Fix súlykontroll. Súlykontroll Moszkvában

Elmulasztása úthasználók szabályok és előírások szállításakor nehéz és terjedelmes rakomány veszélyt jelent a polgárok életét. Ezt támasztja alá az a statisztika a balesetek és halálesetek a közúti balesetekben. Ezen kívül a következménye figyelmen kívül hagyja a szabályokat és előírásokat a negatív gazdasági következményei.

Megsértőivel jelentős károkat okoznak a állami tulajdon, amely magában foglalja többek között, és az utak, valamint a járművek, amelyek magántulajdonban vannak. в РФ. E kihívások a kormányzati szinten került kialakításra a program a szervezet a méretbeli és súlykontroll az Orosz Föderáció. Azt állítjuk rendelkezései értelmében a cselekvési terv célja, hogy javítsa az engedélyezési és felügyeleti funkciók, valamint a kormányzati szolgáltatások a közlekedés területén. . Tekintsük tovább, ahogy végzett az orosz súlykontroll az utakon.

alapelvek

на дорогах направлена на: Utak program célja súlykontroll:

1. Közlekedésbiztonság és a biztonság a közutakon.
2. Rendelkezések betartását az felhasználóinak jogszabályok a folyamat áru szállítására vonatkozó minőségi követelmények az általuk nyújtott szolgáltatások.
3. установленных требований при надзоре за перевозкой грузов. Compliance szolgáltatások súlykontroll megállapított követelményeknek felügyelete alatt az áruszállítás.
4. Végrehajtásának célzott megközelítés a folyamat a költségvetési tervezés és használata fogyóeszközöket. Különösen azok a különleges felügyeletet helyeznek a kiadások pénzt az építési és karbantartási ellenőrzési pontok (az első helyen, álló helyzetben van).

, организованный в соответствии с Программой, позволяет снизить удельный вес расходов на ремонт и восстановление трасс, поврежденных и разрушенных вследствие проезда по ним тяжеловесных ТС. Súlykontroll, megfelelően szervezett program, hogy csökkentsék az aránya a javítási költséget, és helyreállítása pályák, megrongálódott vagy megsemmisült eredményeként utazási rájuk nehéz járművet.

Probléma és megoldás

Ma úttest tartalom meglehetősen drágák. Egyes régiókban, a probléma nagyon súlyos. Nehéz járművek jelentős károsodást okozva a szövetségi autópályák minden évben. A helyreállítás festmények igényel milliárd rubelt. Az oldat egy súlykontroll. A Rosztov régióban, például 2015-ben a szabályok szigorodtak haladási nehézgépjármű az utakon a régióban. Mi vezették büntetéseket a megengedettnél nagyobb (maximum) terhelést. Ugyanakkor, ha a 2015-ig nem haladhatja meg a 15% -ot, miután a szigorodó szabályok százalékos csökkent 5. A Kormány a régió kifejlesztett egy programot, hogy növelje az ellenőrzési pontok számát, beleértve a mobil. был установлен на оживленных магистралях и в крупных городах региона. Súlykontroll volt állítva forgalmas autópályák és a nagyobb városokban a régióban.

A helyzet Köztársaság Baskíria

regionális vezető megkezdte a megoldást a problémára 2012 Executive Order alakult az állami szabályozó hatóságok. РБ: Szolgáltatás RB súlykontroll:

1. Segíti részlegei közlekedési rendőrök ellenőrző és megfékezése jogosulatlan szállításhoz a nehéz rakományt.
2. Kiszámítja a kártérítés anyagi kár okozott a jármű, melyen nagy terhelés, ha súlyuk vagy tengelyterhelés meghaladja a normál paramétereket.

осуществляется взвешивание ТС для определения соответствия их массы установленным нормативам. A súlykontroll pontok Köztársaság Baskíria készült jármű súlya való megfelelés megállapítása érdekében létrehozott normák a tömegek. Azt mondják, hogy a szolgáltatások sok probléma. в с. Tehát 2016-ban Baskíria súly vezérlés. Arhangelszk több kamion figyelmen kívül hagyta a jele, és folytatta azon a ponton. Azonban a vezetők vettek őrizetbe. Mint kiderült, az a rakomány súlyát jelentősen magasabb, mint a megengedett. Ahhoz, hogy a vezető a megfelelő intézkedések hatásainak kerültek alkalmazásra. не возникает. Jelenleg szerint a kamionosok, problémák súlykontroll Baskíria nem merül fel.

szelektív súlyú

и других городах страны уже считается нормальным явлением. Súlykontroll Moszkvában és más városokban az ország normálisnak tekinthető. Jelenleg rendszeresen végzett tömegű mintát teherautók. . Ez az úgynevezett súlykontroll mobil. A meghatalmazott munkatársai a hordozható eszközök. Ez lehet telepíteni bármilyen sík része a pályán. осуществляется на МКАД. Jellemzően, az ilyen súlykontroll végzett Moszkva Ring.

