Meg kell kezelni a század - eladás cirkáló „Ukrajna”

Cruiser „Ukrajna” lesz demilitarizált. Ez a döntés fogadta az elnök Poroshenko, és jelentett az első elnökhelyettese Mykolayiv Regionális Közigazgatási Vjacseszlav Bon ülésén a munkavállalók a hajóépítő üzem elnevezett 61 kommünárok.

Miért Bon megérkezett a gyár?

Ez a látogatás a cég nem korlátozódott minden ünnep. Nagy regionális vezetője megérkezett a hajógyár megnyugtatására személyzet, sértődött nagy elmaradt munkabérek. Bon mondta, az egész beszédet, amelyből egyértelmű volt, hogy nincs pénz, de tudja, most hol is igénybe vehet. Eladni a cirkáló, és már régóta állt a rakpart fala a növény. De először azt demilitarizál, vagyis arra, hogy a hajó állapota alkalmatlan a tervezett célra. Ez fog vásárolni. Ház és turbina valaki egyértelműen szükség van, és vannak az összeg négyszerese a munkabérek. Íme néhány ilyen szavakat Vjacseszlav Bon vigasztalta Nicholas GCC alkalmazottak. Azt mondhatta volna egyszerűen: a cirkáló „Ukrajna” fogják értékesíteni, és az állam fizeti a fizetést, de elindított egy hosszas magyarázat, és felfedi a részleteket az üzlet valószínűleg, ami közvetve ad a saját hitetlenség lehetőségét annak gyors végrehajtásához. Lehetséges, hogy vevőt találni gyorsan, a befejezetlen, de hatástalanított hadihajó? Mennyit lehet értékesíteni? Mi a leszerelése a cirkáló-e végezni?

Mi a leszerelése katonai felszerelés?

Cruiser - egy erőteljes haditengerészeti egységet. A jelenlegi szakaszban a határ között a osztályok hadihajók fokozatosan erodálódott, és előfordul, hogy a romboló azonos vagy még nagyobb vízkiszorításuk hosszabb harmadik vagy a második és az első helyezés. De még mindig a „cirkáló” már azt sugallja, hogy ez a nagy hadihajó kiváló menettulajdonságok, és nagyon súlyos fegyveres. Pontban meghatározott követelmények az építkezés nagyon jellegzetes. Ragadozó, lendületes vonala nem járnak semmilyen más felhasználásra más, mint a katonai. Az utasszállító, hajó vagy ömlesztettáru cruiser remake lehetetlen. „Polgári” hajók nem csupán a sebesség és manőver, de a belső térfogata. Hatékonyság, azonban mindenképpen szükség van az esetben azonban különböző célokra. Mi hajósok ő határozza meg az autonómia, vagyis a tartomány tankolás nélkül kampány és a „kereskedők” csak úgy a szállítás költségét. Általában a demilitarizált hadihajó - ez nagyjából megegyezik a feltételezett alkoholmentes vodka, képtelen intoxikálásához, de nagyon csúnya ízét.

Története a hajó

Cruiser „Ukrajna” - egy igazi legenda a haditengerészeti erők az ország. Ez egy szimbólum. Ezeket a hajókat épített, és elindította a négy, és együtt egy sor (Project 1164 néven is ismert „Atlas”). Az első három egység van a szolgáltatás az orosz haditengerészet, egy három flotta (az északi, csendes-óceáni és a Fekete-tenger) és az úgynevezett „Marshal Ustinov”, „Varyag” és a „Moszkva”. A negyedik esetben a legfiatalabb, és ezért a legmodernebb, van pontban BSF Ukrajnában. Ez a megoldás lehet tekinteni, mint teljes mértékben indokolt a helyzet abban az időben. Bár a döntés megosztja a teljes egykori szovjet flotta 1992-ben készült, de a folyamatot, amelynek célja a nemzeti haditengerészeti erők Ukrajna kezdődött. Possession rakéta cirkáló, legalább egy - a jele állapotát. Ha valami, és veszélyeztetheti. Mondjuk, hogy ott nem megengedhet magának, és akkor van egy rakéta cirkáló. A parancsnok rajta meghatározó.

Commander: az első, hogy ez az utolsó

Sergey Nastenko, ellentétben sok szovjet haditengerészeti tiszt, elfogadta az ötletet, az ukrán függetlenség egyszerre és teljes szívemből. Tudta, hogy a fiatal országnak szüksége a haditengerészeti erők, és mindent megtett a kedvéért létrehozását. Nem várva meg a megállapodást Jelcin Kravchuk és Kucsma körülbelül Radel BSF, úgy döntött, hogy függetlenül járnak el az az elv, „Hit and Run”. Nastenko, az akkori korvettkapitány, az első emelt a zászlórúd büszke kék-sárga zászló az új haza a fiatal őr-mast, a hajó IV fokozatú TFR-112, és elvezette a Krím Odesszában.

