LIAZ 5292: alacsony padlós busz, sok városi módosítások

Városi busz LIAZ-5292 (a nagy osztály, alacsony padlós konfiguráció) mutatta be a moszkvai Nemzetközi Automobil Szalon 2003. A gép rendelkezik idején a hatalom Caterpillar keresztirányú elrendezés és szerelési kombinált automata sebességváltó cég Voith. Váz állt két híd gantry design. Bus LIAZ-5292 már bevezették, és kezdett fellépni kis tételekben flották Moszkva és Voronyezs, Ivanovo, Kurszk és más nagyobb városokban.

korszerűsítés

A modell nem volt indokolt, Moszkva flották 2014-ben kezdődött a tömege nyugdíjba. Beletelt egy mély modernizáció, csere motor egy nagyobb teljesítményű, jobb kormányzási és ajtó működtető. Ezen kívül, a bázis LiAZ 5292 a forró rossz működő légkondicionáló rendszer, mint amelynek eredményeként a teljes hátsó a kabin melegítjük túlzottan, teremtett kényelmetlen körülmények között az utasok számára.

Véglegesíti a busz indexeket rendelünk 5292-20. A fő különbség a bázis modell volt az új motor a MAN D0836 a LON, a megfelelő környezetvédelmi előírások Euro 4. A gép fel van szerelve a műszerfalon modellek LIAZ-6213 jól bevált. Optics használható pont, a cég „Hella”. légkondicionáló rendszer szerelt kétféle - „konvektív” és „Speros”. A 2011 nyarán indult térfogatú szállítmányok, az új modell a közúti közlekedés Moszkvában és néhány orosz régiókban.

üvegajtók

A módosítást követően LiAZ 5292-22-ben helyezték termelés 2013 decemberében. A gép fel van szerelve minden üvegajtó gumi kerettel. Minden buszok által gyártott ezt a módosítást tenni annak érdekében suo Mostransavto.

Ugyanakkor azt adták egy kis tétel autók ingázó típusát. Ezek a buszok nincs hátsó ajtó, a férőhelyek számát nőttek a 32. Az első tétel a 50 gép küldték Szocsiban.

Kezdete óta a termelés és a jelenleg Likinsky autógyár jött létre több mint tíz különböző módosításokat, amelyek sikeresen működnek a városi és elővárosi útvonalak számos orosz városban. Összességében LiAZ 5292 művelet igazolja magát, és az autó még exportra. Vélemények az orosz közlekedési minisztérium kapott pozitív külföldi partnerekkel.

akkumulátoros

Egy külön termelési megy módosítás LiAZ 5292-6274 (elektrobusa tapasztalt). A gép fel van szerelve egy lítium akkumulátor „Liotech” cég. Hatótávolság egy feltöltéssel mintegy kétszáz kilométer. A töltés végzik speciális állomások ellátott terminálok hat gáz bejárattal.

Szintén a Likino busz növény van beállítva, hogy kiadja gázmotor LiAZ 5292-71. Ezek a gépek dolgoznak, 2010-től. Az eset után a robbanás a gáztartály, ami történt május 9-én, 2013-ban, az összes autóbusz gázmotoros kivettük az útvonalakat. Ugyanakkor a rendszer hibákat talált, fokozatosan az összes autó visszakerül a Moszkva utcáin. Huszonkilenc buszok működnek a periférián, főleg Khimki. Harminc autó gáz réteg Cseljabinszk, annyi Szentpéterváron. A 2015 végéig egy nagy szállítmányt buszok küldeni a Krím-félszigeten, a legtöbb munka a városi útvonalak Szimferopol, az alkatrész működött az autópályán Szimferopol - Alushta.

LIAZ-5292: műszaki leírások

Tömeg és méretek:

• busz hossza - 11 990 mm;
• Magasság - 2880 mm;
• szélesség - 2-500 mm;
• tengelytáv - 5960 mm;
• Kerékképlet - 4 x 2;
• szélessége ajtók - 2 x 1325 és a 1 x 1225 mm-es;
• ajtók száma - 3;
• belmagasság belső helyiségek - 2280 mm;
• bruttó tömeg - 18 390 kg;
• fordulókör - 11,5 méter.

erőmű

A busz fel van szerelve a motor a német MAN cég (MAN D0836LOH modell turbo).

motor jellemzői:

• hengerek száma - 6;
• függőleges elrendezésű;
• környezetvédelmi előírás - Euro 4;
• teljes üzemi a henger térfogata . - 6870 CC / cm;
• maximális teljesítmény - 176 LE sebességgel 2400 rpm;
• nyomaték - 925 Nm forgása közben 1800 fordulat per perc;
• a helyét a motor - a hátsó.

alváz

Alapvetően busz felfüggesztés vannak összeállítva által szállított alkatrészek német gyártó. Bus LIAZ-5292, jellemzői, amely azt jelzi, a megbízhatóság és a tartósság, fokozatosan át egységek a hazai termelés. Orosz minőségű alkatrészek ebben a szakaszban nem rosszabb, mint a behozatal, és meghaladása külföldi analógok minőségű acélból.

A megkülönböztető jegye a modell egy beépített tilt rendszer a szervezet felé leszálló platform az autóbusz megálló. Ez úgy történik, hogy megkönnyítse a belépés a kerekesszék boltban. A földalatti tér húzódik egy speciális rámpát, amely belép és a csökkent mozgásképességű utasok. A busz minden követelménynek megfelel használata a nagyobb városokban. Teljes belső ülések 112 fő. Ülések - 20.