VAZ-2107. Injektor nem indul el: lehetséges okok és megoldások

Annak ellenére, hogy a fejlesztés az autóipar, a klasszikus modell VAZ mindig nagy a kereslet a FÁK-országokban. A legújabb modellek a „klasszikus”, azaz a VAZ-2107, felszerelve a tüzelőanyag-befecskendező rendszer bevitel. Ez több, megbízhatóbb, mint a karburátor. De mi van, ha a VAZ-2107 kezdődik és a standokon? Injector - egy bonyolultabb rendszert. De a problémát meg lehet oldani kézzel. Nézzük meg, hogyan kell csinálni.

Do starter csavarják?

Először is, meg kell, hogy ellenőrizze a feszültséget a jármű elektromos rendszerének. Egy normális start-up a gép, ez a mutató nem lehet kevesebb, mint 12,5 V. Ahhoz, hogy pontosan mérjük meg a feszültséget, akkor kell használni egy voltmérővel. A starter - egy olyan mechanizmus, amely megköveteli a nagy bekapcsolási áram. Ez a csomópont hajtókarok a főtengely kezdeni. Ezért, ha VAZ-2107 (injektor) nem indul el, az okok lehetnek általánosak - alacsony az akkumulátor feszültsége. Megoldás - töltse fel az akkumulátort. Követnie kell mutatói 12,5-14 voltot.

Hibás indítómotor

Ha van hiba a vezetékek szekrényben vagy horgonyok kell cserélni a sérült alkatrészeket. Hogyan lehet ellenőrizni a tartalmat? Ehhez használjon egy multiméter. Az egyik vezeték csatlakozik a helyére súrlódási kefék, és a második - a armatúratengelyen. Ha a tű egység eltért az értékek, ez lehet hibás vagy armatúratekercselések. Ellenőrizze a kefét. Úgy legyen könnyű navigálni, és rugók - rugalmas és jól nyomást gyakorolni a horgonyt. Cseréje után a sérült alkatrészeket, futtassa újra a motort.

gyújtási rendszer

Mi a teendő, ha az akkumulátor jól feltöltött és működőképes indítómotor nem indul VAZ-2107 (injektor)? Az okok lehetnek lappang a gyújtási rendszert. Itt van egy nem érintkező típusú. Az első dolog, hogy ellenőrizze - az állam a gyertyák. Ők egyszerűen „töltse ki”. Vegye ki az elemeket, és nézd meg állapotát az elektródát. Jelenlétében a plakk, a tétel meg kell tisztítani a lúgos oldatban és spin vissza. Azt is ellenőrizze a hézagot az elektródát. Ehhez használja a speciális szonda. Normál árfolyamot kell tartományban 0,7-1 milliméter.

Mi van, ha a mutató nem pontos? Az elektród lehet hajlítani. De csináld óvatosan. Ha az index kisebb, mint a norma, egy mínusz csavarhúzóval. Ha több elektród érintse meg a fém részét (például a motor szelepfedél). Érdemes megnézni a gyertyákat annak érdekében, hogy haladjanak a szikra. Erre a különleges pisztolyt használt. A nagyon szikra legyen kék. Ha az elem volt, több mint 60 ezer kilométer megtétele után ki kell cserélni. Továbbá, ha a kifejezés e változás nagyfeszültségű vezetékek, elérve őket a gyújtáselosztó.

Amikor tele gyertyák

Ha nehezen indul a VAZ-2107 injektor (megmarkolja, de nem indul el), az azt jelenti, hogy az égéstér van töltve benzin. Átlagos üzemanyag-levegő arány lesz 01:14. Ez a probléma gyakran előfordul az ilyen autókat. Amikor futtatja az üzemanyag-szivattyú szivattyúzás sok benzint. Mellesleg, a befecskendezésű motorok ez elektromos, merülő típusú. Rögzíthető közvetlenül a tartályban.

Mennyire száraz a szikra nélkül eltávolítja őket? Ehhez ha elkezd nyitni a gázt. Ez a mechanikai és megnyomásával aktiválható a gyorsítót kábelen keresztül meghajtót. Így az égéstérbe megy több levegőt, és a motor azonnal elindul.

időzítő

Az autó VAZ-2107 használunk tramblernoe gyújtást. Ha az autó nem indul, ellenőrizze a kapcsolatok nagyfeszültségű vezetékek. Amikor az évszakok változásával nekik páralecsapódás. Timer öt kimenete van.

Négy közülük a gyertya henger és egy (központi) - a gyújtótekercset. A végén a fém gyakran képződnek fehér plakk. Miatta a futó képes továbbítani impulzusok a tekercset. Egyébként érdemes ellenőrizni a legtöbb második forgalmazó gyújtást. Úgy néz ki részletesen.

