Szintetikus olaj 5W30: vélemény

Olaj (szintetikus) 5W30 hazánkban széles körben elterjedt. Miért előnyös a sok autós-e, és ki kell tölteniük a motort a saját autó? Objektív megítélésére végeztek megfelelő vizsgálatokat.

Vizsgálatok a kenő folyadék a Ford Focus

A legjobb dolog a minőségi olaj tell végzett független vizsgálatok. A szakemberek kiválasztott többféle kenő folyadék van kitéve őket különböző tesztek, kijelző és elemzi az eredményeket, és hasonlítsa össze őket egymással, meghatároz egy kényelmes márka olaj.

Egy ilyen tesztet úgy döntött, hogy a Ford Focus autók. Minden gép van a távon a tízezer kilométerre, a kötet a motor - 1,6 literes, 100 lóerős van. Motor tárgya alacsony, modern benzinmotorok, anélkül, hogy a kísérő komplex mechanizmusokat. Ez kotlokollektor eszköz tartalmaz egy fogazott szíjhajtás időzítését és négy szelep minden egyes hengernél.

Bélyeg olajok

Többek között, a kísérletezők voltak kíváncsiak, mi a legjobb 5W30 olaj szintetikus vagy félszintetikus szintetikus. Ezért a következő fokozat választottak mind az alapok:

• félszintetikus - Összesen Quartz 9000 Future és a Mobil Super FE Special;
• Szintetikus - Motul 8100 Eco Energy, Castrol Magnetic A1, Zic XQLS, Shell Helix Ultra Extra G Energia F szintetizátor és az EK THK Magnum Professional C3.

Mindezen kenőfolyadékokra vizsgálat előtt teszteltük a laboratóriumban.

A lényege a teszt

A tesztet hajtottunk végre egy száz fok a motorolajat. Szintetikus 5W30 félig szintetikus és kimutatták különböző eredményeket, bár a különbség kicsi volt. Nagyon vastag zsír volt a „Shell”, és a legtöbb folyadék - „G-Energy.” Adalékok néhány minta nagyban különbözött. Mindegyik olaj kalcium 2000 mg / kg foszfor és a cink 1000 mg / kg. Ugyanakkor, mindössze 1350 mg / kg kalcium volt a „Shell”, és a „T-Energy” - és még kevésbé a teljes 750 mg / kg. Ezért, az első csoport volt a magas alkáli tartalom magas fokú tisztítást és antioxidáns adalékanyagok. A legnagyobb mennyiségű alkálifém volt megfigyelhető a „Castrol”, és a legalacsonyabb - a „Shell”.

Kísérleteket végeztünk egy ciklikus módon, amelyek mindegyike tartott egy órát. Időjárás autókat ugyanaz volt. Gépek mozgó 130 kilométeres óránkénti hat ezer fordulat. Egy ilyen rendszer tartott fél hétre.

Külön vizsgálat volt az állandóan alapjáraton három órán át, majd egy pár kilométert utazott, és ismét megállt órát a motort.

Ennek eredményeként kilenc hetes vizsgálatban kiderült, hogy az autók telt 10000 km, 45-szer, hogy indítsa be a motort, a hideg és a 72-szer - a meleg. Motors dolgozott száz óra terhelés mellett 6000 rpm és 54 óra szárazon.

Így van egy nagyon kemény állapotban. Ezért ahelyett, hogy húszezer kilométert, megfelelően a karbantartás, a határidő a folyosón csökkent 10.000 kilométer.

Az egyes vizsgálati eredményeket

A sötétedés összes kenőfolyadékokra megfigyelt két és fél ezer kilométer. Ez azt jelzi, jó tisztító tulajdonságokat az összes minta - fedél alatt szárnyakat tisztaság megőrzését. A különbség szignifikáns volt, amikor alacsony hőmérsékleten üzemelő. Amikor a fagy a húsz fok csepegő folyadékot a szonda könnyen minden fajtájának, kivéve a „Castrol”. Problémák kezdve bármelyik minta nem merült fel még a hőmérséklet alá esik 27 fok.

