Összkerékhajtás ATV „Tarus”: áttekintés, leírások és vélemények

Nem is olyan régen került bemutatásra, és bevezette a piacra az eredeti ATV „Tarus” hazai termelést. A példányszám néhány tucat, tervezett piaci terjeszkedés és növekedés sorozatgyártás. Kétkerekű SUV okozott azhitotazh nemcsak otechestennyh ínyencek, hanem zaintersoval specializált külföldi folyóiratokban. Először is, ez a modell megbízható, egyszerű, hatékony és megfizethető áron.

Jellemzők

„Tarus 2x2» - ATV, ami nem más, elegáns vonalak és berendezések több tölteléket. Szállítás célja, hogy súlyos problémák kezelésére az akadályok leküzdésében. Ő lesz nagy segítség erdészek, gazdák, kamionosok, vadászat és halászat rajongók, hanem azok számára is, akik miatt a professzionális funkciókat meg kell mozgatni az úton, hogy nagy távolságokat.

Attól függően, hogy a készlet a tápegység motorkerékpár súlya 50 és 80 kg, a legkönnyebb módosítás ténylegesen szállított kézzel. Telepített berendezések esetében tizenkét évfolyamos busz 25. Az ATV kifejezetten vezetés nagyon piszkos és nehéz terepen, könnyen legyőzi az akadályokat. Sebességkorlátozás 35 km / h. sebességváltó mód a két sebességgel (készenléti üzemmódban, és előre).

A fő előnye, hogy a ATV „Tarus” - ez az átalakulás. A rövid idő alatt meg lehet összeszerelni vagy szétszerelt könnyen magával szállítja vagy részei egy autó csomagtartójában. A design szinte túl bonyolult és nem kis alkatrészeket. Technika válogatós a gondozási, karbantartási és tisztítási.

eszköz

Név összkerékhajtás ATV „Tarus” nevezték a folyó Tarusa.

A fő feladata a fejlesztők volt a kombináció a kis súly és a nagy áteresztőképességű. A mechanizmus a terepjáró tartalmazza az összes jellemző elemei a SUV: lánc, meghajtó egységet, csillagok. Védi a készülék belsejét a szennyeződésektől szerkezet elrejtik a hajtás mögött a műszerfal.

A keresztirányú tengely található az ülés alatt. A rendszer segítségével a nagy sztárok, acéllemezből, az átviteli egység a memóriából, és megkönnyebbült. Minden szerkezeti részek állnak, amely kapcsolatban van a fő részei a nemzeti gépezetet. Ezek megvásárolhatók bármely régiójában. Használhatja a motor 350 köbcentiméter, de több terjedelmes motorok szerelt kivitelezhetetlen.

Beépített kerekek

A hazai összkerékhajtás ATV „Tarus” felszerelt gumiabroncsok „UAZ”. Ezek a sokkok elnyelésére és kisimítja a ráérős mozdulatokkal. A kritikus sebesség a motorkerékpár nachinaett ugrál. Ahhoz, hogy növelje a átjárhatóságát témakörben kamra meghúzása a hevedereket, készült szállítószalag, amelyhez kapcsolódnak, egy ék típusú társaik.

A hátránya ennek a tervezési jellemzői kerekek hogy érzékenyek, és a szúrás hatása a nap sugarai. Ha gyakran használja az autó defektet kap, de nem célja a több, mint egy 1-2 szezonban. Meghosszabbítja az életet a gumiabroncs akció érhető telepítésével segédtárolótérbe szolgáló egyfajta gumiabroncs. A teljes súlya a terepjáró nő több kilogramm.

Egy kis külső

Mivel a szóban forgó jármű alá szennyeződés, mint a védelem az üveg burkolat. Steps hegesztett váz, tökéletlenek: azok a kis méret, nincs támogatás. Mivel az erőmű, nem tervezett több műszakos üzemmódban. Rendelkeznek alapjárat és teljes gázzal előre.

