A híres Dodge Charger 1969

1968-ban, Dodge úgy tervezte Restyling minden Chardzher modellek és úgy döntött, hogy eljött az idő, hogy még nagyobb elválasztási modell „Dodge Charger» és «Dodge Coronet». A stílus az új kocsit később Buda nevet kapta „stílus Coca-Cola”.

Dodge Charger 1969 megőrizni az eredeti rács rejtett fényszórók. Forgó fények váltották egyszerűbb egy vákuum meghajtót. Az autó belseje gyakorlatilag nincs sem változott: a csomagtartóban megjelent vinyl mat és a fordulatszámmérő eltűnt a berendezések listája lett kötelező.

Hogy javítsa a kép a Dodge Charger 1969 került a csomagba R / T-lehetőségeket. Ő meg csak gépeken motorok 440 és 426 Hemi Magnum. Amikor egy erősen terhelt hátsó tengely és a széles gumik Dodge Charger sikerült egy ideig, hogy emelje fel a hátsó kerekek indításkor vidám.

Rács Dodge Charger 1969-ben szétváltak a közepén. Továbbá, az új elegáns hátsó lámpák, a híres tervező Harvey Winn. SE nyírózsinórt került, amely lehet megrendelni a csomaggal vagy R / T, vagy külön-külön. Az SE-szedés megjelent behelyezése kiváló minőségű bőr és a fa és króm díszlécek. A napfénytető is rendelhető opció. Megállapítást nyert, körülbelül 260 autót értékesített. mintegy 89.200 darab készült 1969 Dodge Charger.

Ugyanebben az évben feltűnt az eladás két igen ritka módosítás - Chardzher 500 és Dodge Charger Daytona.

1970-ben a modell átesett további változásokat. Nagy krómozott lökhárító és szerves vezették rácsot. Hátsó lámpák változatlanul hagyta, de az a változat Chardzher Chardzher 500 R / T érkezett vonzóbbá fények. háttámlák magasabb, és az ajtópanelek változott egy kicsit.

egy új változata a motor készült - 440 Sixpack 3 kétkamrás porlasztók és kapacitását háromszázkilenczven lóerő. Ez aggregát volt az egyik legritkább. De annak ellenére, hogy ez a jelentős frissítés, eladás Dodge Charger 1969, melynek jellemzői javultak, csökkent. Ez elsősorban annak volt köszönhető, hogy a kibocsátás az új modell a Dodge Challenger és szükségtelenül magas biztosítási díjakat. Az 1970-es Dodge Charger hozott több győzelmet, mint bármely más gép, beleértve a speciális Plymouth Superbird és Chardzher Daytona.

Dodge Charger 500 volt a célja, hogy az autó a cég a Ford nagy sebességű pályákon. mindenféle módon mérnökei igyekeztek javítani az aerodinamika az autó. 1965 Dodge töltő prototípus alapján a bázis Dodge töltő R / T Hemi motort.

Összesen 500 autó Dodge Charger adták 500. És csak 392 autót vásároltak közúti használatra. A többi versenyző nyert.

1969 Dodge Charger Daytona áprilisában vezették be 1969 a tizenharmadik. Csak egy pár órával a show után a cég Dodge kapott több mint ezer megrendelést.

Chrysler már számos kísérletet, hogy javítsa a aerodinamikai Dodge Charger 500, hozzátéve különböző orra (akár huszonhárom hüvelyk). Soros autó 1969 Dodge Charger Daytona volt vosemnadtsatidyuymovy orrkúp. Tesztelés ez a modell sikeres, és a projekt indult rövidesen. Ezt követően, 1969-ben Dodge Charger Daytona magas volt szárnya, amely biztosítja a szükséges leszorító erő és extra stabilitást. Összesen 503 példányban ezt a modellt állítottak elő.