Szállítási feltételek DDP. Áruk szállítása a DDP

Üzleti szállítás - dinamikusan fejlődő iránya a gazdaság. Minden évben jön egyre több és több új játékosok, akik közül néhányan már kevés elképzelése dolgozik ebben az iparágban. A probléma kiküszöbölése érdekében hívjuk fel az Ön figyelmét egy cikket, amely leírja a feltételeket a DDP szállítások.

Mivel az a tendencia, gyors bővülése a szállítás szinten, ez az információ valószínűleg nem lesz felesleges.

Dekódolni a fő fogalmak

A külföldi szakirodalom, szállítási feltételek DDP elnevezés Delivered Duty Paid (... megnevezett hely az úticél), azaz magyarul „Delivery Duty Paid”, majd pont a hely, ahol azt akarjuk, hogy az árut.

Mit jelent ez?

Egyszerűen fogalmazva, a kifejezés azt jelenti: az eladó köteles biztosítani, hogy a vevő az árut telt vámkezelést (takarítás), hogy azt a felek rendeltetési helyre. Természetesen ebben az esetben az eladó viselné az összes kockázatot az áruszállítás, fizet minden szükséges vám.

Így ebben az esetben az eladó viseli a teljes felelősséget a biztonságos érkezés az áruk raktárból a végfelhasználónak. Fontos! Ha a szállító, bármilyen okból kifolyólag nem tudja fizetni az engedélyt, hogy a behozatali termékek a „szállítási feltételek DDP» alkalmazni már elfogadhatatlan.

néhány kivételtől eltekintve

A felek egyetértenek abban, hogy a költségek egy részét (áfa, például) lehet fél fizeti, hogy megvásárolja a terméket. De ebben az esetben az összes finom részletek az üzlet tükröződnie kell a szerződésben. Különösen óvatos ebben a tekintetben kell egy eladó, ha a dokumentumok nem az előírt ezeket a feltételeket, bármely bíróság lesz a vevő oldalán, úgy, hogy a szállítási feltételeket DDP előny a vételi oldalon.

Ha a vevő vállalja a kockázatot az árukat szállító, szükség van a kifejezés használatára DDU. Természetesen mindezt tükröznie kell az adásvételi szerződésben. Ez használ ez a megjelölés, függetlenül attól, hogy a szállítási mód, de a nemzetközi gyakorlatban, hogy kijelölje a szállítás tengeri DES vagy DEQ.

Persze, már sokszor megismételjük a legnagyobb felelőssége az eladó, de ez a téma fel kell tárni, még inkább, mert bizonyos esetekben lehetnek kivételek.

vámolás

Más módszerek a szállítás, ebben az esetben az eladó is (!) Az Ön veszély felhívja minden engedélyt az import termékek, hordozza a rakomány a vámon egy állam vagy az érintett ország (belföldi), mindeközben díjak és költségek a saját zsebéből.

A fuvarozási és biztosítási

Továbbá ez a beszállító saját költségén szerződést köt a termékek szállítása. De! Hacsak másként külön szerződésben megállapodott, ki tudja választani a cél, hogy a legjobban megfelel a követelményeknek. Ami a biztosítási szerződés, akkor nincs kötöttség van.

A költségek megoszlása

Többek között, DDP szállítási feltételek - „Incoterms 2010” - kötelezheti az eladó viseli kapcsolatos valamennyi költséget a berakodás / kirakodás az áru, valamint megtéríteni azon költségeket, amelyek során merülnek fel a szállítás a megrendelő. Erőltetett kapcsolatos költségeket az államhatárt átlépő vagy belső (valamint a határok más államok a jövőben) is tartoznak e meghatározás alá.

Fontos! Az új követelményeknek, DDP-szállítási feltételek ( „feltételek 2010” - az úgynevezett szabályzat) biztosítják küldött értesítésben, hogy a vevő az a tény, hogy az elején rakományok szállítása, valamint vállalja, hogy küldjön az utóbbi minden olyan információt, ami szükséges lehet bármely kapcsolódó tevékenységek az áru átvételét.

Kézbesítési igazolás

Megjegyezzük, hogy a terület az eladó felelősségét is tartalmaz rendelkezést (saját költségén) a szállítási rend és / vagy a szokásos okmányok szállítás. Ezek között található a forgatható hajóraklevél, tengeri fuvarlevél, számla, amely igazolja, hogy az áruk tengeren, levegőben vagy más közlekedési mód. Ha biztosított a szállítási szerződés lehetővé tette az elektronikus dokumentumok által hitelesített elektronikus aláírás, titkosítás szabványos titkosítás.

Az ellenőrzés és a követelmények a termék csomagolásán

Ami ellenőrzi az áru elküldése előtt, szállítás DDP feltételek e tekintetben nem különbözik, hogy más módon átadni a rakomány. Egyszerűen fogalmazva, az eladó köteles a saját költségén és a saját, hogy ellenőrizze a rendelkezésre álló termék, a súlya, és más fontos jellemzőit, amelyek fontosak a normális küldő és az azt követő elfogadása a rakomány. Ezen kívül a szállító saját költségén biztosítja a szükséges csomagolás a termék kivéve azokat az eseteket, amikor a kereskedelmi szabályok vihetnek az ömlesztett rakományt.

