Időzítés lánc ZMZ-406: telepítés és cseréje

Valve rendszer - az egyik fő összetevője minden motort. Ez magában foglalja a lánc vagy a szíjhajtás. Az utóbbi kevésbé zajos, de ugyanakkor kevésbé megbízható. A lánc nem szakad el. De a munka lehet, hogy hangokat. Ma megnézzük, hogyan lehet lánc csereidőszak ZMZ-406, és ez az adott elem.

vonás

Ez a rész az alapja a motort. Ez köszönhető a lánc megfelelően tudja beállítani a fázis időzítése ZMZ-406. Emlékezzünk, ez bevitel, tömörítés, munkaütem és felszabadulását. Annak érdekében, hogy ne hajlítsa meg a szelepet, és biztosítja a maximális hatékonyságot, egy speciális áramkört.

Kategorizálja az erőfeszítéseket a vezértengely amely nyitja és zárja a megfelelő időben a motor szelepek. Így, az időzítési ZMZ-406 rendszer kellő időben történő biztosítása az éghető keveréknek az égési kamra és a kimeneti őket, miután a harmadik szélütés (munkalöket). Az eredmény egy nagy teljesítményű és gazdaságos motor.

Hol van?

Időzítő áramkör ZMZ-406 található a forgattyús tengely. Ez forgatja egyidejűleg motornál. Különleges csappantyúk vezérműlánc ZMZ-406 is használják. Ők biztosítják a szükséges feszültséget mechanizmus.

Ha eljön elhanyagoltság, a telepítés az időzítés fázis ZMZ-406 lesz rossz. A lánc megnyúlik, vagy ugrik néhány foga. Működése során a mechanizmus hajtja vízszivattyút, egy hidraulikus erősítő (egyáltalán nem, „Gazelle”), és a közbenső tengely a gyújtási rendszer. Minden egyes ilyen elemek ZMZ-időzítő áramkör 406 szorosan összefügg.

Hiba az időzítés

Major jelei törés - a motorteljesítmény jellemző tapsol a kipufogó és a szívócsonk, és egy alacsony tömörítési arány. Azt nem lehet kevesebb, mint 10 kilogramm négyzetcentiméterenként. De ez nem szükséges, hogy vesz egy új időzítési ZMZ-406. Talán most jött le a láncot. By the way, ez egy hiba gyárt fém ütésektől. Ilyen hiba időzítés ZMZ-406 is kiválthatja gapping szelepülésekben. Az eredmény az eltömődés, nem szeleprugók. A hézag a szelephimba és a szelepszár nem megfelelő. Ha a motor nem nyújt elegendő megnyílását a szelepek, akkor válthatja törése az ostor. Emellett viseljen a fogaskerék hajtókar és a vezérműtengely. Ennek eredményeképpen meg kell javítani a motor ZMZ-406. Timing - ez egy komoly gép. Annak elkerülése érdekében, baj, akkor kell, hogy kövesse a lánc feszességét és állítsa be a lengéscsillapítót. Ezt meg kell tenni legalább egyszer minden 80 ezer kilométer. Lánc, szemben az öv - egy meglehetősen megbízható mechanizmus. Nem törik, és nem okoz a szelep kanyarban, de csak feszített hosszú távú használatra. Resource időzítő áramkör mintegy 200 ezer kilométer. Az erőforrás-öv nem haladja meg a 80 ezer. De ha azt látja, hogy a jellegzetes tünetek 150 ezer (azaz a fém ütésektől lánc), akkor nem szükséges, hogy késleltesse a csere. Az alábbiakban nézzük meg, hogyan kell megjavítani a rendszert a saját kezét.

műszerek

Módosítsa az időzítés ZMZ-406 sikeres, fel kell készülni egy sor eszközt. Szükségünk van egy sor fej és imbuszkulcsok, nyomatékkulcs, egy kalapács és egy véső. Következő úgy a folyamat helyett a szakaszos vezérműlánc ZMZ-406.

előkészítő munka

Először is fel kell készíteni a tartály vízelvezető működési folyadékot. Először is, öntsük a fagyálló. A „Gazelle” tartalmaz egy csomó körülbelül tíz liter. Felhajtotta a lazítás a dugó az alsó radiátor. Legyen óvatos - az első futam fagyálló nagy nyomáson. Ahogy önteni, akkor kevesebb lesz. Ajánlatos, hogy egy ömlesztett tartály vagy vödör. Fontos, hogy a tartály tiszta. A jobb teljesítmény fagyálló, csavarja le a kupakot a tágulási tartályt.

