"Volokolamskaya" állomáson. metro tőke

Az egyik legérdekesebb állomás a moszkvai metró - „Volokolamsk”. A név a platform homály fedi moszkvai metró mellett a mítoszok és legendák, aminek köszönhetően már régóta egy szellem állomás, valami titokzatos és misztikus tárgy a földalatti Moszkva térkép. További részletek, később beszélünk.

általános információk

Arbat-Pokrovskaya ága - az a vonal, amelyen a platform „Volokolamsk”. Metro ismert, hogy eltérnek a zeneszámokat színét. Ez a vonal a diagramon a moszkvai metró a kék színnel. A nevet a platform adta a közeli Volokolamsk Highway. Metro keresztezi a vonalat, észak-déli irányban, és az állomás, az azonos nevű között van „Mitino” megáll és „Myakinino”. Így ez túlmutat a moszkvai körgyűrű. Ha kivonjuk a szomszédok bankfiókban legközelebb a Volokolamsk lesz metró „Tushinskaya”.

Volokolamsk Highway köti össze a két állomás szárazföldön. Platform fut mélységben egy kicsit több, mint tizennégy méter. A teljes hossza az állomás 163 méter.

History platform

Megnyitotta metró „Volokolamskaya” volt 2009-ben, a december végén. A sorban ez lett a 179. Moszkva sodródó platform. Ahhoz azonban, hogy építeni kezdett jóval azelőtt, hogy - vissza a 1990-es években. Bár a szükséges váltási hely a vonal „Mitino Butovo”, és azzal a feladattal, hogy játsszon „Volokolamsk”. Metro épült ugyanabban az időpontban és Mitinsky utca, azaz, kivéve az építési állomáson kellett volna további alagutak. Némelyikük építették nyílt eljárás részeként - zárt. Azonban várostervezők tervek megváltoztak, és a végén a 1990-es évek, a projekt fagyott, és az állomás Metro „Volokolamskaya” lépett folklór egy állomás a szellem. Azonban, ez a híre köszönheti a másik állomás, amelyet a későbbiekben megtárgyaljuk.

Mintegy másfél évtizede, a projekt is egyre fontosabbá válik újra, és platform építése folytatódott. De ez nem volt olyan egyszerű és gyors. Először azok a területek ásott alagutak ástak vissza kiterjeszteni Mitinsko utcán. Másodszor, azt egy új projekt, amely megfelel az új követelményeknek. Mert a fejlesztési és jóváhagyási tartott sokáig. Ezért a teljes építési a platform kezdődött csak 2007-ben.

2008. február elején a dolgozók kezdett feküdt alagutak, hogy a jövőben a híd a Moszkva folyó az állomás „Volokolamsk”. Metro épült zárt módszer segítségével speciális berendezések.

Megnyitva az utat nyitott alagutak csak jön egy megálló, és építése során az állomásra. Mivel a platform kerül végrehajtásra technológia monolit építési, fő műve volt kapcsolatos betonozás. Így, szilárdságát - az, ami eltér a legtöbb más állomások Platform „Volokolamsk”.

Metró épített szovjet időszakban, például egy egészen más struktúrát. Minden munkát az építőiparban az állomás elkészült kilenc hónap. Ez nem túl sok, mennyisége és összetettsége elvégzett munka. A 2008 őszén megkezdődött a befejező márvány és gránit állomások. És 2009-ben nyitotta meg kapuit „Volokolamskaya” platform. Metro metró mellett a személyzet először járt a város vezetői és a sajtó képviselői. Egy héttel később - december 26-án - az állomás-ben nyitották nyilvános használatra.

Szállítás közel a „Volokolamskaya” platform

„Kötés” az állomás közelében „Volokolamskaya” metro buszjárat No. 837, és egy kilométerre az állomástól irányába Riga vasúti peronra. A jövőben épülő új vasúti peronra a közvetlen közelben a metró.

Lobbik és bankközi platform átmenetek

Ez az állomás közvetlen. Ez egyébként egy modern platform a projekt váltási pont, melyet eredetileg „Volokolamsk”. Metro kék vonal után a gyűrű vonal metszi, csak a kék vonal az állomáson „Kuntsevo”.

A létesítmény két lobby - az északi és keleti. Kimenetek, illetve még két. Mindegyik fel van szerelve trehlentochnym mozgólépcső, és az egyik a lift, amelynek célja az emberek, akik nehezen kezelhető mozgólépcsőn. Az utasok a bemeneti és kimeneti vannak elválasztva egymástól két diszjunkt áramban.

Architektúra és előadásmódja

Az egyik nevezetessége, mely méltán büszke Moszkva, - a metró. „Volokolamskaya” - az egyik legszebb moszkvai metró állomások. platform projekt által kifejlesztett építészek egy csoportja a „Metrogiprotras”. 2011-ben ő is nyerte a versenyt „aranymetszés” tartott az Unió Moszkva Architects.

Az állomás a meglehetősen magas boltívek, meghaladva a magassága a védjegy nyolc méter. platform készítmény a neogótikus stílusban. Arch eszköz, egy háromhajós szerkezet és oszlopok (kilenc méter) megnövekedett lépésben a benyomást kelti, a könnyedség és tágassága. Sávozás állomás konfigurálva sötét márvány és gránit. Körül elrendezett kerülete lámpák, amelyek úgy vannak kialakítva, hogy hozzon létre egy természetes fény. Paul befejezte világos szürke gránit.

Legendák Volokolamsk állomás

Között kotrók és szerelmesei miszticizmus metró „Volokolamskaya”, hogy márkás, mint egy állomás a szellem. De valójában a kérdéses platform a cikket, ez nem ugyanaz a sötét és titokzatos „Volokolamsk”, amely a legendás. Ezek általában csak a neve.

Eredeti szellem volt Violet metró, épp mielőtt az állomás „Tushinskaya”. A platform 1975-ben épült, kifejezetten a lakóépület, amely a tervek szerint építeni az oldalon Tushino repülőtéren. De mivel a fejlesztési projektet törölték, és a metró nyitott ott nem volt. A gondnok, ahogy ott állt, mielőtt augusztus végéig 2014, amikor megállapította, hogy nyitás a neve „Spartacus” tiszteletére a stadion fölé. De azok között, akik nem tudják ezt a tényt, a helyzet a legendás „Volokolamsk” még mindig zavaró.