KBM - mi ez? Bonus-malus együttható CTP

Minden járművek tulajdonosai alapján a törvény „a kötelező biztosítás” kötelesek biztosítani a járművek, azaz kibocsátására KGFB politikát. Orosz Föderáció kormánya jóváhagyta a tarifák a kötelező gépjármű-felelősségbiztosítási biztosítást. Van egy alapkamat és egy sor együtthatók, amelyek kiszámításánál alkalmazott ár a politika. Nem fogjuk magyarázni a jelentősége minden együttható.

Így az MSC - mi ez? A lényeg az, hogy ha a vezető megy az úton anélkül, baleset, akkor megérdemli az előnyöket, ha csinál egy biztosítási szerződés. Ugyanakkor ezzel a politikával költség tényező emelhető. Ez lenne a helyzet, ha a vezető lesz az elkövető bűnösnek egy közlekedési baleset.

Finomságok faktor bonus-malus

Hogy jobban megértsük a jelentését, a vezető tisztában kell lennie a következő: driver KBM nem kapcsolódik a jármű.

Például, ha úgy dönt, hogy eladja az autót, és vesz egy újat. Bonus-malus továbbra mindaddig, amíg nem írja alá az új megállapodást a CTP. Értékesített gépjárművek júniusban és júliusban vettem egy új. A politika végéig érvényes az év. Az év végén, akkor kevesebbet kell fizetnie, ha csinál a szerződést. Azonban meg kívánja vásárolni a biztosítási júliusban, amikor vásárol egy új autót. Ilyen körülmények között nem kap kedvezményt.

By the way, meg lehet tanulni az MSC meglehetősen egyszerű. Ehhez, az X-ray bázis.

Ha elment egy pár évig anélkül, hogy a közlekedési szabályok megsértése, a felhalmozott kedvezményt, és a következő évben CTP nem adtak ki, a arányának értéke az adatbázisban tárolt további egy évre, akkor az összes bónuszok törlésre kerülnek.

MSC és az osztály a biztosított

Amikor a vezető a MSC biztosítási ügynökök használja a meghatározása „osztály a biztosított.” Az alábbiakban azok az értékek, az MSC és az osztály a biztosított a járművezetők, akik összeállításáról politika először (ezeket az értékeket kell venni, mint a kiindulási pont az elemzés az alábbi táblázatot):

• MSC - 1.
• 3 - biztosított osztályban.

Mondjuk, egy évre, akkor soha nem vesz részt egy baleset, úgyhogy az év balesetmentes vezetés, akkor kedvezményt kap 0,5 pontot.

Például, ha egy kezdő vezető a design a politika az első alkalommal kapnak egy 3. osztályú biztosító, amely megfelel a bonus-malus 1 (ő valójában nem befolyásolja az alapvető biztosítási költségek). A második évben a vezetés a vezető lett részese a baleset. Class biztosító csökkenni fog a második, és az ár a politika fog nőni 40% -kal, aránya 1,4.

Feltéve, hogy a következő biztosítási időszak a vezető lesz balesetmentes közlekedés, ő is kap a harmadik osztály és a költségek a politika is csökkent.

Milyen feltételek mellett kgfb MSC nőnek?

Képzeld el, hogy néhány éven belül ment az úton elkövetése nélkül egy baleset, így felhalmozott kedvezmény. Azonban ebben az évben tagja lett egy baleset, és ennek eredményeként elveszíti az összes power-up. Egy ilyen eredmény, ha megsérült egy balesetben felveszi a kapcsolatot a biztosító társaság, és lesz szükség kompenzáció. De! Ha együtt az áldozatok úgy döntenek, hogy kiadja a helyszínen, a kedvezmények mentett.

Is szem előtt tartani, hogy a kedvezmény nem veszik figyelembe azon polgárok számára, akik más államban bejegyzett. Többek között nem veszik figyelembe, amikor a biztosítási pótkocsik.

Hogy az a költség, a politika, ha ez ad egy pár vezetők?

Ha a kgfb politikát vezetett be több vezető meghatározásakor az értéket veszi figyelembe a legtöbb bonus-malus.

Például a politikai tett három. Két vezetők ez 0,8, és a harmadik - 0,9. Politikát kell megtervezni 0,9 kedvezmény lesz csak 10%. Ha ebben az évben az egyik vezető elkövetni közlekedési balesetek, a koefficiens értéke növekedni fog csak a vezető a tettét, és a fennmaradó mutató csökken 5% -kal.

CTP ára politika nagyban függ a minősége az út, és a fő mutató a minőség a bonus-malus. Ezért kérdés megválaszolásával „KBM - azaz” meg kell mondani, hogy ez egy mérhető tükrözi az emberi vezetési képességek. A közlekedési szabályokat, és ennek következtében alacsony együtthatót, és ezért nagy kedvezményeket a biztosítási szerződést.

