Tengelykapcsoló-tárcsa: szolga - nyomás

Kapcsolás az autó szolgál csatlakoztassa le és a főtengely és a sebességváltó, és ezáltal a nyomaték átadására a kerekek vagy leállítás. Egy autó kézi váltó mindig az elején a mozgás, a sebesség váltást , és fékezéskor, akkor kézzel kell engedélyezni vagy letiltani a kuplung, hogy van, hogy csatlakoztassa vagy húzza ki a főtengely és a sebességváltó.

kuplung tárcsa

Job lemez súrlódás közöttük, amelyek mindegyike található a tengelyén. Ez abból adódik, hogy az egyes lemez felülete egyenetlen. Fennáll tehát az igény egy tengelykapcsoló nyomólap (csatlakoztatva a motor) és a tengelykapcsoló tárcsa (csatlakoztathatók átviteli).

Hogyan működik a tengelykapcsoló tárcsa?

Ha be van kapcsolva simán hatása alatt a tavaszi nyomólap nyaldosták a szolga. Az autó elindul, amikor mindkét lemez megszoktuk, hogy megérinti és elkezdte forgatni ugyanabba az irányba. A csatlakozóeszköz lehet hajtani, mint egy lemez, és két; nevezik őket, illetve az egységes lemez és dupla lemezt. Így az első főleg a személyszállításban, teherszállítási kapacitást egy kis, valamint haszongépjárművek és buszok. Ezek a legegyszerűbb elrendezés és az alacsony ár, kompakt és megbízható, így magas kopásállóságú; egyszerűen karbantartható, fel- és leszerelése. A legtöbb autó a hazai termelés vannak beállítva úgynevezett száraz súrlódó tengelykapcsoló. Ezek a készülék alkatrészeit van allokálva egy csoport, amely végrehajtja a kapcsolási, és leválasztotta a tengelykapcsoló működtető. Így a befogadás befolyásolja az intézkedés a rugók, a lekapcsolás erőt legyőzve a pedál. Csúszókuplungok függően, hogy milyen típusú rugók, különbözőek. A fő különbség - a rugón. A tengelykapcsoló lehet perifériás, valamint a membrán. Egy gyakori típusa a tapadás - mechanikus sebességváltóval vannak telepítve a modern autók: a tányérrugó. Ami a kettős tengelykapcsolós sebességváltó, azokat széles körben használják a teherautók, mert a nagy tömeg a jármű meg kell növelni a területet a súrlódási felület, ugyanakkor változatlanul hagyhatják a külső méretek a kuplungot.

Az eljárás helyett a tengelykapcsoló komponensek:

1. Készült adhéziós szétszerelés összeszerelés.
2. Megvizsgálták a súrlódási felület a lendkerék, kuplung, felhívja a figyelmet a kopás és a karcolások.
3. Abban az esetben, elhasználódás helyébe érzékelés csomópontok: a lendkerék tengelykapcsoló, a kuplung be van kapcsolva.
4. Ezekhez kuplung. Nyomólap kell felszerelni a lendkerék csavarozott; hogy a préselés tengelykapcsoló-tárcsa fordul kiálló rész.
5. Ha megfelelően van telepítve, a tengelykapcsoló kell forognia. Az összes szükséges alkatrész kell kenni.