Hogyan fújja a fékeket a VAZ 2106-on önállóan és asszisztenssel

A cikkben megtudhatja, hogyan szivattyúzza a fékeket a VAZ 2106-on, és nemcsak a partner segítségével, hanem önállóan is figyelni fog. Természetesen ebben az esetben apró trükkökre van szükség, bár az egész eljárás több mint fél órát vesz igénybe. A részletekről egy kicsit alacsonyabb lesz, és először egy kis elmélet arról, hogy milyen rendszert használnak a fékrendszer szivattyúzására a hatosoknál. Azonban ez a "haszon" használható a VAZ-autók minden modelljén.

Áramlási diagram

Függetlenül attól, hogy dolgozik-e a VAZ 2106-on vagy más modellen, beleértve az első kerék meghajtót is, szigorú rendet kell betartania. Az eljárás lényege, hogy kiüríti a levegőt a hengerből, csövekből és tömlőkből. Ezért tudnia kell, hogyan kell megfelelően pumpálni a fékeket a VAZ 2106-on. Minden autónak van egy főhengere. Ebben benne van egy dugattyú, amelyet egy rúdon egy pedál vezet. Újabb gépeken a vázlatos fékbetétek telepítése érdekében javítani kell a kezelést .

Beleértve egy kis fantáziát, megértheti, hogy teljesen megszabadulhat a levegőtől, ha elkezdi szorítani a legtávolabbi sarkokat, fokozatosan közelebb kerülve a szomszédokhoz. Szóval el kell kezdeni a hátsó jobb keréktáblák meghajtásáról szóló kontúrból. Ezután a bal hátsó, az első jobb és az utolsó, amely a legközelebb van a GTZ-hez. És most egy kicsit arról, hogyan kell szivattyúzni a hátsó fékeket a VAZ 2106-on és az elsőben.

Az eljárás végrehajtása partnerrel

Tehát a partnernek csak egy célra van szüksége - a csapatánál nyomja meg a fékpedált. A többi, a leginkább felelős munka, te magad. Szükség van egy kulcsra a csavarok csavarjainak rögzítéséhez, amelyek biztosítják a kerekeket az agyhoz, az aljzathoz és a megállókhoz, amelyeket a kerekek alá kell helyezni, hogy az autó ne gördüljön le. Távolítsa el a hátsó jobb kereket, tisztítsa meg a támasztó felületét a porból.

Tegyen egy átlátszó csövet az illesztésre. A második végét le kell ereszteni a fúrófolyadékba. Így látható lesz, ha a levegő elhagyja a rendszert. Most a segéddel kell a fékpedált szorítani. Szó szerintian 4-5 a pedált, majd szélső helyzetben rögzíti (a polikban). Így szükséges a szivattyúzás a VAZ 2106-ra. A fojtót kissé engedje fel, amikor látja, hogy a folyadék leállt, húzza meg. Az eljárást addig ismételjük, amíg az elszívó folyadékban nincsenek légbuborékok. Hasonlóképpen, a többi keréken is.

Az önszivattyúzás eszköze

Most, hogy önállóan hajtsa végre ezt az eljárást, külső segítség nélkül. Szüksége lesz egy autós fényképezőgépre, és két csúszda arany darabokra. Az egyiket fel kell szerelni a tartály fedelére, a másikat be kell fúrni a kamrába. Szivattyúzzon be a kamrába 2-3 Atm nyomáson. A tartályban öntsük a fékfolyadékot, csukjuk be a fedelet. Most csatlakoztassa a kamrák és a fedél szerelvényeit egy tömlővel. Most a rendszer nyomás alatt van, akkor a levegő elmozdulásával megteheti. Csak egy feltétel - folyamatosan figyeli a fékfolyadék szintjét a tágulási tartályban. Mivel a fékrendszereket a VAZ 2106-on úgy kell szivattyúzni, hogy ne legyen százmillió légköri levegő.

Hogyan kell fékezni

Miután elkészített egy ilyen egyszerű eszközt, folytathatja az eljárást. Az első dolog a jobb hátsó kerék. Teszel egy csövet a vérzéscsonkra, és kissé elfordítva várja meg a tiszta folyadék áramlását, levegőszennyeződés nélkül. Hasonlóképpen megy az összes többi féknyergvel is. Így szivattyúzzák a fékeket a VAZ 2106-on, nem kell segítségre. Természetesen minden munkának kényelmesebben egy gödörben vagy egy liftben kell végeznie, de ha nem, akkor kívánatos egy jó jack.