Yamaha Aerox - könnyű, mint a szél

Ha megnevezni a címkén Yamaha, akkor emlékszem egy csomó. Ezek a levelek találhatók hangszerek, látni őket egy hálózati eszközt, és így tovább. És ezzel összefüggésben az autók, hogy lehet nevezni? Sokan azt mondják - jó hangrendszer. Nem fogunk vitatkozni, de ne feledje, hogy az utak Oroszország boncoló elegendő számú mopedek, amelyek közül sok látható betűket. Ez körülbelül egy közülük - Yamaha Aerox - és a mi áttekintése.

Tehát ne feledd, amit egy moped - kompakt kétkerekű jármű, az egyik (ritkán kettő) lovasok, egy kis motor, de nagyon kényelmes a városi közlekedésben. Tulajdonosa a vas ló könnyű eljutni minden, még a legszűkebb rés a falon a többi autó.

történet

Brand először a 19. században. Mint oly sok más ezen a világon, a név abból a névre az alapító - a japán. Hosszú ideig ez a márka már ismert csak Japánban. A 20. század közepén, a márka elismert és Európában. 1960 körül a társaság elválasztani a fő ága, az úgynevezett Yamaha Motors. A termékek széles körben ismertek mind Japánban, mind külföldön. Ez helikopterek, hajók, motorkerékpárok, motorok, és persze, moped, kiemelkedő képviselője nevezhető egy robogó Yamaha Aerox.

leírás

Ez a változat, valamint más robogó a márka, a sportos megjelenés, jellegzetes japán áramvonalas burkolat, kétütemű benzinmotor, 50 cu. cm, és tárcsafékkel, két kerék. 2013-ban a gyár készített egy új verzió, amely csak 700 mm széles, hossza közel 2 méter, magassága egy kicsit több, mint egy méter. A magasság az ülés egyenlő 830 mm. Üzemanyagtartály 7 liter, 3 HP, folyadékkal hűtött, az ár körülbelül 3-4 ezer. Y. e -. nem meglepő, hogy ilyen szerény a modell paraméterei megtalálta a fogyasztókat.

Folytatva a témát meg kell jegyezni, hogy a Yamaha Aerox, mint az ilyen jármű a közlekedési rendőrök nem. Bizonyos szabályok az út követte, természetesen szükség van, de már a vezető a jármű nem kérdez. Mivel a tulajdonos egy bátyja moped - motorkerékpár - bizonyos körülmények között érdekelt képviselői GIBBD. Az első változat a Yamaha Aerox hagyta el a gyárat 2002-ben, de ennek ellenére a modell sikerének adatok is megerősítik a módosítások 2013-ban, ami semmiképpen sem lehet az utolsó.

Japán névjegykártya nevezhetjük többfunkciós gyújtást. A kulcs nem csak, hogy egy kapcsolatot, hanem például, hogy nyissa ki a csomagtartót. Ehhez egyszerűen fordítsa el a kulcsot a bal oldalon. Minden eszközök állnak rendelkezésre, a problémák a függőség kevés, ha már megtett robogók. Egy jól megtervezett hangszóró a városi környezetben egyaránt gyorsítás és fékezés. Nem meglepetés, a gép nem szállít, míg a közúti közlekedés, a távolság azonban olyan, hogy akkor „ugrik”, és fékezi, ha szükséges, ha szükséges.

Vélemények

Ha beszélünk a véleményét erről a robogó, sok javasoljuk eltölteni egy kis tuning, hogy távolítsa el az összes gyári korlátozásokat. Az emberek a magas növekedés a moped lehet egy kicsit kényelmetlen - helyet térd előtt egy nagyon kevés, és eltávolodni kissé vissza nem teszi lehetővé az ülés profilt. Sokat mondott a mozgása orosz utak Yamaha Aerox. Vélemények egyrészt, mondjuk jó rugózás, de másrészt minden szabálytalanság egyértelműen érezhető a vezető robogó.

Néhányan azt mondják, hogy a nagy ülő problémákat okoz, ha abbahagyja - van, hogy nyúlik a lábak. Szintén külön megjegyezte hátsó ülés, amely lehet használni, ha Nedalniy utak. Vékonyréteg lágy műanyag üzemanyagtartály nyak érzett. Megfigyelhető továbbá, hogy tükör - egyrészt, hogy nem rázza vezetés közben, de a másik viszont, amikor a hirtelen átalakulások látószög nem elég.

következtetés

A hosszú története a robogó a Yamaha Aerox hordozza azt a klasszikus modell. Ez nagyrészt annak a ténynek köszönhető, hogy a japánok nem öli meg a tyúkot az arany tojást. De ugyanakkor ez nagyrészt a design a robogó, azaz változások között jelentős idő. És bizonyos esetekben, negatív hatással értékesítése a járművet.