Mass Air Flow Sensor - hogyan kell ellenőrizni? érzékelő DMRV

MAF érzékelő (DMRV) csatlakozik a levegőszűrő, és meghatározza a levegő mennyiségét vezetjük őket. A helyes meghatározás a mutató minőségétől függ az éghető keverék. Hibák tömeges légáramlás érzékelő azonnal befolyásolja a motor működését.

jelei kár

Az első jele az sérti a motor nem kell pánikba esni, rohanás a boltba, és vesz egy új DFID. Meg lehet azt javasolta, hogy károsíthatja a levegőmennyiség-érzékelőt. Hogyan lehet ellenőrizni a munkáját? Először is, meg kell hallgatni figyelmesen az autót. Azt jelzi, hogy a szenzor hibás DFID, és úgy viselkedik, mint a következő:

• A számítógép ad egy hiba «Check Engine»;

• csökkenti az energia;

• növeli az üzemanyag-fogyasztást;

• rossz lesz elindítani a motor;

• csökkenti a hangszóró.

Ami nem működik megfelelően, ha a tömeges légáramlás érzékelő? Hogyan lehet ellenőrizni a helyzet?

1. lehetőség: Disable

Amikor a motor leáll a DMRV disconnect csatlakozóval. Will húzza ki az eszközt, a vezérlő emelkedik sürgősségi módban, és az üzemanyag-keveréket kell készíteni, figyelembe véve a jelenlegi helyzetét a fojtószelep. Az átmenet ebbe az üzemmódba ismét tájékoztatja a motort, hogy lépést kell tartani több mint 1500 ford / perc. A végső következtetések DFID hibák lehet csinálni, ha a vezetés rájössz, hogy a dinamikája javult az érzékelő ki van kapcsolva. Megjegyzés: A számítógép módosítások I-7.2 és az I-7.9.7 kihúzása után DMRV nem növeli a fordulatszámot.

2. opció Firmware

Lehetséges, hogy a számítógép már módosított firmware-t, akkor nem világos, hogyan fog viselkedni, ha a felsorolt lehetőségek fent. Ebben az esetben előfordulhat, hogy nem is működik a tömeges légáramlás érzékelő. Hogyan ellenőrizze? Vegyünk egy lemez 1 mm vastagságú, és helyezze az csappantyú stop. Miután fel a motor fordulatszámát, bontókapocs a DMRV. Ha a motor továbbra is fut, akkor a hiba okát, a vezérlőegység, nevezetesen a nyomában az IAC. Nem reagál a sürgősségi üzemmód nélkül DMRV.

3. lehetőség: Diagnózis multiméter

Egy ilyen kiviteli alak alkalmas a diagnózis Bosch érzékelők indexek: 0280218004, 0280218116, és a 0.280.218 teszter 037. A méréshez meghatározott korlátok 2B, az állandó feszültségű üzemmódban. A vezetékek (tájékozódás a kabin)

• A bemeneti jel - sárga;

• szenzorellátás - szürke és fehér;

• Ground (mínusz) - zöld;

• A fő relé - pink és fekete.

Megjegyzés:

A színek a vezetékek javallott a legtöbb modell, szín lehet változtatni, de az érték azonos következtetéseket.

Eljárás mérés

Gyújtás után, anélkül, hogy a motor beindítása, ellenorizze. Red eszköz kapcsolódni a szonda a sárga vezetéket DFID és a fekete-zöld. Tehát tartsa feszültség mérés, és kijavítani. Összehasonlítva a leolvasott a gyártó ajánlásait, amelyek alapján fogják megítélni a készülék teljesítményét. Új DFID egy feszültség V. 0,996-1,01

készülék teljesítmény-paraméterek, a feszültség nagyságától függően:

1,01-1,03 - funkcionális érzékelő;

1,03-1,04 - működőképes, de a szenzor élettartama csaknem kimerült;

1,04-1,05 - erőforrás kimerült, ha a tünet nincs jelen, akkor lehet kihasználni, de itt az ideje, hogy vásároljon egy újat;

1,05 és több - hibás, csere szükségességét.

Megjegyzés:

A teszt a szenzor légtömegáramlás, tanulhatunk a fedélzeti számítógép a paraméterek „feszültség szenzor”.

4. lehetőség: szemrevételezése

Egy csavarhúzó segítségével csavarja ki a bilincs szorítva borda, ellenőrizze az érzékelő és a hullámos. Minden festendő felület legyen száraz, és az olaj és kondenzátum betétek. A szennyezés okainak DMRV:

• A szennyezett levegő szűrő;

• az olajszint magasabb, mint a normál

• eldugult szűrő, a szellőztető rendszer.

Távolítsuk el a szennyezés okainak DFID, korrigálni kell, és a következményeket, és ez lesz szükség tisztítása a MAF érzékelőt. Révén kulcsfontosságú 10-es, lazítás a csavarok rögzítésére érzékelő elválasztja a légszűrőt. Az érzékelő kell lennie gumigyűrű, hogy megakadályozzák a levegő szívó nyers. Ha hiányzik, vagy nem található az oldalon, akkor a bemeneti háló a kérdéses eszköz van a porban. Ez okozhatja a szenzor hibás működését. A szerelés menete:

• A készüléket kopott tömítő gumi;

• ellenőrizte a tömítő belső gallér;

• Az érzékelő van felszerelve a szűrőházat.

A csere eljárás

Gyújtás kikapcsolásával, távolítsa el az érzékelő csatlakozót. Lazításával a bilincsek, húzza ki a belépő levegő. Következő érzékelő csavarja, és távolítsa el a szűrőház. Lazítani, akkor meg kell adnunk a 10. Miután a vizsgálat kérdés merül fel újra, hogy ha a szenzor hibás légtömegáramlás, hogyan kell ellenőrizni annak teljesítményét. Értékelése a diagnózis az állam az eszköz, nem csak megvenni az új. Meg kell mondani, hogy a DFID költség-tól 1500 és 2000 rubel. De lehet csak eltávolítani a szennyeződéseket és kiad egy maximum 200 rubelt.

Azt jelenti, hogy a szennyeződések eltávolítására

Annak érdekében, hogy minőségileg mossa DFID, el kell távolítani, az eljárás eltávolítására a már korábban leírtak szerint. A készülék belsejében egy háló. 2-3 telepített ott egy érzékelő a formájában a kis vezetékek. Működés közben részek szennyezettek, ami hibás működést. Ahhoz, hogy egy második életet, hogy a készülék, tisztítsa a háló és érzékelők alkalmas erre a karburátor tisztító. Spray, mossa le szennyeződés a belső részén a DFID. Teljes a szennyezőanyagok nem történhet az első alkalommal, akkor meg kell ismételni az eljárást. Minden ezt követő szórási kell végezni, miután a szárítószert. Az érzékelő tisztítás, a csövek meg kell vizsgálnia az állami - a szennyező anyagok jelenléte, hogy távolítsa el őket. Alkalmazása a kiküszöbölésére olyan szennyeződéseket a karburátor mutatja, hogy a 8, 10 utókezelő eszközök elkezd működni a megfelelő üzemmódban. De bizonyos esetekben szükség van, hogy vesz egy új DFID érzékelőt.

következtetés

Most ellenőrizze DFID saját lehet befejezettnek tekinthető. És a kérdés, hogy a tömeges légáramlás érzékelő hibás, hogyan kell ellenőrizni annak állapotát, hogy válaszoljon a 100% -os garancia, hogy képes legyen a benzinkutak, diagnosztikai felmérést végzett a speciális eszközök.