Ford Ranger - leírások, vélemények tulajdonosok

Ford Ranger 1982-ben feltűntek helyett az elavult Ford Courier, amit ki 1952-ben. Kezdetben az új autó nem sokban különbözik elődjétől. Ahogy Courier, megy az alvázon hagyományos utas pickup egy kis erősítés futómű. Azonban kérésére az idő Ford Ranger fokozatosan vált egy high-stílusú autó. Ő magabiztosan állt egy par a divat a családi SUV „Ford”. Három évvel a bevezetése után a piacon Ford Ranger már nem a közönségre, mint a rendszeres karbantartó munkás. A gép is jól képviseli az érdekeit gazdája bármely tevékenységi körén.

teljes készlet

Ford Ranger javult évről évre. Az evolúciós változások mind műszaki jellemzőit a kocsi, és a megjelenését. A tervezők „Ford” fáradhatatlanul dolgoztak, próbálta vezetni ultra-modern megjelenés. Salon a Ford Ranger nem volt egyedül. Ugyanakkor a kabin kényelem tudott versenyt bármelyik középkategóriás autók. 1985-ig Ford Ranger volt elérhető négy trim szint: bázis, javult (XL), kényelmes (XLS) és superkomplektatsii (XLT). Az utóbbi fordult a kocsi egy csillogó szép. A rengeteg króm díszlécek és különböző párna, velúr kárpit, drága műanyag befejező a konzol és a műszerfal jelezte az elegancia a stílus. Futó méltóság gépek is tartjuk a magas szintű, nagy sebességű adottságok egyesítjük egy jó kereszt.

fejlesztések

1985-ben, volt egy változat STX alapvetően megváltoztatja befogadására konfigurációt, amelyik formájában széles és kényelmes vödör. Aztán a 14-tidyuymovye kerekek mozgott préselt lemez ötvözött. Két évvel később, a Ford Ranger dupla változata egy teljes készlet hívták STX STX Nagy Rider, ami miatt megnövekedett távolság és modernizáció a gumiabroncs futófelületének, amelyek közelebb kerülni az off-road szabvány. 1988-ben megjelent egy változata a GT, amelyek azt a teherautó egy lépésben egy kis SUV az alapvető paramétereket. Azonban egy teljes bizonyossággal az állapot a gép nem működött. Pick GT Ford Ranger-ben készült egy 2 millió darab, majd megszűnt az alacsony kereslet miatt. Ranger módosítása lehetővé teszi a gyártóknak, hogy manőverezni a rossz körülmények között az autópiac, és megtalálni a megfelelő rést átvehetők.

erőmű

Az erőmű a Ford Ranger nem különösebben erő, nem volt szükség. Az első, a gép volt szerelve egy motorral Ford Pinto OHC fejlődő kapacitása 86 liter. a. 4 ezer fordulat percenként. Ez elég volt, az átlagos terhelést az autó. De a teljes terhelés merült vontatási hiányt. Ezért Ranger 1983 évben hozták Köln V6 OHV motor térfogata 2,8 literes, 115 liter. . C, és így a motor tulajdonítottak Hajtómű Toyo Kogyo négy-cég vagy egy háromlépcsős automatikus Ford C-3 - választani aszerint, hogy az ügyfél. 1985-ben már nyújtott váltó Mitsubishi FM1 45 ötfokozatú manuális. 1986 óta, a Ford Ranger telepítve Cologne V6 OHV motor térfogata 2,9 liter kapacitású 140 liter. a.

1989-ben széles körben képviselt „Ford Ranger” második generációs radikálisan áttervezett külsővel és új fülke. A hátsókerék-ABS rendszert építettek ki. Zadneprivodnye Ranger kezdett felszerelni motor Vulcan V6 OHV EFI, egy három literes kapacitása 142 liter. sec., míg az összkerékhajtás telepített Cologne V8 kapacitása 160 liter. a.

harmadik generációs

Machine "Ford Ranger" harmadik generációs megjelent 1992-ben. Frissítve Ranger szignifikánsan különbözik az összes korábbi verziót. Külső változások elsősorban a gép elé. A hűtőrács sokkal modernebb, megváltoztatta az első sárvédőket, eltörölte a lámpás irányjelző, most ő volt a szervezet a lámpatestet. Kiterjesztett sor motorok, hajtóművek is növelte tartományban öt lehetőség. És a motor és a sebességváltó választható, így a vevő kap az autó, mely teljes mértékben megfelel a konkrét feladatokat, a művelet során.

Kimenetét a külső piacon

1996-ban volt egy kérdés utólagos Ford Ranger, értékeléseket, amelyek nem mindig pozitív, összefüggésben a kiadás a modell külső piacokon. Ez a folyamat a növekedés a tengelytáv, a fokozott passzív biztonsági optimalizálás Coil ABS rendszer beállításával az összes keréken. Motor Vulcan V6 fogadták, mint egy hagyományos való felszerelésére autók Európában és Latin-Amerikában, és már szabványosított ötfokozatú manuális váltó Ford 5R55E.

És 1998-ban, a Ford Ranger, amelynek jellemzői alkalmazkodott a forró éghajlat, széles patak ment ázsiai országban. Abban az időben, az autó elő a hazai piacon az USA és néhány európai országban, valamint annak biztosítására, hogy a gép szállítása Ázsiában, ki kellett nyitnia összeszerelő üzemek Ranger Thaiföldön.

negyedik generációs

A következő, negyedik generációs autók „Ford Ranger” után egy átfogó korszerűsítés kapott, a tengelytáv 2832 mm, ami növelte a komfortfokozat a skála az egész gép. Változások érintett első felfüggesztés lengőkarok kombinálva torziós rudak, ahol a szűkítő önmagában alkalmazzuk - Dana 25. Ranger kerekek standardizáltuk a mérete 15 hüvelyk, és a gumiabroncsok egy mély futófelület elhelyezett könnyűfém kerekek. Az utóbbi lehetőség kerekek - 235 / 70R16 titán lemezeket.

"A Ford Ranger" ma

Ő 30 éves évfordulóján a Ford Ranger megjegyezte számos esemény. Az amerikai piac zárva volt egy autó, mert nincs elegendő kereslet. Kompenzációként ezt a kampányt úgy tűnt, hogy elkezd hajózás hatodik generációs Ranger az európai országokban. Az autó teljesen fel lett újítva, úgy érezték, hogy birtokában mély restyling, és tekintse meg a lehetséges további fejlesztéseket.

Utolsó tartozékok Ford Ranger Wildtrak - ez az ultramodern megjelenést benne autó, élénk piros színe a cég fordult a pickup a SUV, miközben az ára business class autó. Dupla kabin, ötüléses, praktikus étkezési miatt a tervezés lengőajtók. Kerék lenyűgöző 18 tidyuymovymi polírozott könnyűfém keréktárcsák és a krómozott biztonsági ívek, hogy fedezze az egész front. Hajlandó stílusos autó és az arab országok, melyek a gép szállítása változata Ford Ranger Sahibinden.