Cseréje golyóscsapágy a kezüket

Mindannyian tudjuk, hogy a minőség a helyi utak. Sok európai autók az orosz piacon vannak ellátva megerősített felfüggesztés alkatrészeket. Ezt diktálja a feltételeket, amelyek között fog működni. Ezen túlmenően, az orosz vezetők, nem bűncselekmény, hogy őket fogják mondani, kicsit más vezetési stílust. Még több furcsa az a tény, hogy a hazai autó még kevésbé alkalmas arra, hogy ilyen körülmények között, és van egy még kisebb élettartamuk. De nem ez a lényeg.

A napi vezetési legsérülékenyebb eleme a jármű első felfüggesztés. Ez áll a golyóscsapágy, amelyek arra szolgálnak, hogy rugóút és a kerekek elfordulását a kívánt irányba. Idővel, a közös, amely fel van szerelve belül elhasználódik, ott van a holtjáték a fejlődő a kopogás. Azt viszont okozhat súlyos baleset, mint egy ujj dobják ki a nyeregből egy rugó erő.

Cseréje golyóscsapágy - nem túl bonyolult dolog, de némi ügyességet, a szakértelem és a rendelkezésre álló egy kis szerszámkészletet. Persze, akkor egyszerűen fizet a benzinkút, de ez nem mindig ez a szabad pénz, és olyan, hogy köze van az úton. Ebben az esetben az idő korlátozott, hogy a nappali órákban, és a kezét nem lehet a megfelelő eszköz. Csere gömbcsukló válik egy kellemetlen feladat, de ne beszéljünk szomorú dolog.

Először telepíteni kell a jármű elülső kereszttartó valami stabil és elég magas. Ezután, a motorháztető alatt kicsavarva csappantyú rúd, amely szintén fel van szerelve még és az alsó két csavart. Emlékezzünk vissza, hogy a mi esetünkben tekinthető helyettesítő golyóscsapágy 2107, a többi jármű eljárás kissé eltérhet, mivel a tervezési jellemzők.

Ezt követően, meg kell lazítani az anyát a labdát. Ott van a lehetőség, hogy a tavaszi ujj maga ugrik ki az ivadékokat, de nem hivatkozhat egy ilyen esetben. Ezért a csere a gömbcsukló teljes anélkül, hogy kalapáccsal. A kétlábú állvány pár agyvérzés, akkor az ujj szabadon.

VIGYÁZAT. Ne csavarja ki teljesen az anyát, mert semmi sem lesz tavasszal a felszabadulás után az ujjtartót, és ez egyszerűen repül, és az energiát, amit nagyon nagy. Ezen felül, mert akkor károsodhat a kart. Rugóösszehúzó használ speciális kapcsolatokat, amelyek telepítve mindkét oldalán a fordulat. Aztán hengerelt a rugó összenyomódik. Itt érdemes, hogy legyen óvatos, mert a kötelékek csúszik, és ő hirtelen razozhmetsya, a következmények lehetnek szörnyű.

Miután ez megtörtént, és a csere a gömbcsukló. Ezután telepíteni mindent fordított sorrendben. Itt is, nem szabad elfelejteni a biztonságot. Azt is meg kell gondolni a segítő, mert el olyan munkája önmagában problematikus. Nem fogjuk vizsgálni a forgatókönyv, hogy miért lehet szüksége egy helyettesítő labdát. 2107 nem különbözik felfüggesztés kialakítása a többi autó a szovjet és az orosz „klasszikusok”, így ez az állítás alkalmazandó valamennyi hátsókerék-meghajtású autók ezt a márkát.