Motorkerékpár „indiai”: jellemzői, fotó, ár

A történelem a világhírű cég megkezdte a 1900 nyarán egy amerikai kisvárosban. Érdemes megjegyezni - jóval azelőtt, Harley-Davidson. Motorkerékpár „indiai” először megjelent 1901-ben az összeg 6 példányban, amelyből sikerült eladni csak három. De csak 14 évvel később, a cég lett a legnagyobb motorkerékpár-gyártó a világon. De az „indiai” a történelem érdemes elmondani részletesen.

A történelem az amerikai cég

Dzhordzh Hendi - az egyik alapítója az indiai vállalatok - komolyan szívesen kerékpárverseny. Számára ez nem csak egy üzlet, hanem egyfajta életmód. Hamarosan meg kellett megismerkedni a tehetséges mérnök Oscar Hedstrom, aki bemutatta, hogy az új találmány. Hamarosan irányítása alatt George és Oscar koprodukciós ben alakult Massachusetts. Nem meglepő, hogy a teremtés két bennszülött amerikaiak kapta nevét - «indián».

Kezdetben a cég üzleti nem megy a legjobban, de idővel az amerikai motorkerékpárok „indiai” kezdte élvezni a hihetetlen népszerűségnek világszerte. Például a 15 év után alapító a cég kiadott 31.950 egységek klasszikus amerikai motorkerékpár.

Az Evolution amerikai legenda - egy motorkerékpár „indiai”

Az első modell a motorkerékpárok meglehetősen gyakoriak, és látva 1-hengeres motorok egy kis térfogatú (215sm3) vkusknymi automatikus szelepek teljesen lánchajtás. Vásárolja nagy népszerűségnek ezekben az években nem volt olyan egyszerű, de a termelők révén egy jól átgondolt hirdetési szélütés tudtak elérni megfelelő sikert.

Minden csak - vettek részt aktívan a tompított kerékpáros versenyek és kiállítások. Persze, hamarosan azt veszi észre őket, és miután a rendelések motorkerékpárokhoz esett bőségesen.

Természetesen a motorkerékpár „indiai” minden évben nagyobb mértékben javult, és így tovább. Jelenleg a szó «Indian» kapcsolódó modellek, mint például a Scout, négy és vezető azonban külön figyelmet érdemel PowerPlus 1915 kiadás.

Modell indiai PowerPlus

Miért van ez a modell a legendás „indiai” külön figyelmet érdemel? Az okok tulajdonképpen sokat. Az első - ez a kerékpár volt ellátva 1000 köbcentis motor, amely kapacitás szerint a Társaság a Közlekedési Mérnökök volt 7l. az, de egy speciális skála fékpad -. 16-17 litert. a. A második jellemzője ennek a modellnek, hogy azért van, mert ez a motor ismert cég majdnem csődbe ment. Az a tény, hogy az első 20.000 motorkerékpár készült, kizárólag az Egyesült Államok kormánya nem egy nagyon vonzó ár - körülbelül $ 185,000. Ez annak volt köszönhető, hogy helytelen költség kiszámítására a legendás indián.

Később motorkerékpárok nagy motor lökettérfogata (1000 köbméter vagy annál több) nagyon népszerű lett, és a 20-as ők szívesen vásárolt fel az igazi ínyencek amerikai klasszikusokat.

Egy másik modell, amely különleges figyelmet érdemel - Indian Single

Az első modell, a legendás motorkerékpár vállalatnak volt egy jól jelzett funkciók kerékpár szerelt gyémánt keret és hajlott a tank, ami viszont volt található a hátsó kereket. Mindazonáltal, még az első modellek nem voltak fosztva a különböző újítások és újítások. Így például, már használják egyre helyett lánchajtás remenchatogo, motorkerékpárok váltak felszerelt karburátoros helyett primitív kanóc vagy láng.

Az első az „indiai” - egy motorkerékpár, amely teljes mértékben tükrözi a fényképet amerikai klasszikusokat - festett, furcsa módon, egy sötétkék tartományban. Klasszikus szín, amely kapcsolatban van a legenda, - piros, ez neki, és festette modelljét követve a kerékpár. Ja, és az első indiai vörös adták 1904-ben. Továbbá, ez volt az elmúlt évben, amikor a motorkerékpár elő a vázzal.

Minden új - jól elfeledett régi

Vintage motorkerékpárok, fotó, amely lehetővé teszi, hogy egy rövid időre, hogy belevetette magát a szokatlan hangulatát a múlt, most válik jelentős népszerűségnek sok tekintetben felülmúlja az idők múlt dicsőségét. Egy új fordulóját történet, az „indiai” motorkerékpárok történt 90 éve - ebben az időben az igazi ínyencek egytengelyes gép kezdett újra megszerezni a márka. Természetesen sok országban, a fogadó prototípusainak amerikai legenda - a vállalati logóval a társaság nélkül. Nagy-Britannia, Németország és Franciaország, Svédország és Ausztrália - mindezek és sok más állam kezdett újra, ezek a kerékpárok.

