Azonban ez a funkció elég diagnosztizálni a problémát a tételt. Emellett vannak olyan nehézségek sebességben, különösen a hátsó. Forgási sebesség kísérheti jellegzetes összeroppant. Továbbá, ez a tünet jelezheti egy hiba vagy synchronizers nyomás és hajtott lap. De minden esetben, amikor egy zaj van szükség, hogy a diagnózis minden alkatrészeivel. Meg kell jegyezni, hogy a csapágy acélból készült szilárd alacsony tágulási együtthatója. Az üveget azonban nagyon érzékeny a hőmérséklet-változásokat. A deformáció okozhat kopogást, amikor a pedál lenyomásakor. Ebben az esetben sürgősen meg kell cserélni a tengelykapcsoló kioldó csapágy. A tünetek kísérhetik a képtelenség, hogy kikapcsolja az adást. Mindkét korong lesz állandó háló. Kapcsolódó tünet jelentkezik, mert bontását és a folyadék szivárgását a kuplung. Pedál hatástalanná válik. Működés ilyen törés növekedését eredményezi kopás a szinkronizáló és hajtómű.

Hogyan élet meghosszabbítása?

Ahogy azt már korábban említettük, a feladat a csapágy - a szétválasztása a két lemezre. Mivel gyakorlatilag nem vesz részt a mozgás át a fő teher hárul a pedál lenyomásakor. Ha ez sokáig tart szem sok kopás.

De ez hogy lehet?

Ez nagyon egyszerű. Például, ha hajtott fel egy kereszteződést, ahol a piros fény. Ha 5-10 másodpercig a zöld, nyugodtan adjon „neytralku”, és tartani az autót (ha eltérést) a kézifék és a fékpedált. Az előny a sok közlekedési lámpa van egy időzítő, így tudja megjósolni előre a helyzetet. De ez a szabály van szükség, hogy ne csak az útkereszteződéseknél, hanem bármely más útviszonyok (például állás dugóban). Nem szükséges, hogy „játszani” a kuplungot, sunyi a pult mögött autót a céllal, hogy megfeleljenek a minimális távolság. Minél kevesebb időt tartsa a pedál lenyomásakor, annál jobb a csapágyat. Az extra időt fordítani CAT választót „semleges” - így elkerülhető, ha nem drága, de nagyon költséges az idő javítani. Mivel a csapágy csere eltávolítását foglalja magában az átviteli és kuplung. És ha ez a hátsókerék-meghajtású autó, majd egy másik, és a kardántengely.

következtetés

Tehát kitalálta, amely a tengelykapcsoló kioldó csapágy jelei meghibásodást. Mint látható, a fő tünet - ez az idegen hangok területén a doboz és a tengelykapcsolót, valamint nehézségek a sebességváltást. By the way, jelölje be az opciót könnyedén - csak hogy egyrészt a talapzatán, és a második forgatva a tengelyt. Ha cseréli a korong vagy kosarat, ne legyen lusta, hogy a diagnózis. Végtére is, talán pár száz kilométerre akkor újra kell lőni az összes mellékletet, vagy hogy megy a szolgáltatás, ahol meg kell adnia egy jelentős összeget.