„Szojuz” rakéta. Launch rakéta „Szojuz”

Ez az első alkalom egy rakéta „Szojuz” emberes űrhajók indult 1968/04/23 kipróbálásra került annak űrhajós pilóta Vladimir Komarov. Az egész repülés azonosítja sok hiányosságai a szerkezetet. Egy nappal az indulás után a hajó nem volt hajlandó megmenteni a rendszert, amikor fut a készüléket a pályára. A hajó a asztronauta belsejében a földre. Egy ilyen tragikus esemény kezdődött az utat az űrhajó, amely később a hosszú életű helyet. A cikk elsősorban a hordozó rakéta „Szojuz”.

Történelem folyamán

„Unió” háromlépcsős rakéta (LV). Azt tervezték, hogy fut a Föld körüli pályán emberes űrhajók „Szojuz”, automatizált egységek „Space”.

A folyamat létrehozásának 1954/05/20, a döntést, hogy dolgozzon ki egy interkontinentális ballisztikus rakéta. A vezetők a fejlesztési folyamatban voltak D. I. Kozlov és S. P. Koroljov. Az alapot az új rakéta volt „Sunrise” és „R-7A”. Építőipari kezdődött 1953-ban.

A teszteléshez az összes jellemzőit az építőiparban a vizsgálati helyszínen 1955-ben kezdődött. Úgy döntöttek, hogy hozza létre a kazahsztáni a vasútállomáson Tyr-Tam. Ma már ismert, hogy minden Bajkonur Űrközpont.

Csak miután a sikeres létrehozása LV „Vosztok”, „Voskhod” SP Koroljov kezdődött fejlesztés egy teljesen új irányba űrkutatási. Elkezdett fejlődő emberes űrhajók (SC) az orbitális modul a fedélzeten. Indítsa el a PC-ben egy rakéta „Szojuz”.

Azért hoztuk létre alapján az RN „Sunrise”. Jelentős korszerűsítés volt téve a blokk a harmadik szakasz. Lehetőség van, hogy növelje a hatalom eszköz jellemzőit.

tervezés

A rakéta „Szojuz” látszólag megkülönböztető jellemzői a szerkezetben. Könnyen felismerhető a négy oldalsó blokkokat kúp alakú, található az első szakaszban.

A hossza függ, hogy milyen típusú PC, de nem haladja meg a szám 50,67 méter. Kezdve tömege legyen kevesebb, mint 308 tonna összsúlyú az üzemanyag ott 274 tonna.

Alkatrészek:

• 1. szint négy booster;
• 2. - Ez a központi egység „A”;
• 3. - egy blokk „B”;
• segélyhívó rendszer
• hasznos adapter;
• orrkúp.

Helyet rakéta „Unió” képes indítani a rakomány 7,1 tonna.

üzemanyag

Mindhárom szakaszában rakéta használják ugyanazt az üzemanyagot. Úgy nyúlik kerozinigé- T-1. A oxidálószer folyékony oxigén. Ez nem mérgező, de a nagy tűzveszélyt és robbanásveszélyt.

Üzemeltetéséhez kiegészítő rendszerek üzemű berendezés kisebb mennyiségű folyékony nitrogén, a hidrogén-peroxid.

módosításokat RN

A rakéta „Szojuz” már szült az egyéb módosításokat:

• „Union-L” - vizsgálatához holdkomp. Ez elindítja végeztek a Bajkonur Űrközpont 1970-1971 gg.
• „Szojuz-M” - a bevezetések végeztek a Plesetsk Űrközpont 1971-1976 gg. Ez az első alkalom segítségével hozta a hajó pályára, majd elkezdett lehet futtatni razvedsputnikov Zenith „Orion”.
• „Szojuz-U” - célja, hogy indítson pályára több űrjármű (emberes rakomány). Ez eltér az alapvető tervezési erősebb motorokkal az 1. és 2. lépéseket. Szerint a mai időben tett mintegy 770 indít.
• „Szojuz-2” - a módosítási típusa a W. A projekt neve „Rus”.
• „Szojuz-ST” - ben alakult alapján a 2. típusú biztosít kereskedelmi bevezetés származó Kourou.

History bevezetések

1966 és 1976 gyártott 32 elindítása, amelynek 30 volt sikeres. Először rakéta indult 1966/11/28, mint amelynek eredményeként került pályára egy pilóta nélküli hajó. Az utolsó alkalommal, amikor egy rakéta „Szojuz”, amely bemutatott fotók, szárnyalt 1976/10/14 évben költözik közlekedési hajó pályára.

Minden bevezetés készültek Bajkonur. Erre a célra №1 kilövőállása, №31.

A dob az „Unió”-ben két katasztrófa, amelyek közül az első én került sor 1966/12/14 évben. A gondok akkor kezdődtek, a felkészülés a dob, amikor az oldalsó egység nem indul piro. Berendezés nem sikerül, a rakéta maradt állva. Amíg kevert üzemanyag, váltott segélyhívó rendszer, amely ebben az időben már működik, és figyelte a hajó állapotát. Ennek oka az a felvétel a rendszer volt az a tény, hogy a Föld megváltozott forgatás szöge, és vele együtt, ez váltotta a rakéta. A legénység ezúttal lábánál állt a RN.

Ennek része a rakéta, a többit a földre, tüzet fogott a hűtőfolyadék. Ez vezetett a későbbi robbanások. A legtöbb embernek sikerült a terület elhagyására. Ő azonnal meghalt Korostylev őrnagy, aki mögé egy fal, és megfulladt a füsttől. A második napon, megölve két katonát.

A második baleset történt 1975/05/04 évben. A fedélzeten volt egy PC VG Lazarev és OG Makarov. Tették a második űrrepülés. Problémák kezdődött a tenyésztés PC pályára, automatizálás tette a sürgősségi osztályon. Amikor ezt felvett magassága 150 kilométer.

A hajó oldalán egy hegy közelében, a város Gorno-Altaisk. Letekerte a hegyen, és elkapta a csoda fa nőtt szélén egy szakadék. Az űrhajósok túlélte köszönhetően annak a ténynek, hogy a forgatás nem teszi egy ejtőernyő. Evakuált űrhajósok helikopterrel. Járatuk tartott 21 perc 27 másodperc alatt.