Mi köze samovolnikom, senki sem tudta. Ne megfullad ugyanabban az edényben? Abban az időben, 1992-ben, egy ilyen javaslat hangzott kényszerképzetek. És Nastenko kapott három nagy csillaga kapitány I. helyezés Haditengerészeti Erők Ukrajna nevezték parancsnok a szörnyű, de befejezetlen (egy negyed) a cruiser. A régi név „Admiral Lobov” kivágták egyszerre, és a fedélzeten voltak új karakterek alkotják a „Ukrajna”.

95% kész

A hajó állt sokáig hiába a javítási falak, mint a befejezés volt nagy pénz, és ő, mint mindig, a legjobb veszik igénybe. Az áttörés 1998-ban, a végén az első ciklus a Kucsma elnöksége. Valaki, és talán a legfontosabb Leonidu Danilovichu tűnt lenyűgöző szlogen „dudor”, vagy befejezi az ukrán, és mindkét formát ölthet, és az állam, és a hajó. Mi eltölteni néhány millió ját 95% -os rendelkezésre állás, de aztán valami ismét megállt. Általában az ország védelmi doktrína cruiser nem illik. A tartalom ötszáz hajósok magát, hogy drága, de ez semmi, ha figyelembe vesszük, hogy többre van szükségünk, valamint a túrázás és az aktuális műveletet. És égetés, valamint az üzemanyag és a rendelkezések, és a friss vizet. Általában nem csoda, egy politikus javasolta egy ellenséges ország bemutatni cruiser. A háború nem fog segíteni rom békeidőben. Crew utasítani. Nastenko lemondott magát és üzletember.

„Fehér Elefánt”

Minden autó rajongó tudja, hogy nincs jobb módja annak, hogy elpusztítsa a gépet, akkor tedd a meleg garázsban sokáig. A bíróság még egyszerűbb: ezek a rozsda és a szabadban. Az a tény, hogy 1998-ban úgy lehet tekinteni, 95% -ban kész, miután majdnem két évtizede vált szinte használhatatlan. De még egy ilyen nehéz tartani a hajót. Ez nem olyan harci tulajdonságai, hogy képes futtatni az erőmű, vagy csak mozogni, és fenntartja felhajtóerő. Ha a növény nem állapotának figyelemmel kísérése, a test, nem lett időről időre intézkedések nem vonatkoznak zsírt (kb festék jobb ebben az esetben nem emlékszem), hogy „Ukrajna” egyszerűen lefeküdt a földre. De az ilyen szolgáltatásokat a takarékos üzemmódban is költség. Plant „61 kommünárok” tartozott a villamos energia, a víz és más szolgáltatások, valamint az alkalmazottak fizetése, természetesen. Eközben a cég nem fizeti ki a Honvédelmi Minisztérium. Ez „beragadt” a $ 2 millió (a 2016 végéig).

És ki az a cirkáló?

A cirkáló már régóta szeretett volna megszabadulni. Ez egy sok országban, de vásárolni ezt az értékes esetében turbinák senki sem akar. Minden fegyver rendszerek célja az orosz szállítók, de ez nem fontos. Ha a „Ukrajna” szerzett, például India, a Delhi Moszkvába, valószínűleg egyetértett volna. Az a tény, hogy minden potenciális vásárló megérteni a vágy, hogy Kijev megszabadulni a mérgező, hogy hozza semmit, de a veszteségek, eszköz. „Fehér Elefánt” nem lehet eladni drága. A „háború előtti időszak” volt az orosz javaslatot, figyelembe véve a maradványértéket a cruiser gáz számítások, de nem nőtt össze. Ezután védelmi miniszter Serdyukov kínálnak, hogy vegye fel a hajóra ingyen, majd egy nagy szívességet. Más gondolatok nem voltak március 26-ig.

lehetséges bevételek

Úgy tűnik, hogy sürgősen a probléma diktálja a legegyszerűbb megoldás, azaz az értékesítés a cirkáló „Ukrajna” áron fémhulladék. A tapasztalat az ilyen ügyletek már ott van, de a tényleges helyzet határozza meg az árat a „hajó vas” tartományban $ 200 350 tonnánként, attól függően, hogy a telítettség a test színesfémek (főleg réz) fel lehet használni. A fő „temető” a hajók, az úton, van Indiában, és nem egy rövid utat oda és pénzbe kerül. Ha az elmozdulás a 1164 hajó a projekt 11.500. T (valójában kevesebb lesz, mert a fegyverek vágva), és a legjobb áron, hogy minél több $ 4.000.000 „bruttó” nem működik. Nos, a dolgozók fizetni elég, és mindig lesz a villamos energia fizetni. De nem négyszer, nem három. És valószínűleg nem is kettő.

Ez minden? Nem, egyáltalán nem. A legérdekesebb dolog az, hogy Ukrajna azt tervezi annak Navy, hogy vásároljon néhány leszerelt hajók NATO országokban.