Természetesen a tartályon kell a szükséges címkézési elfogadott az ilyen típusú termék a világon, vagy az ország területén keresztül, amely a közlekedés.

Ez az, amit a DDP-szállítási feltételeket a szempontból az eladó. És most fogunk beszélni, hogy milyen kötelezettségek a közvetlen kedvezményezett az áruk (a vevő).

Fő kötelezettségeit a vevő

Először is ki kell kötni, előre, hogy ez a szerep lehet nemcsak jogi, hanem egyedi. Mindenesetre, a fő feladata a vevő egy időben fizetést szállított áruk.

Ezen túlmenően, az áruszállítás a DDP feltételek megköveteli, minden lehetséges segítséget az eladónak, hogy beszerezzen minden olyan információt, hogy időben és akadálytalan átveszi az összes szükséges vámokmányokra. Amennyiben a szállítás összhangban tett valamennyi elfogadott feltételek előzetesen megállapított és fejtik ki az adásvételi szerződés, az ügyfélnek meg kell (!), Hogy elfogadja és kifizeti az áru teljes összhangban a korábbi megállapodásokat.

Ha valamilyen oknál fogva a vevő nem tudja átvenni az árut a kiürítés, amelyet korábban a szerződésben meghatározott, azt haladéktalanul értesíti az Eladót. Ha ez a kötelezettség nem teljesül, büntetéseket lehet alkalmazni rá.

vis major

Néhány kivételtől eltekintve csak akkor lehet vis maior esetén. Ez a kifejezés egy olyan ellenállhatatlan erő, amely megakadályozza, hogy a felek teljesítsék megállapodások előírt szerződés (háború, természeti katasztrófák és természeti katasztrófák).

De ez nem mentesíti a vevőt, hogy fizetni szállított termékek, vagy hogy a már kifizetett az árut. Amellett, hogy a feltételek valóban felismerték vis maior, akkor legfeljebb három napon vegye fel a kapcsolatot a legközelebbi ága az Orosz Kereskedelmi Kamara és kijavítani a fellebbezését a kivégzés elhalasztására kötelezettségek az eladónak.

Ha a vis maior érvényes lesz több, mint három hónap, a szerződés megszűnik kölcsönös megállapodás. De ez megint nem jelenti azt, hogy a vevő vagy az eladó nem szállít már kifizetett áruk vagy fizetni szállított szállítmány.

Abban az esetben, ha az ilyen talaj van a konfliktus, hogy nem lehet megoldani békés megegyezés a felek között, akkor meg kell összeegyeztetni a Választottbíróság.

Transzfer a kockázatok

Mint azt sejteni lehet, a fő felelősség és ezen a ponton az eladó. De közel az ügyfél bizonyos feladatokat.

Ha a az áru szállítása megtörtént időben és megfelelően a másik a szerződés feltételeinek, amely esetben a vevő viseli a teljes felelősséget a jövő biztonsága attól a pillanattól kezdve az áru kiszolgáltatása neki vagy jogi képviselője. Abban az esetben, sérülés vagy hiány minden olyan intézkedés esetében az ügyfél, az utóbbi köteles fizetni a büntetést rovására személyes alapok.

Ha a vevő nem tájékoztatja az eladót, hogy lehetetlen az áru átvételét, azt teljes mértékben meg kell fizetni az összes ezzel járó tetteit. De! Ennek legfőbb feltétele az e bekezdés a szerződés teljes mértékben összhangban van a rakomány bejelentett jellemzőknek. Különösen ez alapján feltételekkel DDP szállítás „Incoterms 2012”.

Egyszerűen fogalmazva, az árut meg kell határozni a megfelelő módon. Vagy más módon azonosítottak a termék esetében, amely a szerződés tárgyát képezik a két fél között a konfliktus.

Ezen kívül a kedvezményezett köteles kapcsolatos összes költséget a szállítmány ellenőrzés idején átvételét. Ez különösen igaz abban az esetben, ha ez a követelmény a törvény által előírt azokban az államokban, ahol az eladó exportált áruk. Ez a követelmény vezették vissza szempontjából DDP szállítás „Incoterms 2000”, és azóta ő helyzete változatlan marad.

fontos közlemények

Annak ellenére, hogy az összes fenti, gyakran vannak jogi események. Például, sok vállalkozás hazánkban szembesül a helyzet, amikor az eladó egy természetes vagy jogi személy, a másik államban, a szabályok szerint a külkereskedelmi nem tudja fizetni a forgalmi adókat és egyéb díjakat a saját nevében (320. cikke az Mt.), annak ellenére, hogy a szükséges DDP szállítási feltételek. Ez azt jelenti, hogy egy ilyen helyzetben kell figyelembe venni akkor is, abban az időben a szerződés megkötésének előírása kell fizetni a forgalmi adók vevő. Ez a félreértések elkerülése végett és peres terheket a jövőben.

Összefoglalva

A fent leírt módszer különösen fontos kereskedelmi az elmúlt években. A globális ipari és gazdasági válság vezet az a tény, hogy az eladók minden eszközzel harcolni a figyelmet a vásárlók. Ha nem sértik kereskedelmi törvények, gyakran ez az egyetlen módja annak, hogy vonzza a potenciális ügyfelek Szállítási DDP, mivel lehetővé teszi, hogy gyakorolja a legnagyobb hűség a fogyasztó számára.