Ha elégetik, a tételt ki kell cserélni. Az ár, az új elem a 150 rubelt. Ha a szikra keletkezik, akkor ki kell cserélni a nagyfeszültségű vezetéket, ha a motor indításakor a gyújtótekercset. Ő is „szüneteket” a gyertyafényben. Láthatjuk, hogy a sötétben. Közelükben látni a kis szikrák kék. Ebben az esetben, a vezetékeket változik kit. Ezek olcsók. Az új elemek a sorrendben 700 rubelt.

A probléma egy elektromos szivattyúval

Korábban az egyik fő probléma a hazai „Classic” Ami az üzemanyag-szivattyú, amely folyamatosan túlmelegedett. De injektor „hét” lehűl az elektromos és benzines, amely a tartályban. Ha az elem nem tartozéka a villamos energia, az autó csak nem indul el. Az első dolog, amit meg kell figyelni - a biztosíték dobozban.

A borítón van írva, hogy ezek közül melyik felelős az üzemanyag-szivattyú. Ha a biztosíték kiégett, cserélje ki. Lehetőség van használni 15- vagy 20-feszültség elem.

Határozza használhatósági vizuálisan

Lehetséges, hogy ellenőrizze, hogy a feszültséget az üzemanyag-szivattyú nélkül szállítjuk multiméter? Ehhez a gyújtást gondosan kell hallgatni az ő munkáját. Ha bekapcsolja a kulcsot a harmadik pozícióba, akkor közzé kell tennie megkülönböztető hum. Azt lehet hallani a hátsó. Ha nem, és VAZ-2107 (injektor) nem indul el, a probléma, hogy a tápfeszültség. Érdemes megnézni a szivattyú relét. Meg kell közzé kattintással. Tapasztalt autósok, hogy készítsen egy tartalék relé és biztosíték a hirtelen meghibásodások. Ez a kapcsoló található a polcon alatt a kesztyűtartóban.

alacsony nyomású

Miért nem indul a VAZ-2107 (injektor)? Problémák elfedheti az alacsony nyomású üzemanyag-vezeték. A normál kezdési befecskendezéses motor minimum 2,8 MPa. Akkor jelölje be ezt leválasztja az ellátási csövet a rámpát. Használjon nyomásmérőt. Szivattyú meghibásodás miatt előfordulhat, hogy a gyakori túlmelegedést. De ahogy ez történik, ha ez egy merülő típusú? Üzemanyag-szivattyú öl lovaglás egy üres tank. Ha a lámpa világít, ne folytassa a kötszert. Az ára a befecskendező szivattyú „Seven” 3-szor magasabb, mint a karburátor.

a szűrő állapotát

Ez történik a következő helyzetet. Ön megérkeztek rendeltetési helyükre, állítsa le a motort két percig, beszállt a kocsiba, és nem tudta újraindítani. Mi van, ha a VAZ-2107 (injektor) nem indul el a meleg? Ennek oka az, hogy lehet eltömődött üzemanyagszűrő. Helyére időszak mintegy 50 ezer kilométer. Szintén gátolt indítás hiba piszkos légszűrő.

Ha ez több mint tízezer kilométert, akkor ki kell cserélni. Ellenkező esetben problémákba ütközik indul.

VAZ-2107: injektor elindul és azonnal leáll

Ebben az esetben ellenőrizze a légtömeg áramlásérzékelő. Ez mindössze mögött a műanyag szűrőház.

Az elem nem kap információt a légáram, és továbbítja azt a vezérlő egység. Ennek eredményeként az elektronikai döntést hoz az összetétele a tüzelőanyag-keverék. A blokk lehet szándékosan igazítani a koncentrációt a tüzelőanyag és a levegő. DMRV érzékelő erőforrás 150 ezer kilométer. Amikor szennyezés elem küldhet a hibás eredmények. Mivel sovány VAZ-2107 injektor nem indul el azonnal, vagy művek és a standokon. Azt is ellenőrizni kell a feltétele a levegő tömítettségét. Ha szükséges - helyettesíti.

DPKV

Ha az üzemanyag-rendszer érintetlen VAZ-2107 (injektor) nem indul ellenőrizze a főtengely helyzet érzékelő. Ha ez hibás, a vezérlő egység leállítja az üzemanyag-ellátás hiánya miatt az információt a helyzetet. Ennek költsége elem 1-1 és fél ezer rubel.

következtetés

Így megtudtuk, hogy miért nem indul az autó VAZ-2107. Mint látható, felfedezni és orvosolni a hibát, hogy a saját kezében van, és egy kis áron.