Gyakoriság cseréje gyújtógyertyák. Az ellenőrző készülékkel gyújtógyertyák. A különbség a szikra

Gyertyák fontos eleme minden motort. Ezek az elemek is részt vesznek a folyamatban a gyújtás a tüzelőanyag-keverék. Gyertya kellően stabil konstrukció. De a részletek művek nagy terhelés és kopásnak van kitéve. Amellett, hogy a természetes kopás, ez az elem hatások és a rossz üzemanyag. Gyertyák kell rendszeresen cserélni kell. Nézzük meg, mi legyen a gyakorisága a gyújtógyertyák, hogyan kell meghatározni, hogy itt az ideje változtatni a tárgy, hanem tanulni, hogy hogyan lehet egy rés.

On-időközök

Ha a gép még garanciális, van, minden esetben, minden karbantartási munkát végezni szigorúan az előírásoknak megfelelően a gyártó. Más autógyártók szabályozzák a csere a gyertyák különböző fut. Ez gyakran időszakban 40-80 ezer kilométerre. Ezek a számok egy hatalmas távon. Az a tény, hogy a különböző autók, és különböző gyertyák. Interval csere függ anyagok és technológiák, amelyek használják a gyártási folyamat eleme. Szintén a gyakorisága csere szikragyújtású függ ellenállás a magas hőmérsékletek (hő értékelése) és feszültségek.

Típusú gyertya és a csere intervallumok

Modern gyertyák osztható nikkel és platina. Az első változás minden 30-45000 km. Míg az utóbbi megy körülbelül 70-80. Forrás gyertyák irídium lerakódás fajtájától függ a vastagsága a központi elektróda. Ábra változhat tartományban 60-120.000 kilométer.

Milyen gyakran kell változtatni szikra, ha az autó már nem garanciális

Ideális esetben, ha a csere lesz minden olajcsere a motorban. Az átlag 15-20 ezer kilométer. De valaki az olajcserét gyakrabban, például minden 8000, ami nagyon fontos az autók, amelyek működése hazánkban. Ezen felül, ha a motor szükséges, hogy márkás gyertya, akkor ezt a helyettesítési költség nem olcsó. És egy ilyen közös gyakorisága a gyújtógyertyák nem teszik lehetővé, hogy mentse. Hány gyertya tényleg működik?

És itt, a szakértők azt javasolják, hogy ne húzza ismét az alkatrészek cseréjét, bármi is legyen minőségi. Még gyertya irídium vagy platina bevonatú hazánkban kell változtatni, hogy az új nem kevesebb, mint 40-50 ezer kilométer. Ha a motor telepítve olcsó márka a gyújtógyertyák „Auchan”, ezeket az elemeket ki kell cserélni újakra nem kevesebb, mint egyszer minden 10 ezer kilométer. Olcsó gyertya egy lényegesen rövidebb élet, szemben a drága. De ne feledkezzünk meg hamisítványok.

Miért olyan fontos, hogy a periodicitás?

Ha a jármű tulajdonosa megsértette a gyakorisága a gyújtógyertyák és telepíti az új részek egyszerre nem fog semmilyen komoly következményekkel jár. Ha ez egy drága gyertya, tudta, és még nem teljesítette az erőforrást. De ha egyszer ilyen gyertyákat autó csak nem indul el. Számos jele van annak, hogy megmondja a tulajdonos, hogy meg kell változtatni a hamarosan szikra. Ez lesz szó tovább.

Tünetei haldokló gyertya

Ha hiba szikragyújtású belsőégésű indul troit. Ő ugrik vezetés közben, és alapjáraton. Emellett vannak olyan problémák a dob a tápegység. Az indító fog fordulni a lendkerék, de a motor nem indul. A szikra is elveszhet, ha a különbség túl nagy a gyertyák. Növelik az üzemanyag-fogyasztást és a szén-dioxid-kibocsátást. Szintén üzemzavar szikra diagnosztizált a romló dinamikáját. A motor nem lendületet, mint korábban. kapacitása is csökken.

Ha figyelmen kívül hagyja az összes ezeket a tüneteket, akkor egy idő után, a motor is károsodhat. Ne hanyagolja rendszeres cseréje. Ez olcsóbb, mint a javítás.

