Cseréje SHRUS a VAZ-2114: lépésről lépésre

SHRUS jelentése homokinetikus csukló. Ez a mechanizmus egy golyóscsapágy. A szokásostól eltér, hogy forog az egész. CV együttes felelős a forgatónyomaték átviteléhez a sebességváltó a hajtott kerekek. Ez elrendezve a csukló igen egyszerű. De ennek ellenére, olyan elem, fontos a design az autó, és neki, hogy folyamatosan nyomon követni. Autósok úgynevezett SHRUS „gránátot” a ágyazás alakja. Időről időre, valamint a kopás miatt, „gránátot” nem. Nézzük meg, hogyan kell elvégezni a csere CV együttes a VAZ-2114. Ugyanazt az utasítást alkalmas más autókat „AvtoVAZ”.

hibák SHRUS

A fő probléma, ami miatt a sebesség ízületek elhasználódik, és használhatatlanná válnak - ez a por és piszok, hogy a belsejébe a csapágyat. Az elem fel van szerelve egy ordít. De gyakran ezek védelmi megsemmisítik - biztos, hogy nézni, hogy az állam a portok. Látható nézi az autót. Ha a kerekek kiderült egészen az egyik oldalon. Amikor a gumi észlelt kenőanyag töröttek vagy repedtek kell cserélni portok belső CV-kapcsolódásokat. Ha többször kezet féltengely, így lehetséges, hogy megtudja, hogy van egy olyan mechanizmus a távolság. A másik ok, hogy ki kell cserélni CV együttes a VAZ-2114. Ez élettartamot. Modern részek „Lada” a tömeges Kínában készül, és legtöbbször nem rendelkeznek a magas minőséget. Háztartási alkatrészek magasabb szinten, de néha van egy házasság. Számos kevésbé gyakori megsemmisítése a rögzítőgyűrű. Majd ki a csuklópánt tengely tengely éles kanyarokat. Ez vezet a kárt, és egy idő után - a teljes kudarc a rendszerelemek. Tünetek hibaelhárítás külső csukló - a jellegzetes hangok, gyakran a kopogás és dörömböl, ha így fordul. Ez igaz a külső CV együttes. Tünetek CV együttes belső - kattintás és rezgés. Egy beállított sebesség, mennek a karosszériára. Most gyorsan lebontja a külső CV együttes. Úgy működik, a szigorúbb feltételek. SHRUS belső (VAZ-2115, különösen) megy le, és ki kell cserélni ritkábban. A hiba fejlődik ki az érintkezési elválasztó gyöngyök. A ketrec telepített jelentős hiányosságok. Ezért, még ha az elválasztó viselni, ez nem veszélyes.

A javítási módszerek SHRUS

Három mód, hogy helyreállítja az ízületi. Az első - egy teljes csere CV együttes a VAZ-2114 egy újat. Így dolgozik a műhelyben - még ha az elem lehet állítani, de még mindig átvált egy újat. A második módszer - helyettesítheti a szeparátor a csapágy a javítókészletek. És hagyjuk átrendeződése állandó sebességgel ízületek. Javító készletek „Samara” második generációs eladó is.

De ha nincs megfelelő készlet a boltban, lehetetlenné teszi, hogy javítási CV ízületek. És pont akkor meg kell változtatni. Szintén fontos megjegyezni, hogy a javító készlet nincs kupa. Külön-külön, nem lehet megvásárolni. És a harmadik út. Ha a pohártartó és kopott csak az egyik oldalon, akkor lehetőség van arra, hogy végezzen az eredeti irányba. Ebben az esetben a CV közös javítás során a változás „gránátot” a bal tengely jobbra, vagy fordítva. Mit tegyek? A forgásirány golyó a csapágy változások és elkezdenek dolgozni használatlan területeken. A hátránya ennek a helyreállítás - „gránátot” a művelet folyamat összeroppant, ha az autó mozog a hátrameneti fokozat. Zsanér, ahol tört portok, lehet javítani, ha nem kap időben a víz, a por és piszok az útról. Csapágyak szét kell szedni, távolítsa el az elpusztult poroló és tisztítsa meg a belsejét benzinnel vagy petróleummal. Ezután cserélje ki a kenőanyag és telepíti az új védőburkolatot. Ebben a javítás befejeződött.

