Azért, amit ki kell cserélni a hengerfejtömítés?

Hengerblokkok - az egyik legfontosabb egységei az autó, amelynek minősége közvetlenül függ a dinamikus jellemzői a jármű. A fej egy égéstér és egy szelep, amely lényeges része egy gázelosztó rendszerhez.

A hengerfej van rögzítve a készüléket, olyannyira, hogy a csavarok, illetve csapok, amelyek erre a célra, és csupán egyszer használatosak, ami után alkalmatlanná vált ez a művelet, mint rajzolt.

Tehát a tömítés között helyezkedik el a hengerfejet. Vannak idők, hogy ő csere elengedhetetlen.

Általában, a csere a hengerfejtömítés - az eljárás nem túl nehéz, mert, tetszik, akár nem, ez megelőzi a eltávolítása a hengerfej. Persze, ott lehet némi probléma, de hengerfejtömítés - egy nagyon fontos részlet, a csere, ami csak szélsőséges esetekben.

Elvileg az esetek, ahol szükségessé válhat, hogy cserélje ki a hengerfej tömítés, egy kicsit. - Először is a rendszeres javítások a motor, amelyben a fej eltávolítása. Az a tény, hogy az acél gyűrűk, amelyek keretbe a belső széle, egy erős húzó sajtolt és alkalmatlanná vált az újra. Ezen túlmenően, a fej, vannak olyan csatornák az áramlás a kenőanyag és a hűtőközeg. Az élek válnak bozontos. Szintén mindkét oldalán a fékbetétek bevont hőálló tömítőanyag. Ő a hasznosítás nem lehetséges, de a mi időnkben, minden információ áll rendelkezésre a legközelebbi auto bolt.

Ezen túlmenően, a csere a hengerfej tömítés miatt a rossz minőségű összeszerelés, telepítés után a fej, mert az utóbbi lehetne vonzódik hiánya erőfeszítést. Ezután a felszínen látni fogja nyomait olajszivárgás vagy a hűtőfolyadék. Kapcsolat az első anyag között a tömítés és felfekvő részek vezet az elkerülhetetlen következményei a folyadék szivárgása kitöltve a motorblokkot.

További problémát jelent a csere a hengerfej tömítés esetén burn-out. Ez egy másik következménye rés keletkezik. Mint ismeretes, a hőmérséklet az égéstérben a robbanás során az éghető keverék eléri 800 fokkal. Ezért, a hengerfej tömítés, általában egy acélváz paronita. De az acél gyűrűk mindössze a belső szélén, így gázszivárgás miatt határértékeket vezet drasztikus csökkenése a kompresszió a hengerben, ez lehetséges, és minden. Ennek következtében - a csepp a hatalom. Egy ilyen probléma lehet azonosítani jellegzetes zaj. Továbbá, egy ilyen csatorna adja a hűtés vagy a kenőfolyadék. Ez ahhoz vezet, hogy azok kiadása a motortérben.

Amikor a szívási ütem a hengerben vákuum, amely kiszívja az olajat a kenőrendszer a nyíláson keresztül.

Elvileg ez a probléma ritkán fordul elő, de ha ez megtörténik, akkor folytassa a eltávolítása nem szükséges, mert egy ilyen kis dolog teljesen hozza a motort le.