Álló ellenőrzőpontok

разворачиваются в узловых точках (в том числе на территории, прилегающей к аэропортам, речным/морским вокзалам, ж/д и автотранспортным терминалам, крупным сельскохозяйственным и промышленным предприятиям), а также на погранпереходах. Ilyen helyzetben súlykontroll zajlik a csomópontokra (beleértve a terület mellett repülőtereket, folyami / tengeri terminálok, w / d és motoros terminálok, nagy ipari és mezőgazdasági vállalkozások), valamint a határátkelőhelyeken. Azokon a területeken lehetséges eltérítésének ilyen tételek mobil csapatok, amelyek a kézi súlyokkal. ТС осуществляет госслужба дорожного хозяйства при содействии сотрудников ГИБДД и подразделений Транспортной инспекции Минтранспорта РФ. Súlykontroll jármű végzi közszolgálati közúti létesítmények, közreműködésével közlekedési rendőrök és az egységek a Közlekedési Főfelügyelet Közlekedési Minisztérium, az Orosz Föderáció.

A kompozíció a stacionárius pont

A kontroll szobában van:

1. Mérlegek, amelyen keresztül határozza meg a tengelyirányú terhelés TC mozgásuk során az útvonalon.
2. Spetsploschadka a pontos méréshez.
3. Fix / hordozható mérleg.
4. Szoba személyzet és felszerelés.
5. Biztonságos parkolás a jármű, nem az utolsó ellenőrzés.

Álló pont fel van szerelve egy kommunikációs eszköz, a forgalom ellenőrzése. Az adatok összegyűjtése, tárolása, feldolgozása és továbbítása adatokat egy speciális adatbázis.

Mobile csoport

A brigád van:

1. Car.
2. Kommunikációs eszközöket.
3. Hordozható mérlegek.

Súlykontroll végezhető csak a hitelesített berendezést. Előírt normák kötelező ellenőrzését mérőeszközt az területfelosztások az állami szabvány.

Tervezési jellemzők a mérleg

A helyhez kötött berendezés lehet súlyozás TS stacionárius állapotban vagy mozgás közben. A mérleg lehet használni, hogy pokolesnogo vagy poosnogo súlyú. Hordozható berendezés meghatározásához használt tömeg (terhelés) a rögzített jármű. Kerülnek bemutatásra formájában mérlegek súlyú pokolesnogo. A helyhez kötött berendezés szerelhető közvetlenül a útszakaszon vagy úttest egy platformon (a még TC).

paraméterek

A folyamat során a mérlegelési meghatározva:

1. A terhelés minden egyes tengelyen (vagy kerék) TS.
2. A teljes súlya az autó.
3. A távolság a jármű tengelyeinek.

Általában álló ellenőrző pontokon végzett automatizált számviteli szerkezet és a forgalomra. Jármőmérı során mozgásuk van végrehajtva előválogatás gépek részletesebb ellenőrzést. Kiválasztott jármű ellenőrizni spetsploschadke. Ha a vezető nem rendelkezik külön engedély szállításához nehézgépjármű autóját küldték az őrzött parkoló ellenőrzőpont.

A fő fejlesztési irányok a jármű rendszer

Ma létező ország dimenziós rendszert és súlykontroll autók ellenőrizheti legfeljebb 10% -át tehergépjármű. A költségvetés kapott csak 3% -a díjak által okozott károk autópályán. E mutatók szükség van az alapvető változásokat a meglévő rendszert. Ahhoz, hogy a kitűzött célokat a program a szervezet helyzete / TS súlykontroll kell tennie:

1. Javítása logisztikai számának csökkentése a nehéz jármű a teljes mennyiség a gépjárművek.
2. Fokozott stabilitás és a biztonság a közlekedési hálózat működését.
3. A szabályozási környezet javítása tevékenységét szabályozó az ellenőrző szervek.
4. A fejlesztés az információs és logisztikai technológiák.

