Miért GAZ 3106 „Ataman” menjünk le?

Kevesen ismerik a fejlesztés a hazai luxus SUV-GAZ 3106. Útközben, ez a csillag világít ég márkanév alatt „Ataman 2”. Újdonság bemutatták a moszkvai Motor Show 13 évvel ezelőtt. GAZ 3106 alapul rövidített alváz autók vonal „Ataman” a termelést 1996-ben. Tőlük, a fejlesztők vették az első felfüggesztés, fékrendszer elöl és a hátsó tengely, kormánykerék és a kerekek. Az autó volt felszerelve összkerékhajtás, amely speciálisan átadás esetén. Salon kiderült elég tágas. Ez kényelmes elhelyezést 7 fő. Hood javasolt elhelyezés hazai és import motor Toyota és az Iveco.

SUV 10000 USD

A prototípust a nyilvánosság elé a továbbfejlesztett öthengeres dízelmotor GAZ-561, melynek teljesítménye 141 lóerő Sajnos, már 2001-ben, minden munkát a további termelés a SUV GAZ 3106 „Ataman 2” gazdasági okokból hamar kiderült. Azonban a siker UAZ és a „Chevy Niva” által ösztönzött a szerzők, hogy 2004-ben rakták opció költségvetési jeep GAZ 3106. Bemutatta alatt ugyanazt az indexet, ez egy új autó (amely a tömegtermelés várhatóan eladni megfizethető áron USD 10.000) . Ebben az időben, a gyár nem adja meg a nevét a prototípus, és úgy döntött, hogy felhagy a márka „Ataman 2”. A szerző egyszerűen nem szeretnénk emlékeztetni a fogyasztók a korábbi modell.

A hazai off-road klasszikus

Új GAZ 3106 nézett ki, mint egy klasszikus SUV. Volt egy Spar keret, a test öt ajtóval, felfüggesztése, összkerékhajtás, ez egy sikeres kétsebességes osztómű, és természetesen volt zár központi differenciálművel. A prototípust ellátott tápegység kapacitása 147 erők jelölt ZMZ-405. A gép nem nézett üres, tele a hidraulikus erősítővel, légzsákok és egyéb berendezések. 2006 végén a kísérleti jármű kellett menni a sorozatban. GAZ 3106, melynek fényképeit mutatták szűk közönség, látszott nagyon ígéretes. Ez nyomon követhető a folytonosság a többi modell a gáz, de volt valami különleges, egyedi.

2005-ben, az „orosz autók” megjelent érdekes változata a prototípus GAZ 3106 VIP. Négyágyas bőrkárpit, teljes erővel tartozékok, több különálló hátsó ülések, elektromosan állítható - minden ott az autóban, hangsúlyozzák a különleges státuszt. Elite hozzá egy fából készült dekoráció eredeti műszerfal, a króm, és a motorháztető alatt erőteljes benzin Roaring turbó hűtés alkalmazása közben, képes - ZMZ-4054 R4 16V 2,5 liter. Elkészítette 204 LE és felgyorsítja az autót 170 km / h. Összességében ez egy nagyon szép autó, az összes szükséges off-road teljesítményt és kényelmes szoba. A közönség érdekelt a vásárlás egy SUV. Manila elfogadható áron, érdekes design és a viszonylag jó minőségű jármű teljesítőképességét. Ugyanakkor, és ez alkalommal a szerzők a gép nem volt hajlandó futtatni egy sor gazdasági megfontolások. Úgy látszik, ez könnyebb előállítani és eladni Gazelle, mint segítik a tömegek hazai SUV-ok. A kár. Kilátásai az autó érdekes volt.