Gumi vinnyog, amikor fordult a kormánykereket - „Skoda”, „Logan”, „Priora”, „Volkswagen”

Ha módosítani szeretné a mozgás irányát biztosított a jármű kormánykerék. Ez egy kerék és a tengely, amely része a mechanizmus, amely össze van kötve egy trapéz. Az utolsó tétel a legtöbb autó áll a rack, és belőle a kerekek a hosszú és rövid rúd pántokkal.

faj

Hogy megkönnyítse a forgatás a kormánykerék a modern autók az erősítőt. Ő lehet a különböző típusok:

1) A hidraulikus.

2) Electric.

3) Electro.

Hidraulikus tápegység működik az erejét egy speciális folyadék, amely szivattyúzzák. A második mechanizmus hajtja a villanymotort. Egy harmadik típus magában az elemek a hidraulikus és elektromos erősítő. Mindegyik típus egy komplex struktúra, megvannak a maga előnyei és előírja a különböző karbantartása és üzemeltetése.

Jelek irányítási hiba

A növekvő kopása autó kormány alkatrészek, amikor fordult a kormánykereket hallható recsegő, vannak mindenféle idegen kopogtat, rosszabb az idő. Ők járnak a meghibásodás vagy teljes kudarc. A jelei meghibásodása ennek az ellenőrzési közé kiegyenlítve a kormányszerkezet, a sín, tip vagy rudak. Van egy nyikorgó, ha bekapcsolja a kormánykereket és a zajokat mozgásban. Ennek eredményeképpen, az autó rossz hallgatni, elveszti stabilitását az úton. Utóvezetés vehet félre. Mielőtt a megszüntetése egy adott hiba kezelése meg kell értenie, hogy miért ez megtörténhet. A leggyakoribb probléma az erős vinnyog, amikor bekapcsolja a kormánykereket. A legtöbb vezető nem tudom, az oka a hibás működés, és így kézzel is teljesen szétszedni az egész trapéz, és nem határozza meg, hogy valójában mi fogni. Szerint tehát a készülék a kormánymű, a nyikorgó amikor kormánymű helyére léphet a különböző okok miatt. Előfordul, hogy a probléma nem is a kormányrudazat.

A nyikorgás bekapcsolásakor energia nélkül

„Dacia” és „Reno Logan” az alapvető létét az erősítő nem biztosított. Ezért nyikorog, amikor fordult a kormánykereket ( „Logan” 1.6 beleértve) is előfordulhat szakadása miatt a tavaszi első felfüggesztés, a kopás a csapágy felső támasztó rúd vagy kopás miatt gumi párna rack szekrényekbe. Túlzott kopás esetén, különösen, ha fejlődés egyenetlen, akkor kezdődik, hogy présel ki. Tehát van egy gumi nyikkanás, amikor fordult a kormánykereket.

Hangok az autók a hidraulikus erősítővel

A kormányszerkezet a hidraulikus erősítővel áll az azonos alkatrészek és trapézok, csak a vasúti van egy speciális olaj csatornákat. Ezeken keresztül az olajnyomás hat a vonórúd, amely megkönnyíti a kerekek elfordulását. A WAG aggodalomra autók, mint a „Skoda”, meg hidraulika, és nyikorgó ha bekapcsolja a kormánykereket megtörténhet, nemcsak azért, mert a kopás a csapágy gumi párna felső kosarat vagy a tavaszi ülés. Ez lehet egy szervoszivattyút kopás-összetevők és annak meghajtó. Vannak az alábbi okok miatt, amelyek során a hosszú távú használatra jelenik vinnyog, amikor fordult a kormánykereket ( „Skoda” is):

- kopás a járókerék a szervokormány-szivattyú;

- zavaró szervoszivattyút;

- a szalag kopását;

- lyukasztott portok a kormánymű fogasléc (akkor kezd folyni);

- kopás a szivattyú meghajtó csiga erősítőt.

Ilyen hiba akkor jelentkezik, ha az irányító helyesen. Egy erős eversion helyszíni kerék terhelése kormányszervo szivattyú nagy lesz. Különösen, ha egy autó terhelt. Sound felmerül a megnövekedett kopást a hajtó- vagy övvel. Ebben az esetben a biztonsági öv megcsúszik, és létrehoz egy zaj. Lásd ezt a meglehetősen egyszerű - csak meg kell öntsön egy kis vizet a tárcsán. Folyékony fog játszani a szerepét a kenés, és ha a nyikorgó eltűnik, az azt jelenti, hogy az ügyet egy csiga vagy egy öv. Vinnyog, amikor fordult a kormánykereket ( „Volkswagen Polo”) keletkezik, ugyanazon okokból, mint a „Skoda”, mivel ez az autó WAG aggodalomra ad okot.

