Első benyomások az Audi R8 V10

Nem meglepő, ha azt mondom, hogy az Audi R8 V10 - egy nagy autó. Pompáját támasztja alá a szó szoros értelmében mindenkinek. A megjelenés, befejezve meglepő kezelését. Mivel a kormány mögött ezt az autót - öröm. Az első pillanatokban is meglepett, hogy mennyire könnyen ellenőrizzék a jármű. Úgy tűnik, hogy nagyon nehéz megtartani az úton egy ilyen gyors autót. De ez egy abszolút tévedés. Audi R8 V10 bármelyikét végzi kívánságait vezető úton. Ha szükséges, felgyorsulni, majd tárcsázza a hirtelen fékezéskor, ha szükséges - a fékek. Ez egy igazi álom minden driver.

A frissített változata az Audi R8 V10 Spyder teljesen eltér a megfelelője. Először is szeretném megdicsérni a munkát a mérnökök, ami csökkentette a motor súlypontjának köszönhetően egy új, száraz kenési rendszer. Base R8 8 dugattyús féknyereg első és hátsó 4-dugattyús. A féktárcsák rajta átmérője 365 mm, a hátsó és az elülső 380. Opcionálisan, lehet telepíteni és kerámia féktárcsák, amelyek kompozit anyagból. Ez viszont, áll szilíciumkarbid és szénszál. A telepítés ezen meghajtók növeli a fékbetétek élettartamát akár 300 ezer. Kilométert.

Ahhoz, hogy élvezik a Audi R8, 2012, kipróbálni a versenypályán, amely a mi csináltunk. Ülő kényelmesen a volán mögé, és ez annak köszönhető, hogy az ideális hajóállomástól, indul az autó, és nyomja meg a gombot „sport”. Ez a művelet, hogy az autó még dinamikusabb. Teszteltük az autót esős időjárás, de ez nem befolyásolja az engedelmesség. Stabilizációs rendszer és a négykerék-hajtás működik fényesen. Annak érdekében, hogy ellenőrizzék a kocsit, akkor csak egy kis korrekció a kormánykerék. Ez a hatás az eredménye volt, hogy csökkenti a súlypontja, amely már szóltunk.

Belül Audi R8 V10 jó érzés. Bárki, aki ült benne, emlékszem öröklődő tulajdonságok. Teljesen az összes vezető ellenőrzések köré neki. Az utasok alig kap információt a sebesség, mert a sebességmérő fordulatszámmérő süllyedt mély kutak.

Az első száz a sebességmérő legyek azonnal, úgy tűnik, hogy az R8 könnyű feltörni az aszfalt alatta. Az átmenet egyik programból a másikba van szó az egész. Bizonyos, hogy hiányzik, de a sebesség érzés! Azok számára, akik kedvelik a sima váltást, meg kell választani a kézi váltó. Természetesen a sofőr már többször nagyobb megterhelést. A „gép” akkor megszabadulni tőle.

Sok szakértő felhívta az Audi R8 V10 szuperautó legtöbb civil, és egyetértünk vele. Viszonylag legközelebbi versenytárs alacsonyabb üzemanyag-fogyasztást. Ez tökéletesen alkalmas a mindennapi használatra. Még az orosz utakon is képes túlélni egy hosszú idő, anélkül, hogy a szolgáltatást a szolgáltató központok. Ez nem jelenti azt, hogy rosszabb, mint a műszaki jellemzőit. Ha képes túlélni az autót, és hazánkban, akkor mindenképpen érdemes a címet a nemzeti kategóriájában.