Sőt, egyes vállalatok közvetlenül kifejezték készségüket kezdeni kibocsátó amerikai motorkerékpárok. Azonban ez nem volt olyan egyszerű - a jogot, hogy a márka a kezében több tulajdonosa. Mindazonáltal 1999-ben, mindent javára döntött a konglomerátum amerikai és kanadai cégek viszont szakosodott helyreállítása az indiai. Motorkerékpár és egyéb elemek a cég logója indult ugyanabban az évben.

New Breath of American klasszikusok

Eredeti motorkerékpár „indiai” ( „Indian Chief”) egy meglehetősen nehéz cirkáló, felszerelt kéthengeres V-alakú motor, sebességváltó, hogy a hátsó kerék és konkrét szárny szoknyák, hogy fedezi a legtöbb kerék és az egyik jellemzője ennek a motorkerékpár, különösen a 40-es években.

Miután csak egy év, a konglomerátum a kanadai és az amerikai vállalat bevezette egy teljesen új indiai modell szerint. Motorkerékpár volt sportos design és a viselt tipikus amerikai név - „Scout”. És egy év után a gyártók be egy másik modell, amely egy kereszt között a „Scout” és a „Chifom” - a modell a „Spirit” címmel 2000-ben és rögtön nagyon népszerű a rajongók a legendás motorkerékpár.

Legendás motorkerékpárok Amerikai

Ma a cég állítja elő a híres indiai, saját gyári, amely a területén található Gilroy (Kalifornia). Érdemes megjegyezni, hogy a modern termelő nagy tervei - a cég fog hamarosan elkezd előállító saját hajtóművei. Sőt, a konglomerátum amerikai és kanadai vállalatok nyilvánosan kijelentette, hogy azt tervezi, hogy a közeljövőben, hogy visszanyerje a pozícióját, mint a legnagyobb gyártó a motorkerékpár az Egyesült Államokban.

Modell, 2011-ben megjelent, egy kaleidoszkóp, újítások, amelyeket nem lehet figyelmen kívül hagyni, még szabad szemmel. Most, alkatrészek szüreti motorkerékpárok sokkal könnyebben elérhetővé váltak, és jobb. Különleges elegáns új modell nem ad teljesen krómozott féknyergek, tartalék gumiabroncsok és kipufogócső , rozsdamentes acél és így tovább. Természetesen ez a modell nem hagy senkit közömbösen szeretője a legendás motorkerékpár-Amerikában.

Az ára az amerikai álom

Mire kell még hozzá, a híres amerikai motorkerékpár? Az árak az öröm, az Egyesült Államokban között változhat 30.000 dollárt. Motorkerékpár Indian Chief Blackhawk Sötét 2011-es kiadás tartalmaz egy V-twin motor lökettérfogata 1720 cm3. Sőt, fel van szerelve egy 6 sebességes váltó, korszerűsített tárcsafék, szíjhajtás. Így a modern indiai üzemanyagtartály van szerelve egy térfogata több mint 20 liter, súlya ez a motor szinte 350 kg.

Jó hír a rajongók számára ez a motor - a cég arra készül, hogy kiadja az új sorozat a motorkerékpárok 2014, ami, persze, lesz mérföldkő esemény történetében az amerikai motorkerékpár-ipar. Csak remélni lehet, és várni - mi van, ha a cég ismét találja a régi dicsőség és vitathatatlan vezető lesz ebben az iparágban?

Retromototsikl vagy a modern luxus

Persze, motorkerékpárok ilyen terv nem mindenki számára. Az okok a tömege: a költségek ebben az örömben, különösen a kizsákmányolás és a meghajtót. „Indiai” nem alkalmas a kezdő vezetők - erős motor és egy meglehetősen nagy tömeget - egy kezdő ilyen nem valószínű, hogy képes legyen kezelni az úton.

De az igazi ínyencek a klasszikus és egyszerűen gyönyörű kerékpárt ez az amerikai legenda egyértelműen valószínűleg fellebbezni. Motorkerékpár „indiai” - a választás azoknak, akik teljesen feloldódik a szabadság légkörében és szembeszél. Ez a motor tökéletesen alkalmas egy kellemes meghajtót hosszú távokon. Bár meg kell jegyezni, a motorteljesítmény, hogy eloszlassa ezt a nehéz súly, és érzem az utak királya.

Már most tudjuk magabiztosan mondani, hogy a „indiai” - nem csak egy motor, ez egy teljes legendás kerékpáros, akinek a neve mindenki ajkán. Természetesen a cég, 1900-ban alapított, jelenleg elérjék céljaikat, és hamarosan vezetővé váljon a termelés motorkerékpárok az Egyesült Államokban.