Mi a következő lépés?

Ezután távolítsa el az első kötény a rácsot (ha a „biznesovsky” lökhárító csavarja való rögzítés középen és oldalt). Ezután távolítsa el az összes bilincsek és szerelvények, amelyek táplálják a radiátor. Szétszerelni az utolsó elem. Ha az autó fel van szerelve hidraulikus szervokormány, távolítsa el a szivattyú hajtószíj szervokormány.

Szintén gat kifelé öv generátor és a szivattyú, amelynek meglazított feszültséget. Most távolítsa el a szelepfedél hengerfej. Minden csavart kell hajtani egy külön dobozban, vagy hiánypótló. Ez nem befolyásolja a javítás, de jelentősen felgyorsítja a gyártási folyamatban. Nem kell keresni, hol van a hiányzó csavar vagy anya, mert gyakran előfordul. Ezután csavarja a ventilátor viszkókuplunggal a lapátkerék.

Szelepfedél ajánlott fel egy tiszta és száraz helyen tároljuk. A por jelenlétének a belső oldalon ezek rendkívül kívánatos. Ezután a szivattyú eltávolítjuk, és a motor fordulatszám-érzékelő (ne felejtsük el beállítani a helyére, különben egyszerűen nem indul a motor). A következő lépés, hogy szét a főtengely tárcsa és az olajteknőt. Ezután csavarja két rögzítő csavarokat gidronatyazhitelya lánc. Az utolsó elem kialszik. Összesen 406-m és 405-m gidronatyazhitelya motor két - alsó és felső. Meg kell, hogy mindkét mechanizmus. Alsó ismerik ugyanazon az elven. Ezután el kell távolítani a láncot fedelet. Ez csatlakozik a hét csavart. Legyen óvatos - károsíthatja az első főtengely tömítés és a hengerfej tömítést. Csavarja ki a csavart, és távolítsa el a felső feszítőkar csillaggal. További unscrew műanyag csillapító vezérműlánc ZMZ-406. Csavarja ki a csavarokat a vezérműtengely fogaskerék a karima (ami ebben a motor kettő). Következő, meg kell egy másik eszköz. Ahhoz, hogy távolítsa el az alsó fogaskerék, meg kell beállítani mínusz vezető (ez fog szolgálni a kart) közte és a második fogaskerék.

Kapcsolja le a végén a zárólemez, és miközben a közbenső tengely, helyezze a szerszámot. Vegye ki a fogaskerék és egy alsó része a lánc a főtengelyt. Ha nehézségekbe ütközik a bontás köteles eltávolítani a gumi tömítés a sebességváltó és a hüvely. Az utolsó elem bontott is. A második fokozatban van nyomva útján sztriptíz.

Miután a lánc eltávolítjuk

Így megkapjuk egy elem ki. A lánc alaposan meg kell mosni a benzin, és tisztítsa meg a szennyeződéstől. Ellenőrizzük a szerkezeti állapotát. Miután 150 ezer kilométer vagy annál több, azt nyújtással 1-2 centiméter. Ez elég ahhoz, hogy provokálni rossz időzítés. Ha perselyek mechanizmus kopás, karcolás vagy repedés, a további működésének mechanizmusát nem lehet. Ha fogaskerekek csorba, ők is változtatni újakra. Ellenőrizzük a feltétele cumi. Ha sérült, cserélje ki egy új elemet. Ellenőrizze a szíj feszítő csillagok. Képesnek kell lenniük forgatni a tengelye körül. Kopás illetve leválás a munkafelület ne legyen.

összeszerelés

Először is meg kell, hogy megfelelően telepíteni a szelepvezérlés. Ehhez lépjünk be a főtengely, amíg az első jel rajta egy vonalba kerül a második motorblokk. A dugattyú az első henger kell a felső holtpont. Ezután telepítse csillapító áramkör. Ne csavarja ki a csavarokat még. Motorolaj keni az alsó lánc és leteszi a hajtott fogaskerék és a főtengely. Utolsó előtti készüléket úgy, hogy a csap a lyukba a közbenső tengely. Címkét a sebességváltó azonosnak kell lennie, hogy elérhető a motorblokkon. Ebben a részben a lánc, amely áthalad a csappantyú kell feszíteni. Fonott rögzítő csavarokat előtétkerék. Ilyen korrigált tartólemez.