Javítására irányuló intézkedések hálózat SPVK

Jelenleg az autópályákon, beleértve a fizetést, több mint 50 stacionárius pontok súlykontroll (SPVK). 2008 óta végzett el a berendezések cseréje, felesleget. 2010-ben a munka SPVK modernizáció indult. Különösen az előzetes automatikus súlymérő rendszerek kerültek beépítésre méreteinek mérése a TS folyam (anélkül, hogy csökkentené a sebességet). Rendszerek vannak felszerelve a videó és fotofiksiruyuschimi eszközök. Ez a berendezés lehetővé teszi, hogy meghatározza a paramétereket teljes tömege és méretei szinte nem csökken a sebesség.

A rendszer eredményességének értékelése

Ma az a kérdés, méretbeli és súlykontroll vesznek részt két osztály: a közlekedési rendőrök és Rostransnadzor. Végre megbízott szerv ellenőrzése a szállító jármű terhelés, és a szervezet SPVK. Eközben további személyzet erre a célra UGADN (Hivatal az Állami közúti felügyelet) nem osztható. A gyakorlat azt mutatja, hogy a kölcsönhatás felelős kormányzati szervek a mai napon nem elegendő. Jelenleg csak egy kis része SPVK vonalban vagy elhelyezni a közelben álló közlekedési rendőrök üzenetét. Ebben az esetben csak a közlekedési rendőrök a jogot, hogy állítsa le a járművet, ellenőrizze a különleges engedélyt, és alkalmazza, akik megsértik az adminisztratív intézkedések. Egyes szakértők szerint, a tojásrakás szóló ezen funkciók Rostransnadzor növelheti hatékonyságát a rendszer. Ehhez azonban szükség van a pénz.

Jellemzők megsértése

Mintegy 80% -a az összes megsértése a felesleges axiális terhelést. Ez összefügg a rossz csomagot rakomány. Jelenleg az ügyészség az elkövetők akadályozza jelentősen korlátozott volta miatt az elévülési idő a közigazgatási ügyekben. Ő 2 hónap. A meglévő szabályozás nem teszi lehetővé, hogy alkalmazzák az ilyen intézkedés a kényszer, mint TC fogva tartás, teljes mértékben. Nem minden ellenőrzési pontokon felszerelt speciális parkolás és a felelősség kérdését a biztonsági jármű nem oldódik megfelelően. Ezek és más gazdasági és jogi tényezők vezetnek tudatos megsértése a fuvarozó és a feladó az áruk által létrehozott szabályokat a közlekedés. Sokan inkább bírság megfizetésére ahelyett, hogy megfeleljenek a követelményeknek.

Hibák a berendezés SPVK

Azt is néhány szót a szállás feltételeit SPVK. Némelyikük nem átmeneti gyorsulás sávok, kijelölt sávok közvetlen mérés, parkolók, és bizonyos esetekben, és a jármű megállítására. Egyes elemek nem rendelkezik mesterséges világítás, egyéb szükséges technikai eszközökkel. Mindez természetesen nem segíti a hatékony működésének pontok súlykontroll. Sőt, gyakran a jármű mozgásának késedelem korai kudarc a mérőberendezés. Érdemes megjegyezni, hogy a gyakorlatban a mobil ellenőrző állomások nem kapott megfelelő elosztását ma. Ez annak köszönhető, mindenekelőtt egy helyet a szabályozásban.

Az okok a jogsértések

A fő tényező, ami be nem tartása, a következők:

1. Ennek hiányában a jogtulajdonosok szervezni közúti súlykontroll.
2. Lehetőségének hiánya, hogy a kereslet a fizetési bírságok és kártérítést a járművezetők.
3. A tökéletlenség a meglévő jogszabályi keret megalkotását szállítása nehéz és túlméretes rakományok megállapításáról és felelősséget megsértése.
4. Elégtelen ellenőrzés a járművek súlyának és méretbeli paramétereket.
5. Illegális tevékenységek az egyes alkalmazottak ellenőrző szervekre.

következtetés

Mint látható az országban a jármű tömegét rendszer, szállító nehéz és terjedelmes rakományok, nem fejlettek. Ugyanakkor az éves növekedés a költségek javítási és karbantartási szövetségi és regionális utak. Annak ellenére, hogy az egyre növekvő költségek, az állam az utak Oroszország hagy sok kívánnivalót maga után. A szakértők szerint van egy jelentős elmaradás a fejlődés üteme az úthálózat intenzitásától motorizáció a lakosság. Különösen aktívan növeli a hangerőt a nehéz áru. Ez viszont azt eredményezi, hogy egy minél nagyobb a terhelés az úton. A növekvő jármű teherbírása, egyrészt csökkentette a szállítási költségeket, másrészt a megnövekedett költségek az újjáépítés, az építőipar és az utak.