History "Honda Integra"

Ez az első alkalom a nyilvános modell „Honda Integra” debütált 1985-ben. Az autó volt elérhető az ügyfelek két karosszériaváltozatokat - kupé és szedán. Az amerikai piacon eladott autók néven „Acura”. Négy évvel később, a japán gyártó bemutatta a frissített módosítását az autó, amelynek átadását végezték 1993-ig. Motor „Honda Integra” második generációs lett az első légköri motor, a teljesítménysűrűség, amely 100 „lovak” minden liter hasznos térfogatú. Meg kell jegyezni, hogy a sorozat alakult három változatot az erőmű. Ami a doboz, van választhatnak akár egy négyfokozatú automatikus vagy ötfokozatú mechanika. Általában a módosítás lehet leírni, mint megbízható és igénytelen autót.

1993-ban, a csővezeték indult, a következő, a harmadik generáció „Honda Integra”. Műszaki adatok az új elemek nem sokban különbözik elődjétől. A fő hangsúlyt az autó került megjelenése vált „gyors” miatt a hegyes vége. Két évvel később, az értékesítés Európában adtak a japán autók a felállás, „Acura”, amely végre a tengerentúlon. 1997-ben kezdődött a sorozatgyártás sportkupé. Ahhoz, hogy a neve Type R. módosítások előtaggal bővült

2001-ben, a kiállítás ideje alatt a Detroit Honda cég bemutatott egy frissített változata az autó. Az első dolog, hogy a fogások a szem „Honda Integra” negyedik generációs - széles körben használják alumínium díszítőelemek. Autók az ő képében, mint minden dinamizmusa és agresszivitás. Alatt a motorháztető egy két literes motor, amely képes volt a fejlődő 160 lóerős. A sport változat gyártó biztosított 220 hajtómű.

Következő frissítés sportautók megérintette módosított Type R és 2004-ben történt. Az új „Honda Integra” sokkal szélesebb. Minden egyéb tekintetben a stílus ugyanaz maradt. Változások a színpaletta autók: már pótolni bársony-kék színezés. Szélességének növelésével a test járó szükség van egy új futómű. Sőt, a tervezők úgy döntöttek, az, hogy növelni kell lényegtelen kormányoszlop. Kiváló dinamika autók ismét hangsúlyozta egy teljesen új lökhárítót. Ami az autó belső, akkor itt valami elegáns elemek kerültek. Közülük alumínium betétekkel a pedálok, valamint az eredeti gombot a váltókar acélból készül. Elég érdekes megoldás volt a telepítés nagyobb műszerek.

„Honda Integra” Volt még egy másik módosítását, amely a cím szerinti karaktereket adunk hozzá. A gép különböznek a fent leírt csak néhány Type R kis díszítőelemekkel, amelyet hangsúlyozni sportosság. Például, szegély kerék következtében kialakult természetes bőrből. Motor teljesítmény ebben variáció 160 lóerős. Tekintettel arra, hogy a gyártó a hangsúly a működését a meghajtók, a tervezők helyébe a „töltelék” a kormánykerék és az autó volt szerelve egy kézi öt szakaszból áll. Használata révén kerekek mérő 17 hüvelyk test kissé emelkedett.

Bármi is volt, Honda Integra volt az autó, amelyben lehetséges volt, hogy összekapcsolják a dinamizmus, kiváló kezelhetőség és a külső agresszió.