A Porsche 911 GT3: leírás, leírások,

A mai napig a Porsche márka - jelképe a minőség és a megbízhatóság a német gyártó. Tudják, hogyan kell létrehozni a legjobb a szokásos. A másik modell a Porsche 911 GT3 RS sem kivétel.

Történelem folyamán

Porsche 911 GT3 RS - versenyautó az úton.

Amikor megjelent 1999-ben a Porsche 996, a következő generációs 991-ik a vízhűtéses motor, valamennyi zavarba: hogy lesz egy nagyon jó versenyautó? De az a riasztás oka nem volt 911 GT3 (és később az RS és RSR) volt a legsikeresebb autógyára. Ő az első helyet a versenyben Grand amerikai ALMS és még számos európai versenyeken. Ezen kívül ő az egyik fő versenyző a győzelemért a LeMans.

Porsche 911 GT3-ben vezették be a változat utcai autók. Ez egy autó egy természetes hűtés a motor, nincs szükség további légbeömlő. Mint egy igazi Carrera RS 1973 Porsche 911 GT3 RS könnyű, erős, luxus belső térrel, javított felfüggesztés, speciális kerekek, gumiabroncsok és fékek.

A szabvány Carrera és mint versenyző, de ott is módosul. Érezni fogja a járdán, ha a stroke tenyerébe, a kormánykerék egyre akut, aerodinamika - még jobb. Csodálatos és szórakoztató autót!

Műszaki jellemzők a Porsche 911 GT3 RS

Ahhoz, hogy egy olyan autót, amely eléri egy új szintre a teljesítményt - a feladat előtt a fejlesztők Porcshe GT3 RS. A maximális hatékonyság optimalizálása motor megengedett levegő rendszer és a levegőszűrő és felülvizsgálatára üzemanyag befecskendező rendszer. Ezzel a járművel gyorsul 0-ról 100 km \ h 3,5 másodperc alatt eléri a sebességkorlátozás 309,6 km \ h.

Fékberendezés ellátott kerámia lemezeket. A tömegarány a teljesítmény, hogy fontos szerepet játszanak: 3 és 1 volt.

A közelmúltban, a 2010 őszén bevezetett új versenyautó modell a gép, amely megkapta az előtag „jutott”. Van információ részvételével az autót a Porsche Cup, amely birtokában van az Egyesült Királyságban. Ezután ő is részt vesz a bajnokságban Porsche Supercup MobilOne. További részletes információkat az ismertetett modell kerül bemutatásra az alábbi táblázatban:

Megjelenése Porsche GT3 RS

Ez az első alkalom Porsche GT3 RS látták az USA-ban, ha a tesztelés zajlott a Georgia államban. De abban az időben a terepszínű olyan sűrű volt, hogy a gépek alá rejtve szinte teljesen. De a vizsgálat a téli időben tartott majdnem egy „meztelen” az új termékek.

Megjegyzés: a hátsó spoiler, amely valószínűleg be a termelésbe. Ott is hozzá kell adni az új „gödörben” fék szellőzőnyílásoknál található a első sárvédő, és durva, kifejező agresszió, oldalsó légbeömlő.

A fő különbség az RS változata a korábbi modellek lesznek felszerelve sportkocsi hét sebességes váltóval nincs alternatívája. Különösen ez a modell gyártottak gumik Michelin 265/35 ZR 20 az első tengely és a 325/30 ZR 21 a hátsó.

Test Drive

Car „Porsche” mindig is ismert kiváló minőségű és gyors lovaglás. Tanulás a pletykák, akkor láthatjuk, hogy a feltételezések egy vadonatúj GT3 lesz kerek a Nürburgringen mindössze 7 perc és 20 másodperc. Így kiderült.

Miután az utazást, akkor azt mondják, hogy a rekesz nagyon engedelmes: azt mondja, a legújabb technológiát a hátsó kerekek fordulni. Alatta jelent viszont az ellenkező irányba, hogy az első kerekek, ami nagyon könnyen manőverezhető a városban, és a pályán. Irányító ideális felállás és felszerelt elektromos, bemutatva a pontosság és az „átláthatóság”. Fazekas a fékek nagyon zajos, de ad egy nagy jármű lassulását.

Porsche helyezték az autót a szénszálas „diéta”, és ellátott magnézium tető, csökkenti a terhelést a súlypont. Most válik világossá, hogy egy rekesz egy test hossza 4,545 mm súlya 1.420 kg.