Miért változik SHRUS

Ha az ellenőrzés során kiderült, sérült portok, feltétlenül ki kell cserélni őket. Mert egyébként a repedések a gumi kerül a részleteket a víz és a homok. Nagyon hamar, ez hozza a koptató keveréke „gránátot” hiba. Amikor az autót a kanyarokban homokinetikus csukló egyszerűen szétesik két részre. Az autó ezután már nem lehet használni. Van egy veszélye, hogy a váltómű olaj ömlött az összes ott található. Ahhoz, hogy elkerüljük az ilyen gondok, meg kell változtatni a portok egy időben. Mennyibe kerül egy csere CV együttes a VAZ-2114? A szolgáltatás ára a töltőállomás - 1000 rubel. Ami a költségek az alkatrészek, a külső CV közös a VAZ-2114 ára 1500 rubel. gyártótól függően. Belső költségek egy kicsit drágább - a tartományban 2200 r.

A szükséges eszközök cseréje, az előkészítő munka

Cseréje SHRUS a VAZ-2114, saját kezével fog telni, körülbelül egy órát vesz igénybe. De fel kell készülni a szükséges eszközöket. Meg kell dolgozni a kulcsokat 17., és 19. Azt is meg kell készítenie egy sor fejüket. Ezen felül, akkor szüksége lesz a kerék kulcs, gumiszerelő, gomb, jack. Több SHRUS készíteni kenőanyag-4, rongy, fogó. A kényelem az autó kell vezetni a felüljáró vagy gödör. Hozott járművek a kézifék vagy adási. Csere CV együttes a VAZ-2114 volt biztonságosabb a kerekek alá csatolja speciális bilincsekkel. A jármű fel van szerelve a belső és külső ízületek szögsebessége. Mind a „gránát” található a tengelyre. A folyamat a cseréje és a belső és külső nem különbözik.

Az algoritmus eltávolítjuk a külső SHRUS

Az első lépés az, hogy távolítsa el a motor védelme és a PPC. Ezt meg lehet tenni azáltal, hogy megszünteti a csavarokat az elülső és a hátsó anyát. Ezután a sebességváltó olajszivárgás. Elég, ha a csatorna 1/3 a teljes kenőanyag térfogata. Ezután a hajtókarral megtörni a csavarokat tartja a kereket. Head 30 aztán megpördült az anyát rögzítő külső CV együttes. Az autó felemelte a jack és csavarkulccsal csavaró két csavart a hub, ami tartsa a gömbcsukló. A rendszer segítségével a szerelési lapátok vagy hegyen, az elosztó csúszott el a jet tolóerő. Ezután, ha meghúzzák a fogasléc, lehetőség van, hogy húzza a csuklócsap és a szögsebessége.

Szétszerelése belső SHRUS

Ehhez nyissa meg a motorháztető és egy kis feszítővasat húzza ki a belső csukló PPC. Annak érdekében, hogy ezt megvalósítsák, a hegyen van beiktatva „gránátot”, és egy doboz. Sharp bunkó húzta a hegyen az átviteli irányt. Ennek eredményeként az elem mozog.

Lebontása a hajtótengely

Következő folytassa a kerékdob és vegye ki belőle a meghajtó tengely, amely egy belső és egy külső csukló. Fogóval szerelőfelületeinek bilincsek tartja a portok. Ha az utóbbi elpusztul, eltörik. Ha nem, akkor csak meg kell mozgatni, hogy a központ. Ha a fedél törött, akkor ki kell cserélni a portok belső CV-kapcsolódásokat. Ezek a részek külön és szállítjuk alkatrészek. Ahhoz, hogy távolítsa el a közös a kardántengely szükséges verni egy kalapáccsal a belsejében. Miután néhány vonással részlet repülnek ki a tengelyt. Ugyanezt a műveletet kell elvégezni, a másik oldalon.

cserefolyamat

Cseréje belső SHRUS a VAZ-2114 a következőképpen. Kezdetben a hajtótengely jön le a gyűrűt a régi közös. Ehelyett meghatározott része az új és új ordít. „Grenade” kalapált a tengelyre egy kalapáccsal. Ezután a közös bő kenni. Bellow szilárdan rögzítve bilincsekkel a tengelyre és a SHRUS. A külső csuklópánt változik hasonlóan. Ezután a külső CV közös szél az anyát és kalapács kalapács szár vissza sebességváltó. Csere sikeres volt. Most azt kell összeszerelni mindent fordított sorrendben.

Mintegy portok

Cseréjük szükséges sokkal gyakrabban, mint a zsanérok magukat. Resource SHRUS - mintegy 150 ezer km. Gumi termékek megy a legjobb nem több, mint 30 ezer km. adott esetben szét a működtető helyett a külső portok. De ha ki kell cserélni a belső CV együttes a VAZ-2114, volna szét az egész meghajtót.