Mérgezés költségek a következők voltak. Az első top-up szükséges félig szintetikus „Mobil” belül 4800 kilométert, és 8000 kilométer után - ismét. Egyéb félig szintetikus „Összesen” szintén nem sok mögött. Ezen felül akár tartott körülbelül két liter minden olaj. Szintetikus 5W30 megmutatta füst sokkal alacsonyabb. Brands „Castrol” és a „Zeke” töltött 1,4 liter, és a „Shell” - 1,23 liter, az „Összesen” - 1,9 liter. Ez az eredmény azt sugallja, hogy az elérési utat a szintetikus lehet több, mint egy fél-szintetikus.

Kitöltése az összes autó ugyanazon a állomás, és csak kiváló minőségű benzin. Az üzemanyag-fogyasztás közel azonos volt. De a leginkább költséghatékony eredmények azt mutatták, olaj (szintetikus) 5W30 „Mr. Energia” és pazarló - „Shell”. A különbség azonban az volt elég minimális, legfeljebb 3%.

A lényeg az, hogy az összes olaj volt a jó kopásálló hatást. Még vezetés után a legnagyobb forgalmú krómozott dugattyúgyűrűk (amelyek a legnagyobb kopás) nem izoláljuk a króm olajban egyáltalán. A tartalom más fémeket nem haladja meg a megengedett határértéket.

Milyen olaj jobb?

Összegezve az eredményeket, azt találjuk, hogy a legjobb volt 5W30 szintetikus motorolaj márka „TNK”, „Castrol” és „Motul”. A kívülállók „Shell” volt itt „Mr. Energia” és a „Zeke”.

De érdemes megjegyezni, hogy az összes kenő folyadék továbbra is azt mutatják a minőségi takarítás, még közelebb a végső küszöböt. Indikátorok nagy viszkozitású, és maradt a normál tartományban van.

Semisynthetics viszont, féltékeny volt stabil: a viszkozitás csökkent, csupán 3 négyzet mm / s, azaz ugyanaz, mint a szintetikus alapú kenőanyag.

következtetés

Minden fontos jellemzője az összes minta bizonyultak teljesítményük több mint 20 ezer kilométer normál körülmények között és 10 ezer kilométer - súlyos. Mit válasszon olaj 5W30? Szintetikus (vélemények és objektív vizsgálati eredmények megerősítik ezt), magas bázis szám, amely magában foglalja a mintákat „Castrol”, „TNK” és „Motul”, amely alkalmas különösen lakos glubinok, ahol az üzemanyag minősége gyenge. Félig szintetikus közülük is „Mobil”.

De másfelől, félig szintetikus van a legnagyobb hulladék, mert mi egy olcsó eredményeként nem lesz nyerő.

De a hagyományos értelemben vett elit motorolaj 5W30 (szintetikus) „Shell” és a „Zeke” valójában nem a legnagyobb teljesítményt. Ezért-e vagy sem, hogy vásárolni őket, akkor meg kell, hogy komolyan fontolóra, mérlegelve az összes lehetőséget, hogy az általuk bemutatott. Egyrészt, hogy volt a legalacsonyabb hulladékok, adalékanyagok és alapolaj, de a másik - állandó töltési magas kéntartalmú tüzelőanyagok nem vezethet a legjobb eredményt.

Amellett, hogy a benzin kell önteni csak bizonyított benzinkutak, miután a gyári garancia is jobb, hogy egy kenő folyadék úgynevezett Low SAPS, amelyek különböznek csökkentett alkáli tartalom. Töltik be az átalakító lesz a tízszer kisebb, mint a cselekvés által kifejtett fokozott kéntartalmú benzin.

A legjobb megoldás az, hogy megvásárol egy olcsó szintetikus anyagok, amelyek sűrűbben kell cserélni, azaz minden 15 ezer kilométer.