A az elektródák közötti távolság a gyújtógyertyák: mérés, kiigazítás

Belső égésű motor működése függ az állam a gyújtógyertyák. Ezek felelősek a időzítése gyújtást a tüzelőanyag-keverék a kamrákban. Ezért a legkisebb hiba legalább egyikük elkerülhetetlenül vezet az a tény, hogy a motor indításakor troit vagy akár istálló. Ebben a cikkben fogunk összpontosítani ezt a koncepciót, a rés az elektródok között a gyújtógyertyák. Megpróbáljuk kideríteni, mi befolyásolja, hogy mi legyen a módja, amelyben egymástól függetlenül állítható.

Mi a különbség?

Bármilyen autóipari szikragyújtású, belsőégésű motor két elektródával a szerkezetükben: a központi és az oldalsó. Az első ezek közül a pozitív. Hogy a áramátadó, a rúd és a vezetőképes tömítőanyag (ellenállás) áramnak a nagyfeszültségű tekercs által létrehozott. Side elektróda - negatív. Ő hegesztve az egység és el van zárva a „tömegek” keresztül a menetes szoknya és a gyertyák. Spark - nem egyszerűen az ívkisülés előforduló az elektródák között. Megcsúszik adagolása során az elektromos impulzus hatására a gyújtótekercset. A mérete és kapacitása közvetlenül függ a relatív helyzetét az elektródák, azaz a. E. A köztük lévő távolság, úgynevezett rés.

Mit jelent a különbség?

Minden egyes típusú motor, típusától függően, és a oktánszámú üzemanyagot, térfogata, teljesítményt, amelyet a nyomás az égéskamrában, autógyártók feltéve, különböző gyertya különböző jellemzőkkel. Más szóval, csak felvenni és átrendezheti őket a „Mercedes” a „Lada” nem fog működni semmilyen módon. A az elektródák közötti távolság a gyújtógyertyák van a legfontosabb jellemző, amely meghatározza stabilitását a művelet, motorteljesítmény, fordulatok száma fejlesztenek, az üzemanyag-fogyasztás, a tartósság, a részek dugattyú.

csökkent clearance

A redukált az elektródák közötti távolság a gyújtógyertyák jellemzi egy erőteljes, de rövid szikrakisülés. Idő csökkentését vezet az a tény, hogy az üzemanyag-keverék nem volt ideje, hogy teljesen elég. Ennek eredményeként a gyertya megtölti a tüzelőanyag-maradványok szikra időszakosan megszűnik, a motor troit. Persze, fokozott és az üzemanyag-fogyasztás. Meredeken emelkedik és az összeget a mérgező anyagok a jet.

Hasonló jelenség nagy sebességgel gyakran vezet az a tény, hogy a szikra, túl rövid, nincs idő, hogy szakadt a beérkező elektromos impulzusokat, ami egy állandó ív. Ennek eredményeként, akkor kap égett vagy teljesen megolvadt elektród és interturn rövidzárlat a tekercs. Kiegészítve ezt a képet rontja a kezdő és gyorsabb kopását a dugattyú.

emelkedett clearance

A megnövekedett az elektródák közötti távolság a gyújtógyertya, éppen ellenkezőleg, vezet az a tény, hogy a szikra a meghosszabbítása, de túl gyenge gyullad az éghető keverék. Ezen túlmenően, ez növeli annak valószínűségét, a tekercs bontás, nagyfeszültségű vezetéket vagy szigetelő. Ha túl nagy a távolság az elektródák között elektromos áram, amely természeténél fogva keresi a legrövidebb út, hogy kiegyenlítse a potenciális különbség, akkor könnyebb átjutni a kerámia, mint legyőzni a nagyobb hely a levegőben. Ennek eredményeként, egy szikra képződik a hengerben megszakításokkal vagy általában eltűnik. A motor így fulladást üzemanyag troit vagy leáll. Egy tipikus jelenség a megnövekedett távolság ritkák hangos pukkanó okozta elakadhat.

Mi legyen a rés a gyújtógyertyák?

Mint már mondottuk, a távolság a szikra elektródák minden motor más. Tulajdonosai modern autók nem kell gondolni egy ilyen koncepció, mint a különbség. minden csak itt. Engine - van rá néhány gyertyát egy bizonyos távolságot az elektródák között. És a gyártó külföldi autók nem ajánlott elvégezni a önkontroll.

minden egy kicsit nehezebb a gépeinket. A az elektródák közötti távolság a gyújtógyertyák hazai autók lehet 0,5-1,5 mm. Ez elsősorban attól függ, hogy milyen típusú motort. A benzinmotorok lángra egy érintkező, például egy rés 1-től 1,3 mm, és érintésmentes - 0,7-0,8 mm. Motorok automata injekciós gyártói általában azt javasolják az elektródok közötti távolság belül 0,5-0,6 mm.

Miért ellenőrizze a különbség? Milyen gyakran van?

Lehet kérni: „Miért kellene ellenőrizni és állítsa be a rést, ha lehet kapni az ajánlott gyertyák, tedd, és felejtsd el őket, amíg a végén az esedékesség napjától a munka?” A tény az, hogy működés közben a motor éget az elektródákat. Ennek eredményeként, a köztük levő távolság növekszik. Emiatt azt javasoljuk, hogy ellenőrizze-elektródakábeleket nem kevesebb, mint 10-15 ezer kilométer megtétele után több elektróda -. 20-30.000. Km.

