„A Honda Jazz”: az értékelés a tulajdonosok, jellemzőit

kompakt ferdehátú termelés „Honda Jazz” indult Japánban 2001-ben és még mindig folyamatban van. Az igény erre a kocsi elég magas, ami nem meglepő. Ez esztétikus, funkcionális, tágas (bár a méretek) és nem túl drága. Azonban ez általános előnye ennek a modellnek. És ahhoz, hogy megértsük, hogy ez teljes egészében, hivatkoznia kell az értékelés a tulajdonosok „Honda Jazz”. Ők a legmegbízhatóbb információforrás, mivel azok az üzemeltetési tapasztalat.

általános információk

Ha összpontosítani véleménye, arra lehet következtetni, hogy a legnépszerűbb Oroszországban „Honda Jazz” egy második generációs modell, amelynek átadását 2007-ben indult.

Összehasonlítva a változat, gyártják a 2001-től 2007-ig az autó lett tágasabb belső. Növekedés kabin úgy értük el, halad előre az A-oszlopok. Emellett a fejlesztők egy erős szervezet. Ehhez szükség volt, hogy növelje a részesedése a nagyszilárdságú acélok, akár 54%, növeli a keresztmetszete oszlopok és küszöbök, valamint, hogy megerősítse a varrat.

Külső és belső is bővíthető. A csomagtartó fel van szerelve felhasználóbarát rendszer átalakítása, amely révén megjelent alatt alapterület, amely képes befogadni a 64 liter rakományt.

Még a második generációs modellt alkalmaztunk CVT forgatónyomaték átalakító, amely sima start. Pozitívan befolyásolja menedzsment és megváltozott geometria az első felfüggesztés.

Szintén kezdett termelni az új elemek egy robot PPC. Általában a „Honda Jazz” második generációs lesz jobb, mint elődje. És ez vezetett a népszerűsége.

1.2 i-VTEC

Ez a motor a legkonzervatívabb és népszerű e beállítása „Honda Jazz”. Vélemények a tulajdonosok azonban lehetővé teszi, hogy ez a kompakt egység, amelynek kapacitása 90 liter. a. nem túl gyenge.

Az útlevél modell azt mutatja, hogy a legnagyobb - 177 km / h. Az emberek, akik a vásárolt, azt mondják: ez felgyorsíthatja akár 180 km / h. És verzió a „mechanika” autósok jobban reagálnak, mint azok, amelyen áll a „gép”. Kézi sebességváltó, azt állítják, az autó hozzáad egy bizonyos mozgékonyságot és a dinamizmus.

De vannak még kevésbé pozitív árnyalatokat. Balra a „Honda Jazz” vélemény, hogy a tulajdonosok, hogy megbizonyosodjon arról, hogy az 1.2 i-VTEC letekerjük nagyon nehéz. És a hang, mint egy magas hangú üvöltés a láncfűrész. Ami azonban, miután 5000 fordulat válik mélyebb és basszusgitáros, hogy sok még tetszik.

Viselkedés az úton

Róla is lehet tanulni egy csomó hasznos, ha figyel a véleménye a tulajdonosok „Honda Jazz”. Az úton, ez az autó úgy viselkedik, játékosan és irányíthatóság. Sokan megfigyelték, aktív és erős kezdése, amely teljes mértékben sikerül érezni, amikor a kabin ül 1-2 fő. A „Honda” flow is tartja kiváló. De meg kell betölteni a törzs vagy egy pár hátsó utasok, az egész autó lelkesedés kialszik. Teljesítmény hírhedt 1.2 i-VTEC nem elég.

De ez a motor rendkívül gazdaságos. Ez egy súlyos előny az oka annak, hogy sok ember szemet huny a motoros gyengeség. Télen fogyaszt átlagosan mindössze 5,8 liter benzint 100 kilométeren!

Mintegy Coil

A felfüggesztés befolyásolja a figyelmet a sok ember, akik a garázsban „Honda Jazz” második generáció. Vélemények a tulajdonosok a ház többnyire pozitív. Akár 140 km / h az autó tartja a közúti bizalommal. Nem szuperautó, persze, de a komfortérzetet az út során. Gödrök, ízületek, kátyúk és egyéb szabálytalanságok zökkenőmentesen és pontosan, miközben rugalmas. Ez egyébként egy ritkaság ferdehátú.

