DT-30 „Hero” - kétszintű terepjáró vágányokon: a leírás, leírások és vélemények

A szélsőséges időjárási viszonyok gyakran kétségbe vonja a műszaki adatok sok SUV-ok. Vannak akadályok, hogy még egy speciális technika nem mindig engedheti meg magának, és a szabványos járművek és a beszéd nem megy. De nem olyan rossz, mint amilyennek látszik első pillantásra. DT-30 „Hero” - egy egyedülálló fejlesztés az orosz mérnökök. Ő nem fél semmilyen elemet, és nincsenek leküzdhetetlen akadályokat. A továbbfejlesztett változat, a prefix „P” - amellett, is úszni. A legtöbb modell lánctalpas övek könnyen legyőzni a kis vízfelületek, erdők áthaladt a területen, valamint a homok és hó sodródik.

Rover „Hero” DT-30 úgy tervezték, hogy szélsőséges körülmények között Szibériában, a Távol-Észak és a Távol-Keleten. Ebben az esetben a környezeti hőmérséklet gyakorlatilag irreleváns. Nagyjából mindegy, hogy hideg van, 50 fokos melegben és 40.

Az egyedülálló kétszintű terepjáró

Ez a nagy sebességű terepjáró csoportjába tartozik csuklós járművek, de abban különbözik az összes többi egyedi paraméterek terepen és irányíthatóság. Gyakorlatilag nincsenek olyan körülmények, amelyek nem lett volna képes legyőzni a „Vityaz” DT-30. Műszaki jellemzők A gép ideális dolgozó mentőcsapatok, az evakuálás során során áradások, földcsuszamlások, hó sodródik és más természeti katasztrófák, az alkalmazott jellegét. Rover megkönnyíti, hogy megtalálja és átadja a gyógyászati központ az érintett helyen a baleset, vagy ha az érintett egy csomó, akkor adja ki az ezen a területen az orvosok, a gyógyszerek és az összes szükséges élelmiszer.

Jellemzők

Amellett, hogy a mentési műveletek, DT-30, „Knight” használják a szállítás különböző berendezések és speciális gépek, mint például a tűzoltó berendezések, daruk, munkagépek és egyéb gépek, ami önmagában nagyon nehéz elérni. Gép gyakran használnak katonai célokra, különböző egységek. Minden köszönhetően a nagy áteresztőképességű. Szállítás képesek leküzdeni a széles vízmosások és árkok, amelynek a szélessége eléri a 4 méter, és mászni a dombok és lejtők akár fél méter.

A design a gép számos jellemzők, amelyek megkülönböztetik a DT-30 „A Knight” a többi között a lista terepjárók. Kapcsoló elem lehet hajtani a két sík, és ezt vezérelni lehet közvetlenül a vezetőfülke. Mert adatkapcsolatok zökkenőmentesen mozogni egymáshoz képest, van egy speciális forgó csatolás szerelt két hidraulikus munkahengerek ellenőrzés. Képesek jelentősen javítja a kormányozhatóságot a gép mozgását, valamint a munka elve alapján lengéscsillapító elemek, hogy egy sima út.

műszaki adatok

Annak érdekében, hogy ne legyen probléma a hatáskör hiányát, vagy nyomaték, a mérnökök úgy döntöttek, hogy telepíteni egy 12 hengeres motor a „Vityaz” DT-30. Az üzemanyag-fogyasztás így függ az alkalmazott anyag. A fő előnye, ez a motor - amit Multifuel. Teljesítmény 780 LE. Attól függően, hogy a berendezés telepíthető három erőművek közül:

• A motor CMP.
• A YaMZ.
• Cummins motor.

Ilyen sokféle tápegységek okozhat némi nehézséget karbantartás. Egyikük tartalék. DT-30 „Vityaz” magában foglalja a német motorok, javítás egységek, a legjobb, meg kell várni néhány hónapot. Ez talán az egyik fő hátránya a gép egy külföldi erőmű.

Mindazonáltal kapacitás 30 tonna, és a súlya az autó menetkész - 28 tonna. Érdemes megjegyezni, hogy ezzel a meglehetősen nagy tömeg által kifejtett nyomás a pálya a földön, minimum. Átlagban, ez 0,3 kg / cm. Ez lehetővé tette, hogy növelje a szint a gépi keresztirányban, és gyakorlatilag megszünteti elakadás nehéz talajon.

üzemi adatok

Nagy tömeg nem volt nagy hatással az mozgási sebessége a gép. Amikor utazik földön, kemény talajon DT-30 „Knight” képes a sebesség akár 50 km / h. Alatt leküzdeni a víz és a mocsaras területeken ezen paraméter csökken 4 km / h. A kereszt-hatások és maximális beesési szög, és a Kongresszus. ATV - 30 fok, annak ellenére, hogy képes ellenállni a tekercs és 15 fok között. Crew - 5 fő. Átlagban, a tüzelőanyag-tartály tartalék ahhoz, hogy fedezze a távolság 500 km. A pontos értéket az üzemanyag-fogyasztás nehéz, mert sok tényezőtől függ, de elsősorban az anya. A motor alkalmazhatunk bármely üzemanyag, de annak a műszaki adatok változtatásának jogát fenntartjuk.

Hajtómű és futómű felszerelések

Lánctalpas ATV DT hydromechanikai átviteli ellátott kiegészítő transzformátor, amely lehetővé teszi simábban nyomatékot. Között a sebességváltó és a differenciálzár telepítve van, ki kell választani az optimális módot, ha havas, mocsár vagy más járhatatlan helyeken.

Futó berendezés áll színtvonal a lánctalpak. Ezen túlmenően, ezek létre egy acél kereszttartó. Erre azért van szükség, hogy csökkentsék a nyomást a felszín, és ezáltal átjárhatóságát. Ezek a határokon tagjai kiváló munkát, és öntisztító valamint a védelem a test a fagytól, amelyek megjelennek a navigációs berendezések.

A fő görgők áll független felfüggesztés. A torziós bárban különleges porózus töltőanyag egy működő tagja. Ez lehetővé teszi, hogy a robot mozogni simábban károsítása nélkül a rögzítő elemek.

Annak érdekében, hogy csökkentsék az erő a fúj, eső a futómű, az akadályok leküzdésében használt futó kerekek poliuretán bevonatok. Ez tovább lehetővé teszi, hogy jelentősen növeli a tartósságát terepjáró.

költsége

Az ár a DT-30 „Vityaz” változik 6-8 millió rubel, a konfigurációtól függően és telepített berendezések a gyárból. Mindazonáltal, a gép megéri a pénzt. Az összes egyedi minőségi jellemzőket. Terepjáró megbirkózni feladatokat, amelyek úgy tűnik, elsöprő, vagy nem egészen valódi első pillantásra. A másodlagos piacon, sajnos igen kevés, mert kevesen akarnak elbúcsúzni az ilyen univerzális példány.

megjelenítések

Annak ellenére, hogy a lenyűgöző teljesítményt, szolgáltatók panaszkodnak rájuk. nyilatkozat látható gyakran, hogy gyakran megtöri a sebességváltó és a motor nagyon szeszélyes, annak ellenére, hogy azt állította, a multifuel. A leggyengébb pontja - az összekapcsoló szerkezet, nagy forgásszögek csomópont elég gyorsan elhasználódik.

Nagyon ellentmondásos autó kiderült, sőt, kiderült, lényegesen rosszabb, mint a vizsgálat során.