Problémák a villamos energia

Ezzel szemben a kormánymű hidraulikus hajtás, a kerekek pedig megkönnyíti a motor. Ez kapcsolódik a kormánymű szíjhajtás. A VAZ-2127 autó irányítása egy villamos. Vinnyog, amikor fordult a kormánykereket ( „Előzetes” különösen) is lehetséges az alábbi okok miatt:

- a szalag kopását;

- viselni a motor csiga és irányítás;

- alacsony tápfeszültség;

- a hiánya „tömeg” a jármű

- tény, hogy a villamos vezérlő egység.

bontás

Amellett, hogy a tárcsa és a szíj kopását, amely összeköti a villanymotor a motor, az is lehetséges, nyikorgó, ha bekapcsolja a kormánykereket miatt a bontást a vezetékeket, ami a motor. Mivel a helyén viszont a volánt, a motor terhelt és gyenge akkumulátor nem fogja elérni a kívánt teljesítményt. Ebben az esetben az elektrolit az akkumulátor feltöltését, vagy az akkumulátor teljesen helyettesítjük. Szintén gyenge az akkumulátor töltöttségi előfordulhat miatt gyenge áram a generátor. Tehát megéri, hogy ellenőrizze a feltétellel és a „ring out” vezetékek, hogy elkerüljék a felesleges energia veszteséget.

Megszüntetése a külső hang

Hogy megszüntesse nyikorgó, ha bekapcsolja a kormánykereket, először meg kell állapítania az oka a szokatlan hangok. Az autók szervokormány, amikor hiba a műszerfalon kigyullad „ellenőrizni”. Ezért a vezető kell diagnosztizálni az autó a hibákat. Speciális szoftver a töltőállomás pontosan megmutatja, hogy hol van megsértését a munka, és amely meghibásodott. Ha az okot, folytassa a javítás. Ha a probléma a felfüggesztés, a sérült és kopott alkatrészeket cserélni újakra. A szervokormány cserélje ki a kopott szíj vagy tárcsa, ellenőrizze a használhatósági a szivattyú és olajcsere szükséges. Ha a power-kormányszervo szivattyú meghibásodása helyett egy újat. A járművek elektromos hajtással épségének ellenőrzése a vezetékeket az elektromos motor és a generátor. Szintén diagnosztizálni működését a generátor és az állam a tárcsa egy öv. A sérült és kopott alkatrészeket cserélni újakra. Kormányzásával elektrogidrousilitelem azonos intézkedéseket kell alkalmazni, mint bizonyos típusú kormányzás. És mivel a rendszer meglehetősen bonyolult és zavaros, akkor több időt és türelmet.

szolgáltatás

A kormányzásra is tökéletesen működik, a járművezetőnek meg kell tudni, hogyan kell megfelelően tartani és működtetni. Ehhez a karbantartás elvégzésére: olajcserét a teljesítmény-kormányszervo-szivattyú, ha kopott fúvóka kormánymű tervezetek vagy cserélje ki őket újakra, ellenőrzése illesztések kerekek és állítsuk be a szögek eltérés. Alkatrészek és az olaj legyen jó minőségű és eredeti gyártók. Működés közben a vezetőnek meg kell követni a kormánymű állapotát és működését hidraulikus vagy elektromos energiát. Szintén a hidraulikus rendszer nem lehet jelen a levegő. Ez lesz az ésszerű terhelés a szivattyú. Ellenőrizze a csavarokat az ízületek rögzíti a kormányrudazat vagy kormányzási mechanizmus a testet, és húzza meg a motor vagy szivattyú. Ha van egy nagy különbség a sínre, lehetőség van a csípés. De légy óvatos, hogy ne vigyük túlzásba. Ennek eredményeként, még a hidraulikus erősítővel lesz szűk és kényelmetlen ellenőrzés. Áll még, ezért nem ajánlott, hogy kapcsolja ki rosszul kerekeket. Kapcsolja be őket, hogy ne hagyja abba. Mivel kevesebb lesz teher a rack, az ékszíj tárcsák, a kormánymű szivattyú vagy a motor. Továbbá, fordult a helyszínen az autó kerekek, ne hirtelen vezetni az olvashatóságot és motorfordulatszám. Ez nagymértékben gyorsítja viselni kormánymű alkatrészeket. Emellett csökken élettartama állandó sebességgel ízületek, abban az esetben, ha az autó elsőkerék-hajtás. Ha az alkalmazott mechanizmus hajtáslánc, hogy rendszeresen kenjük az ízületek. Úgy sajtolással készülnek. Használja többcélú zsír „Lithol.” Ezt fel lehet használni az extrudálás csapok az autó, ha a tervezés előtt, a független gerenda.

következtetés

Ennek alapján hangsúlyozni kell, hogy a megfelelő kormányzási műveletet elsősorban attól függ, a vezetőt. Az, hogy mennyiben szolgálja a mechanizmus, a monitoring az állapota, és működik ez függ a használhatósági. Ezért fontos, hogy vigyázzon a kormánymű, ellenőrizze, hogy a helyes működés, szervizelés, vezetett egy kis könyvet, és javították csak minőségi alkatrészek. Ezeket a szabályokat betartva, a sofőr a hosszú távú munka a kormánykerék az autó, amely megadja a jó kezelhetőséget vezetés közben, és a biztonság.