Hogyan és mit kell mérni a különbség?

Értékének meghatározásához az elektródok közötti távolság lesz különleges hézagmérővel. Lehet megvenni minden boltban, amely specializálódott értékesítő autóalkatrészek. Az egyetlen dolog, amit meg kell figyelni, hogy mikor veszi meg, - ez a gyártó. Nem szükséges, hogy megszerezzék a mérőműszert a kétes eredetű és minőségű. Eltérés néhány század milliméter lehet semmissé minden erőfeszítést, hogy állítsa be a hézagot. Háromféle mérési próbák:

• monetoobrazny;
• huzal;
• lemez.

Az első hézagmérőt megjelenésében hasonlít egy közönséges érme a környező keret. Ő különböző kerületi helyzetben van különböző vastagságú. Így ugyanazon a „érme” alkalmazzák mutató skála értékét. A huzal szonda van egy hasonló szerkezetű. Csak ahelyett, hogy a pereme a mérő a szerepe a hurok a különböző átmérőjű. A legnépszerűbb eszköz mérésére a különbség egy méter formájában egy svájci kés. Itt, ahelyett, pengék használt acéllemez egy bizonyos vastagságú.

Hogy a meghatározása a különbség?

Először is a szikra kell tisztítani a szennyeződések és a korom, amely jelen lehet az érintkezőket. A mérési módszer az egyes különböző típusú szonda. Ha monetoobrazny mérő, helyezze azt a gyűrűt a gyújtógyertya elektródái. Lassan forgassa addig a pillanatig, amikor nem kapcsolódik kapcsolatokat. Most nézd meg a „érme” skála. Jelentése a rajta lerakódott helyett elektródák, és a rés a változó. Ha növelni, egyszerűen húzza vissza oldali érintkező perem mérő és ellenőrizze a távolságot újra. Ahhoz, hogy csökkentse a szükségességét, hogy óvatosan hajlítsa a szikraközt, pihenő azt bármilyen mozdíthatatlan tárgy.

Ha van egy vezetékes szonda a méréseket úgy, hogy a kapcsolat a vezeték hurok. Mindegyikük rendelkezik egy bizonyos átmérőjű. A vastagsága a hurkok, amely blokkolja az elektródok közötti távolság, és lesz egy rés. Hajlítási oldali érintkező készül a segítségével különleges alakú lemezek elhelyezve a huzal szonda ház. Plate méter a holtjáték ellenőrzése könnyebb. Elegendő, hogy válasszon egy lemez, amely szorosan illeszkedik a két elektróda között, majd tekintse meg a vastagsága, jelzett a felszínén. rés beállítása végezzük révén is maga a mérő.

Mi legyen az elektródák közötti távolság a gyújtógyertyák a gáz?

Minden gépkocsi-tulajdonosok, akiknek a járműveket alapján átszámított HBO, vajon milyen gyertyákat a legalkalmasabbak az ilyen típusú üzemanyag, és mi legyen a távolság az elektródák között. Valóban, az égési gáz-levegő keverék kerül sor egy kicsit másképp, mint a levegő-üzemanyag. Először is, a propán van egy nagyobb oktánszámú (105-115). Másodszor, az égési hőmérséklet magasabb benzin körülbelül 30-50 fok. Harmadszor, az égési gáz, magasabb fokú tömörítés a hengerben.

Más szóval, ha az autó motorja a 80. vagy a 92. benzin, ha fut az HBO rendes gyertya nagyon gyorsan jött le. Ezen kívül a gép motor lesz folyamatosan túlmelegedett, és a részleteket a dugattyú csoport elhasználódik gyorsan. Ennek elkerülése érdekében, akkor kell használni gyertyák minimális hotartományú a gyártó által biztosított autók. Ha az autó motorja van konfigurálva benzin oktánszámú 95 feletti, az átalakítás a gáz nem befolyásolja őt. Ami a különbség, meg kell, amit a gyártó javasol.

Tervezési jellemzők néhány gyújtógyertyák

A modern technológia lehetővé teszi a gyártóknak, hogy a gyártás a gyújtógyertyát nagyobb teljesítmény és a mérete egy elektromos szikra. Ez lehet elérni használata révén értékes és ritka földfémek. Mind a gyártók próbálják megtalálni az ideális tervezési változat is, amelyben egy szikra olyan erős, mint lehetséges, és a különbség - nagy. Gyertyák Denso, NGK, Bosch, Champion, annak ellenére, hogy a magas költségek, nagy igény miatt a megbízhatóság és a tartósság. Tehát mi úgy különböznek a normális?

Vegyük például, gyertyák Denso. Ezek az elektródák készülnek irídium, mint központi kapcsolattartó átmérője ötször kisebb, mint a hagyományos gyertyák. „Mit tegyek?” - Azt kérdezed. Először is, a fém nagyon ellenáll a magas hőmérsékletnek. Másodszor, ha használja iridium gyújtógyertyák, az elektródák közötti távolság lehetővé teszi, hogy hozzon létre olyan nagy szikra. Tehát nem csak növeli a motor teljesítményét, hanem csökkenti a károsanyag-kibocsátást. És harmadszor, hogy tart kétszer vagy akár háromszor hosszabb a szokásosnál.