Néhány illesztőprogram által biztosított CTP 6-9 hónap. Amikor költségének kiszámítása a szerződés hozott kiszámításához bonus-malus egy. Amikor kiterjesztése a politika az idő értéket tárolja, függetlenül a cég, ahol a politikai tervezés.

Alap felhasználásának feltételeit az MSC

Így az MSC - mi ez? Hogyan számítják a különböző helyzetekben?

CTP politika két csoportba sorolhatjuk, amelyek mindegyike a maga sajátosságai.

1. A korlátozott formában biztosítás. Az ilyen biztonsági funkció, hogy a korlátozásokat a járművezetők számát, akik a jogot, hogy ezt az autót. MSC fogják kiszámítani minden járművezető külön-külön.
2. Korlátlan típusú biztosítás. Ilyen körülmények között, a biztosítási összeg a járművezetők, akik jogosultak autót vezetni, korlátlan. Az osztály a biztosított és az értéke a bonus-malus meghatározása csak az autó tulajdonosa és a feltétele, hogy a korábbi megállapodás volt az azonos típusú, azaz a korlátlan. Ha kiderül, hogy megváltoztatná az eredeti adatokat a vezető és az autó, majd amikor költségének kiszámítása a politika figyelembe kell venni az értékét az MSC CTP egyenlő 1.

Vannak azonban olyan szabályokat, amelyek mindkét megállapodást:

• Ha megszűnik a megállapodás a cég előre, a kezdeményezés, a kedvezmény a költségek a szerződés nem lesz hatással a hosszú ideig, hogy megszakad. Ez azzal magyarázható, hogy a szerződés időtartama egy év, így az MSC számítják alapján ezek a feltételek. Minden biztosítási esemény bekövetkezett időszakban kevesebb, mint egy év, nem veszi figyelembe a bónuszokat. Kiszámításakor lesz az az együtthatók, ami működött abban az időben az előző szerződés.
• Egy biztosítási esemény - egy biztosító fizetést. Bonus-malus együttható az egyes támogatási külön kell megvizsgálni, függetlenül attól, hogy hány ember kapta meg a biztosítás kifizetés.

Ebben az esetben az MSC lehet növelni?

Ha a vezető felsorolt számos politika, amelyek közül az egyik a „rossz” a történelem, az együttható értéke növelhető. Ezen túlmenően, a növekedés a MSC hatással lehet a megszerzése hamis esetben KGFB politikát.

Az érték a bonus-malus minden kötvénytulajdonos az alapja az orosz uniós biztosítók Auto (SAR) vagy a cég, ahol van egy szerződés biztosítás. Ahhoz, hogy megtudja, mi a MSC alapján a PCA, akkor kapcsolatba kell lépnie a biztosító társaság, ahol már regisztrált politikát.

Hogy az MSC lehet csökkenteni?

Költségének kiszámítása CTP biztosítás jön egy egyszerű rendszer - az alapár veszünk, és szorozva az MSC. Együttható csökkentése érdekében a bonus-malus, meg kell felelnie az alábbi egyszerű szabályokat:

1. Legyen óvatos az úton, vezetési nélkül egy baleset.
2. Hozzájárulás a kgfb politikai vezetők, hogy a lovaglás megérdemlik a bizalmat, hogy van egy pozitív élmény a vezetés és biztos lehet benne, hogy a szakmaiság.

Mi a teendő, ha nem vagyunk biztosak a helyességét a számítás az MSC?

Először meg kell szerződést kötni, a biztosítási és az MSC, amely a biztosító, rólad, de hogy megkérdőjelezik. Ellenőrizze alapján az MSC nem kell sok idő.

Akkor kell alkalmazni az uniós biztosítók a panasz a jogellenes megállapítása az MSC. Ehhez meg kell készítenie a dokumentumok száma:

• Nyilatkozatot.
• Másolatai vezetői engedély, amely szerepel a politika.
• Egy példányát a korábbi biztosítási szerződés.
• példányának a biztosítási szerződés.

Ha az eredmény a panasz, a kérdést meg kell oldani pozitívan, akkor joga van, hogy kössön új biztosítási szerződést a visszatérés a túlfizetést.

Összefoglalni. KBM - mi ez? Tény, hogy ez egy jelzés az emberi vezetés minősége, amellyel a biztosító társaságok vagy azonnal egy jó kedvezmény, ha csinál a kgfb-politika (ha a biztosítási időszak alatt, akkor elment baleset nélkül), vagy fordítva, hogy növeli az árat a biztosítás (baleset, ha volt). Persze, ez a legelőnyösebb, hogy biztosítsuk az autó tapasztalt vezető egy problémamentes utazást.

Megjegyzendő, hogy ez az arány nem rögzített az autó és a vezető és tárolja a SAR az év során. MSC tanulhatnak a biztosító, akitől a szerződés elkészítése.