De vannak hátrányai is, hogy „Honda Jazz”. Vélemények a tulajdonosok azt mondják, hogy azért, mert a speciális kialakítása a test és az általános könnyű (1120 kg) autó küzd, hogy megbirkózzon egy oldalszél. A rossz időjárás, ez nem ajánlott, hogy borítani, hogy akár nagy sebességnél is.

Több mínusz túl kevés játékkal. 13 cm nem elég az orosz utakon. Ahhoz, hogy valahogy a helyzet orvoslására, az autósok meg kell vásárolni a magas profilú gumik. Ellenkező esetben a gép félek vezetni, még akkor is figyelembe véve azt a tényt, hogy a burkolat védi a műanyag lap.

Azonban télen nem segít, még a magas profilú gumik. Parkoló - mindig probléma, mint a folyosón a pályán. Plusz védelmet gereblyézés halom hó az útról. És ő viszont felhalmozódik a motortérben. Ennek eredményeként - fogaskerekű rebound szokatlan munkát, és alulkormányzás romlik. Annak érdekében, hogy az emberek élnek a régiókban, ahol a téli hó elhúzódó a norma, nem ajánlott megvásárolni az autót. Közvetlen bizonyíték, hogy marad a „Honda Jazz” véleménye a tulajdonosok fotókkal.

méltóság

Sok oka van annak, hogy sok jön a szerelem az autó „Honda Jazz”. Műszaki adatok, ez bizony elég gyenge, de vannak más előnyök.

A főbb előnyei között az emberek között a tér és kényelem. Belül ez a gép sokkal nagyobb, mint amilyennek látszik kívülről. Öt ember elfér kényelmesen rovására függőleges leszállás.

Hátsó sor dob célszerűen egy sík padló, amely lehetővé teszi, hogy a csomagtartóba két kerékpárt. Vagy aludni ott, hogy a gyakorlat amatőrök autóval.

Fogyasztás - egy előnye. Még ha megy a depressziós gázpedált egészen, több mint 9 liter motor nem fogyaszt. És így most beszélünk legerősebb motor (1.4 i-VTEC). Az üzemanyag minősége egyébként igénytelen motorok.

És az utolsó jelentős előny - hosszú halad. Ideális dugókat és a várost! PPC nem kell állandóan váltani a sebességet. A gép továbbra is mozog a második és a harmadik adást.

felszerelés

Meg kell jegyezni, figyelmet, és milyen jól kpl autó „Honda Jazz”. A vélemények és leírások, valamint ismertetjük a felszereltség szintje. És ítélve a megjegyzéseket, hogy a jó felszerelés egy az egyik oka, amiért az emberek vásárolni ezt a kocsit.

2008-ban kezdődő, az összes modell az adatbázisban vannak szerelve blokkolásgátló, fékerő elosztó rendszer, légzsák (első, oldalsó és függönylégzsákok), aktív fejtámlák, a védelem a véletlen kinyílás ellen az ajtók és a biztonsági gerendák. Ezen kívül egy komplett benne légkondicionáló, szervokormány, CD-váltó, elektromos tükrök, ködlámpa optika, hátsó ablaktörlő, Halogén optika és 15 colos könnyűfém keréktárcsák.

költsége

Végül - néhány szó az árat. Mert honnan is az egyik előnye tárgyalt autót.

Tanulmányozása után a hirdetéseket, észre fogod venni, hogy az átlagos ár a modell jó állapotú 2008-as év kezdődik 300-350 ezer rubel. Ebben az esetben az autó alacsony lesz futásteljesítmény. Az újabb verziók (. 2011/2012 kérdés) hozzanak egy másik árcédulát - 500 és 000. De ez egy kis ár az importált autó jó állapotban.

Általában, ha következtetéseket levonni, azt mondhatjuk, bizalommal: ez egy jó költségvetés osztályú autót a városi közlekedés és az utazás egy normál klíma.