A munka a fogyás is tükröződik a belső teret. A kilincsek helyébe szövet zsanérok, és hellyel rendelkező át a piros varratok és betétekkel. Faces hagyományosan kiosztott sárga nyilak, és öt különálló kutak. A középső látunk egy fehér és egy nagy fordulatszámmérő, amely be van helyezve a digitális sebességmérő. Mindkét oldalán az érzékelők területén hűtőfolyadék hőmérsékletét és az üzemanyag maradt a tartályban.

Ez a modell azt mutatja, hogy ismét a „Porsche” nem változtatja meg az elveit ezek a „harcosok”.

Vélemények

A szakértők véleménye volt elkészíteni egy listát a kritériumok és értékelések, melyet eddig az autó. A maximális pontszám - 5.

Kezdjük egy leírást a Porsche 911 GT3 RS, azaz a megjelenés, így 4.

A design szinte nem változott, de a modell sportkupé vonzónak tűnik.

Kezelés és dinamikája - 5 pont.

Az érzékenység a gázpedál hirtelen és nagyon rossz szemmel nézik a tulajdonosok között. Hangsúlyozza a sajátos játékosságot és az izgalmat az autók. Megy a fordulat, úgy érzi, hogy az átadást tapadást a hátsó tengely az első és az autó „Porsche” biztosan nem megy ki a sor. Ez olyan, mintha ő úgy érzi, a tulajdonos és az utat: ha a vezető túlzásba bárhol, mindig jön a segítségére „Kipörgésgátló”, és a helyzet javítása érdekében.

Mit mondhatnék elektronika: nem tolakodó, és nem befolyásolja a kapott vezetési élményt. Side tekercsek gyakorlatilag hiányzik, a kormánykerék, a „könnyű” és pontosak. Tovább attribútuma a fékező erők működnek simán és erőteljesen. Az egyetlen hátránya tekinthető „nehéz” tengelykapcsoló-pedált. A városi forgalom, a vezető képes gumiabroncs. Az összkerékhajtás nem ad okot aggodalomra, még nedves felületeken.

Minőség és megbízhatóság - 4 pont.

Porsche megkülönböztető pozícióját a rangsorban a JD Pover egyértelművé teszi, hogy a németek tartják a márka, és nem fog adni neki. A gyártók, mint az Infiniti és a Lexus alatt maradt eddig.

Kényelem és berendezések - 4 pont.

Meglepő módon, a frissített modell nyugodtan viselkedik az úton nem a legjobb minőségű. Az ülések nagyon kényelmes és képesek alkalmazkodni bármilyen magasságban, és épít a vezető vagy az utas. Bár a leszállás a kormány mögött alacsony, ez nem befolyásolja a felülvizsgálat, kivéve a hátsó. Amellett, hogy ez az egész egy hosszú listát a különböző autó elektronika lehetőségeket.

Biztonság és védelem - 4 pont.

Model Porsche 911 GT3 RS tesztelték „a sztrájk”, ami után a cég a Porsche magabiztosan bejelentette, minimális eséllyel egy balesetben villamossal. 6 légzsák és a borulás védelmi említést sok.

Következtetés: 4 pont.

Porsche 911 GT3 RS nem adott okot csalódás, hanem fejlődik tovább, és kap magas pontszámot a világ minden tájáról.

Ár és ekspuatatsiya

Az ár, az új Porsche 911 GT3 RS körül mozog 9769000 orosz rubel. Ez magasabb, mint az ára a korábbi modellt, csaknem 2,5 millió euró. By the way, ez a „Porsche” 911 GT3, amelynek teljes körű közterületi van mögötte annyi győzelmek számítanak. Az ideális útvonal a fuvart lesz Road Atlanta, csak megtöri a fejét az első körben. Ezen túlmenően, kapcsolja be a zenét a játék „Gran Turismo 3” tele idealizmus.

A fő előnye és hátránya

Pluses: kiválóan tapad minden felületen típusú, akut és informatív kormánymű, kiváló dinamika és pontos működését váltógomb.

Hátrányok: magas ár, magas működési költségek, a zajos, tengelykapcsoló-pedált.

döntés

Az autó jó. Nagy autó az úton, és a párok, amelyek a magas jövedelem a fenntartó ezt a „szörnyeteg”. Bevonat minőségét gyakran nem tekintik a probléma ez a modell, így az orosz utak megfelelő megoldás a minőség és megbízhatóság.