Javasoljuk, hogy használjon nyomatékkulcsot. Meghúzási nyomaték - 22-25 Nm. Amikor a csavar megpördült a kívánt nyomaték, a start gomb proschelkivat - folytassa a második elem. Ne felejtsük el, hogy rögzítse a két csavart a záró lemez. Kapcsolja le a széleket egy kalapács és egy véső. Ezután kattintson a kar feszíti és ellenőrizze, hogy a védjegy egybeesett a motorblokkon és a fogaskerék. Örvény csillapító csavarok és keni a felső láncban. Rakjuk egy közbenső tengely fogaskerék. Lapozzunk a vezérműtengely óramutató járásával megegyező irányban. Don áramkör a második fokozatot. Lehetővé kell tenni, hogy adja meg a PIN-kódot a cam.

Pillanatok Irina Zaryazhko és címkék

A rendszer segítségével a négyszögletű gombbal az vezérműtengely ellentétesen. Mi nyúlik a vezérműlánc. Hajlított és közbenső tengely nem forog. Címkék egybeesnek a felső felületén a hengerfej. A kipufogó vezérműtengely fogaskerék eltávolítani és telepíteni az áramkör. Aztán tedd vissza, forgassa a tengelyt az óramutató járásával megegyezően. A csapokat kell jelentkezned fogaskerék lyuk. Forgatás a tengely az óramutató járásával ellentétes, húzza a vezérműlánc. Ezután egy lánc fedél és a szivattyút. A tetején a fedőréteg ne okozzon kis tömítőanyagot. Amikor telepíti vigyázzon, hogy ne sértse a főtengely elülső tömítés. További szerelt két gidronatyazhitelya, és a főtengely ékszíjtárcsa. Végül meg kell betartani a meghúzás - 104-129 Nm.

Ennek tartalmaznia kell az 5. és a kéziféket. Tartsa a főtengely úgy, hogy nem volt bekapcsolva. Tovább a szigorítás a racsnis. Az utolsó tekercsek két fordulattal. A főtengely van beállítva, hogy a felső holtponti helyzetében (az első henger). Továbbá, a hengerfej terjed. Szükség van egy réteg tömítőanyag hogy megakadályozzák az olaj szivárog. A fedél meghúzni nyomatéka körülbelül 12 Nm. Továbbá szükséges, hogy csatlakoztassa a forgattyúház szellőztető csövet a szerelvény a szelep sapkát. Csatlakozás a gyújtótekercs vezetékek és tedd a végén a gyertyát. Töltsük fagyálló vissza, vezetnek be és járassa a motort hűtő. Ha mindent helyesen tette, fémes hangok eltűnnek, és a motor teljesítménye is vissza a normális kerékvágásba. Ebben a folyamatban a javítás az időzítés befejeződött. A legjobb időzítés ZMZ-406 - ez az egyik a lánc. Mert szíjhatáson sok autós még mindig szkeptikus. Lánchajtás sokszor sokkal megbízhatóbb. De a gyakorlat azt mutatja, hogy minden évben veszít népszerűsége, különösen a külföldi gyártók.

Hiba történt a telepítés

Voltak esetek, hogy a mechanizmus javításra kártérítési hengerfejtömítés. Ebben az esetben van szükség, hogy vágja le a maradványokat irodai kést és használata tömítőanyagot. Továbbá, ez azt jelenti, hogy kell feldolgozni az összes tömítési sapkát. szárítás tömítőanyag idő - 24 óra.

következtetés

Így megtudtuk, hogy mi a gázelosztó mechanizmus „GAZelevskom” 406 th motort. Mint látható, a lánc cseréje nem szükséges a jelenléte további eszközöket. De mennyi időt vesz igénybe az egész nap. Tehát meg kell tervezni előre ezeket a javításokat. Állomásokon ilyen szolgáltatást körülbelül 5 óra alatt. Az ára meg - hatezer rubelt. Az időzítés kit maga költségek mintegy ötezer. Ez egy lánc (kis és nagy), gidronatyazhiteli, naplopók és a lánckerék bütyköstengelyeket.