VAZ 2107M most egy új testet!

Néhány évvel ezelőtt a Volga Automobile Plant komolyan részt vesz a fejlesztés a második generációs legendás „klasszikus” - VAZ 2107M. Photo az autó a World Wide Web csak 2, de ez elég ahhoz, hogy szenteljen külön felülvizsgálatát a Volga újdonság. Így a műszaki és design az új „Hét” a cikk későbbi részében.

Egy alapján orosz mérnökök megtették a design a régi szovjet „Lada” 2107, amely a sorozatban gyártott a 80-es években a múlt században. Tény, hogy a fejlesztők csak egy kis restyling a modell.

A külső megjelenése az autó VAZ 2107M gyakorlatilag nem változott. Első voltunk találkozott egy új lökhárító a beépített ködlámpák és egy kis rács a márkajelzéssel. Lámpatestek nem téglalap alakú. Fényszóró jelentősen megváltoztak - egyre lekerekített és modern. Egy kicsit megváltozott az alakja és kapucnival. Tükrök és szélvédő is hasonlít az alakja egy régi „hét”. A profil, az új WHA 2107M ment a legkisebb változást. pillér találhatók még az ablakok között, még a szög az üveg nem változott. Ami a reakció a járművezető egy Restyling azt, hogy enyhén szólva nem a legpozitívabb. Hogy objektív, a megjelenése a régi „hét”, mint a húga volt, sokkal jobb és szalonképes, mint most. És ha az alakja az autó előtt többé-kevésbé harmonikus, a hátsó éppen az ellenkezője. „Blind azt a tényt, hogy ez” - ilyen szavakat jellemzik a külső újdonság mögött a hazai autósok. Hozzászólások itt nem lényeges, azt is látni kell.

Őszintén szólva, nem a legjobb megvalósítási módja a fényszóró és a lökhárító, míg más modellek az orosz VAZ. A csomagtartó fedél valahogy lesz a megkönnyebbülés, bár nem ad neki aerodinamikai és még vonzóbbá. Lekerekített lökhárító alig tett VAZ 2107M modernebb. Szégyen, de igaz.

Mi van a motorháztető alatt?

Reméljük, hogy a helyzet a motorral lesz egyre pozitívabb. Tehát van egy hagyományos benzinmotor térfogata 1600 köbcentiméter több befecskendezés és katalizátor. A gyártó szerint ez erőmű most megfelel az ökológiai standard „Euro 2” (bár Németországban a gép megjelent mintegy 15 évvel ezelőtt egy hasonló toxicitás). Váltó ugyanaz kézikönyv öt szakaszból áll.

Majd a tömegtermelés ezt az autót?

Bár a modell alakult 7 évvel ezelőtt, a szállítószalag, amíg nem jön ki egyszer, nem is beszélve a pontos költsége a gép az elsődleges piacon. Termelő és nem tudja, mit kell tenni a további fejlődésre. Tegnap jelentette be a gyártás befejezésétől számított hetedik „Lada” egyáltalán, ma körülbelül az új módosítás, állítólag a második generációs „klasszikus”. Ezért pontosan meg tudja becsülni a sorozatgyártás modell még mindig nem tud adni. Valószínűleg nem ismeri önmagát, „AvtoVAZ”.