Mágnesszelep - eszköz és működési elv

A mágnesszelep egy elektromechanikus szerkezet, amely vezérli az elektromos áram. Utolsó áthalad az elektromágnes (tekercs, sodrott körül a mag), és ezáltal egy mágneses mezőt. Keresete tudja nyitni, és - fordítva -, hogy lezárja a mágnesszelepet.

Általában, a mechanizmus beállításához használt áramlását folyadékok és gázok. Ez a leggyakrabban használt mezőgazdasági ágazatban (öntözés) és ipari célra. Emellett elengedhetetlen az autók.

A design a mechanizmus magában foglalja a következő részeket:

• A szolenoid tekercs.
• Pilot lyuk.
• A lemez a mágnesszelep.
• Záró tavasszal.
• Anchor szelepszár.
• A fő átmenőnyílás.
• A membránnal erősítőt.
• Átfolyási lyuk beállító mechanizmus.
• A feltolás a szelep rendszer, amely rugó működteti.

Mágnesszelep 2109 th VAZ és működési alapelvét

Ez a mechanizmus van kialakítva valamilyen mechanikai erő által létrehozott elektromágneses tekercs (ez átalakítja az elektromos energiát mágneses mező energiát.) Ennek eredményeképpen, a mágnesszelep változtatja helyzetét - lehet zárt és a nyitott. A bejáratnál a ez a tétel van egy bevezető csövet, amelyen keresztül a gáz bejut a mechanizmus vagy folyadék.

VAZ mágnesszelep tartalmaz egy gumi (legalább - műanyag) membrán. Ez bele van nyomva a szívócsőben, és szabályozni tudja az áramlás a bejövő folyadék. Az elülső oldalán áll egy tömítőgyűrű, amely a megfelelő pillanatban, hogy megakadályozzák fluxus behatolás a mechanizmus. A membrán általában szerelve a fém rugók rögzített a hátsó oldalán a szelepet.

A helyzet az E mechanizmus függ a fém rudat, amely alatt van elrendezve a tekercs. Gerjesztés hatására az utolsó rúd mozgatja a mágneses mező, és ebben az időben terjed a membrán tömítőgyűrű. Így áramlását gáz vagy folyadék bejut az elektromágneses szelep. Amikor a tekercs van kapcsolva, a membrán hatása alatt a rugó nyomódik a tömítőfelület a bemeneti.

A nyomás a szelep

Ez a rész, ellentétben a hagyományos szivattyúk hasonló funkció ellátására, nem minden mechanikus eszköz, amelynek segítségével a gáz áramlik a rendszerbe. Ezért olyan fontos, hogy a nyomáskülönbség a szívó és kipufogó szelep elé. Annak érdekében, hogy a folyadék áthalad a elektromágneses szelep, a szívócsonk kell alakított nagyobb nyomás , mint a kimeneten. Ha ez az érték ugyanaz mindkét végén a mechanizmus, az áramlás már nem tartják a munkakörnyezetben. Az ilyen működési elv legmodernebb szelepek, de közvetlen cselekvés eszközök (hogy képes továbbítani a gáz és a folyékony, függetlenül a nyomás a cső).