ATV "Tarus" - egyszerű, megbízható és megfizethető egytengelyes off-road modell szerint. Elektromos hiányzik, kivéve a szimulátor fényszórók. De ez a módszer tökéletesen megbirkózni a mozgás járhatatlan területeken (keskeny pályák, hó, kosz, homok). A tervezők továbbra is dolgozni korszerűsítése számára javítja bizonyos összetevők, design halom maximális gyors és egyszerű szerelési egység.

műszaki adatok

Az alábbiakban az alapvető előírásokat, amelyeket az az ATV „Tarus” az egyik a standard konfigurációk:

• Powertrain - "Lifan" 168F-2 ( "Honda" GX-200 licenc alapján), négyütemű, benzin.
• Lökettérfogat (cc.) - 210.
• motorteljesítmény arány (LE.) - 7.
• Üzemanyagtank kapacitás (L) - 4.
• Groovy prsposoblenie - elektromos indítás, kézi indítás.
• Átviteli egység - tengelykapcsolós automata centrifugális típusú.
• Hajtás - kiegészítve egy csatlakoztatott front.
• Fékrendszer - kerekek karos a kormánykerék.
• A maximális sebesség sebesség (km / h) - 35.
• Hegymászás hótakaró mélység (mm) - 350.
• Hossz (m) - 1,76.
• Ülésmagasság (m) -0,79.
• Szélesség (m) - 0,33.
• Tömeg (kg) - 80.

Módosítások könnyebbek 15-20 kg-mal kevesebb felszerelt általában költség kínai hajtóművek.

költsége

ATV „Tarus 2x2”, az ár attól függ, hogy milyen típusú motor, mégis csak lehet megvásárolni a hazai piacon. Ugyanakkor a gyártó szándékozik bővíteni értékesítési egységet külföldön a közeljövőben. Az ára terepjáró kerékpár szabvány mintegy 75 ezer rubel.

Vélemények tulajdonosok

A tulajdonosok tartják motorkerékpár kiemelte a fő előnye az egység és néhány hiányosságot. Az előnyök a modell, mind a felhasználók közé tartoznak a következők:

• Kiváló úszó minden off-road túrák szépen a sáros agyag, homok, hó-csapdák és erdei ösvényeken.
• Tetszetős design csapat, aminek köszönhetően lehet szállítani a csomagtartóban szinte bármilyen gépen.
• készülék összeszerelés történik néhány perc alatt.
• Ez egy elfogadható gáz kilométer.
• Megfizethető áron.
• Az okos tervezés és védelme a szíjhajtás, aminek köszönhetően a jármű nem elakadt a sárban.

Nem hibátlan, mely az ATV „Tarus”. Vélemények a tulajdonosok ebben a tekintetben azt állítják, hogy befejezését követeli rugózatlan székhelyéről, érezhető az ütközéseket és gödrök. Vannak, akik nem elégedettek a zajos lánchajtás és az alacsony sebesség, de az emberek nem úgy, hogy egy kritikus hiányosságot. Amikor folyón történt a kerékpáros megrekedt, de működött úszó. Ez lehet egyszerűen a közlekedés a másik oldalon, tartja a kormánykereket.

következtetés

Záró felülvizsgálatát a hazai kétkerekű terepjáró, meg kell jegyezni, hogy az ATV „Tarus 2x2”, amelyek ára elég hozzáférhető a szokásos amatőr off-road vezetés jellemzi az egyszerűség, megbízhatóság, és a nagy forgalom. Összecsukható kialakítás lehetővé teszi az egység mozgassa kézzel, vagy autóval szállítanak, ami nagyon hasznos bizonyos helyzetekben.

A kerékpár tökéletes emberek, akiknek hobbi vagy kapcsolódó megszüntetésének szükségességét az átlagos távolság a mocsaras erdő, sűrű területeken, homok és erdők. A gyártók folyamatosan módosítja az ATV tervezi bővíteni a piacon, hogy teljesen korrekt. Külföldi média érdekel a kísérleti változatát SUV, ami azt jelzi, hogy a potenciális kereslet nem csak a hazai terek.