Az egyik szomorú következményei - a detonáció a hengerben. Ennek eredménye egy lökéshullám, amely attól függően, a mennyiséget a tüzelőanyag-keverék lehet robbantott kényszeríteni minden töltés az égéstérben. Során súlyos motor rezgéseit ütközne mechanikai és termikus terhelés közel a maximum. Ennek eredményeként, éget dugattyúk, hengerfej tömítés, a gyertyákat magukat. A lökéshullám megtöri a olajfilm a henger tetején. Ez maga után vonja a nagyobb kopás hajtókar.

Okai a kialakulását fekete korom

Amikor részleteinek ellenőrzése szemrevételezéssel sok törekvő autósok félek fekete szén lerakódások a gyújtógyertyák. Az okok ezt a jelenséget eltérő lehet. A nagyon típusú lerakódások fog beszélni, hogy a motor működik. Fekete olajos zsírlerakódás, amely képződik az elektróda és a szálak jelzi nagy mennyiségű olajat kapunk, amely belép a hengerek. Kapja vissza, mert a kopott szelepszár tömítések, dugattyúgyűrűk vagy szelepvezetőket. Gyertyák a jelen ügyben nem az a probléma okát.

Tekintsük száraz fekete korom a gyújtógyertya, ez okozza a kialakulását. Az első tünet - sérti a gyertyák, ami arra utalhat, gyenge szikra. A második ok - az alacsony kompresszió. Ha foltos bársonyos korom, meg kell, hogy ellenőrizze a nyomást a hengerekben. A régebbi benzinmotorok fekete korom jelentheti hibás porlasztó beállítás. Az inverter motor ezt jelzi a probléma az üzemanyag nyomásszabályozó. A másik ok - túl gazdag keverék. Továbbá, a fekete korom a dugók jelezheti eltömődött légszűrő. Utolsó módosítás minden 10 ezer kilométer.

A szakadék

Arra is szükség van, hogy vegye figyelembe a különbség gyertyák. Fokozott beállítás növeli annak valószínűségét, hogy folyamatos szikra. A motor troit. És nagy sebességgel lehetséges kihagyások. Egy kis különbség a szikra - ez szintén nem jó. Ez az egyik oka annak, hogy a gyertyák borítják benzin. Következésképpen, a gyújtótekercs elégetik.

Hogyan lehet ellenőrizni a gyertyát?

Ellenőrizze az elem lehet nem csak a viselkedését az autó. Vannak más módok, amelyek segítenek abban, hogy működik. Szóval, akkor ellenőrizze a jelenlétét a gyújtógyertya multiméterrel vagy egy speciális eszköz, hogy ellenőrizze a gyújtógyertyák.

diagnózis multiméter

Ezzel a készülékkel, akkor ellenőrizze, hogy van-e olyan alkatrészeket a rövidzárlat. De a tény az, hogy miután egy ilyen diagnózis nehéz beszélni az egészségre a gyertyák. Annak tesztelésére, vezetékeket a multiméter van kötve úgy, hogy az egyik kábel volt kimenetére csatlakozó, és a második - egy kupakkal. Ezt követően, egy szikra kell megjelennie.

Diagnózis az eszköz használata

Az ellenőrző készülékkel gyújtógyertyák - egy fegyvert, ahol ellenőrizheti a teljesítményét a gyertyát. Gyakran az ellenőrzéseket végzik nyomás alatt. Ez az eszköz lehet megvásárolni minden nagyobb auto bolt.

Tesztelés megkezdéséhez csatlakozó be van dugva a nyílásba, és tesz egy különleges sapkát. Ezután kattintson a ravaszt, és nézd meg egy szikra, és ha az izzó világít megjelenik. Ha igen, akkor a részletekre. De ismétlem, hogy száz százalékos garancia egy ilyen eszköz nehéz. Ha a szikra állvány jó, nem az a tény, hogy ugyanaz a szikra, hogy a motort. Az égéskamra teljesen más nyomás. De ha a gyertya nem működik a készülék, ez nem egészen élénk. Megváltoztatni őket jobban kit.

következtetés

Tehát kitaláltam egy idő után, hogy módosítsa a gyújtógyertyák. Mint látható, meg kell tudni, hogy nem csak a gyakorisága csere, hanem az első jelei a gyenge teljesítmény a gyújtásrendszer.