Olaj folyik a motor és a váltó: okai és megszüntetése törés

A motor és a váltó a jármű bármelyik használt olajat. És nem számít, hogy benzin vagy dízel autó, vagy a gépen mechanika. Gyakran komoly olaj elveszti szinten. Ez nem csak bejutni az égéstérbe, hanem folyni a tömítés területeken. És ez nem mindig folyik motorolaj. A sebességváltó szintén nem védett e. Mi van, ha az olaj áramlik a motor és a sebességváltó? A mai cikkben fogjuk megvitatni ezt a kérdést részletesen.

Ahogy kent motor és a sebességváltó alkatrészek

A motor és a sebességváltó különböző típusú olajokat. Az utóbbi esetben ez sokkal viszkózus. Ellentétben a manuális sebességváltó, a motor és az automata sebességváltó kenése a folyékony kénytelen-feed. Ez a funkció végzi a szivattyút. Ami a kézikönyv, olaj van a fog megy permetezéssel. A fogaskerék található a hajtóműházban, gombóc ki folyékony és ezáltal kenését fogak az érintkezési ponton. Egy másik funkció - a rendelet az olaj csere. Belső égésű motoroknál 8-10 ezer kilométert, és az automata sebességváltó - 70.000. Ami a mechanika, a legtöbb gépen ez nem igényel karbantartást. Azaz, olajat öntjük Élettartam. De ez nem jelenti azt, hogy nem tudja ellenőrizni a szintet kapunk. Ha áramlások sebességváltó, olajhiány fokozhatja kopása felszerelés. Ennek eredménye, hogy nem sikerül. Ha a csere nem szükséges önteni a normális felett. A felesleges folyadékot egyszerűen kifolyik a „gyenge” helyeken.

Motor vagy PPC?

Ha az olaj áramlik a motor és a sebességváltó, az azonosításához szükséges, egy csomópont, akkor elveszett. Ha ez egy sűrű folyadék, akkor az átvitelt, a probléma az ellenőrzőpont. Ha az autó több mint 10 éves, akkor nézd főtengely hátsó tömítés. A kopás miatt, és az állandó rezgések ez extrudált és átadja az olaj. Ön is ellenőrizheti a forgattyúház szellőztető. Ehhez, akkor megteszi, hogy távolítsa el az előzetes fúvóka darab papír. Ha a motor fordulatszáma több mint 1000 ő nem hajlik, a rendszer eltömődött. Ebben az esetben is van, megnövekedett nyomás a motor kenési rendszer és a folyadék elkezd folyni, mint említettük, az összes a rések. A gyenge pont a kereszteződéshez a váltó. A sebességváltó is saját szellőzést. Úgy végezzük a légtelenítő csövön. Ha eltömődött, a nyomás szinten belül növeli, és van egy olaj szivárog között a motor doboz. VAZ-2110 sem kivétel. Megoldás - tisztító szellőző csatornák és cseréje a mirigy. Telepítéskor ajánlott fel az utolsó és a második, függetlenül az állam, mint a források is korlátozottak.

triviális okok

Miért folyik az olaj a dobozban? Az okok lehetnek általánosak. Ez némileg szigorította a leeresztő dugó vagy otkruchennye érzékelők. Néha a szivárgás miatt előfordul, hogy a laza örvénylő próbával. Itt a szivárgás látható szétszerelése nélkül a dobozt és fix helyen. De mi van, ha ezek a részek szűk, de még mindig folyik az olaj a motor és a hajtómű? Tekintsük tovább.

súlyos hibák

Több oka is van az olaj szivárog, amelyek megkövetelik az ott a dobozban. Az első - egy bontását tömítések és más tömítő elemek. Azt is meg lehet csomagolás. De ha abban az esetben a motor a főtengely, a sebességváltó folyik tömítő elem a primer tengely. Miért van az olaj áramlik a motor és a sebességváltó? Ez a probléma akkor megsérti a raklap geometria. Ez gyakran előfordul, amikor elütötte egy nagy lyuk vagy egyéb akadály. Ennek eredményeként, a tálca sztrájk a dobozt és torz. ) либо в неисправном масляном насосе. Ha ez az automata sebességváltó, az ok abban rejlik a hiba „bagel” (nyomaték-átalakító) vagy a hibás olajszivattyú. A doboz maga áll a sürgősségi módba. Az autó kizárólag azokon a harmadik fokozatot.

Mintegy adalékok

Most az autóiparban, számos adalékanyagot. És néhány gépkocsi-tulajdonosok, amikor arról döntenek, hogy hogyan erősít folyik az olaj, futtatni a boltba „csodás” adalékanyag. Öntsük a motor vagy a dobozban (vagy még inkább, és ott és ott), és várja a hatást. De a gyakorlat azt mutatja, nincs eredmény ad. Az adalék nem képes megszüntetni a mechanikai sérülés a raklap, „pecsét” a szakadt bélés és helyreállítani a dombornyomott csomagolás. A probléma nem hagyja az autó tulajdonosának. Az egyetlen dolog, ami csökkentheti a hatását a szivárgás - ez sűrítőanyagok olaj. Szóval szándékosan megváltoztatják annak jellemzőit. De ez nagyon rossz a motor és a sebességváltó, és 100 százalékos szivárgás nem szűnik meg. Ezért szükséges, hogy helyrehozza a manuális sebességváltó, a változás az olaj tömítések. Vélemények a gépkocsi-tulajdonosok nem támasztják alá az adalékanyagok hatékonyságára.

Hogyan működik a hátsó olajtömítésének?

Ez az eljárás meglehetősen bonyolult, mivel az elem mögött található kuplung. Ha ez a hátsókerék-meghajtású autó, eltávolítjuk a kardántengely. Továbbá, amint az első kerék - doboz tengelykapcsoló szerelvény egy kosár és lemezek, valamint a lendkerék. Sam hátsó tömítés van telepítve a ház és rögzítjük a nyolc csavart. Miután szétcsavarva vegye ki a szervezetben, és préseljük egy új elemet. Ha nehézségekbe ütközik a telepítés során, akkor egy gumikalapáccsal vagy hagyományos acél puha béléssel. Az utóbbi lehet egy darab régi belső cső. Továbbá, minden elem megy az ellenkező sorrendben.

front

Sokkal könnyebb változtatni, mint a hátsó. Az elem végén található a főtengely (járműveken keresztben beépített motorral elrendezés - közel a jobb post). Csere, akkor el kell távolítani a vezérműszíj fedelét, és helyezze az első henger felső holtpont. Gyengíti a biztonsági övet, és távolítsa el kifelé vezérműszíjat, és a generátor, eltávolítása után a tárcsát. Merge motorolajat. Szétszerelni csiga főtengelyt. Kapcsolja ki a olajszivattyú. Benne lesz nyomni a mirigy. Vegye ki, akkor a mínusz csavarhúzót. Új lenyomtuk egy nagy fej (27 felett), vagy egy speciális géppel. További kiépítése - fordított sorrendben.

A tömítés kiválasztását PPC

Amikor megvásárolja, meg kell vizsgálni, hogy milyen olaj a dobozban akkor öntsük a jövőben. Vannak tömítések különböző rugalmassági - az ásványi és szintetikus termékek. Ha nem megfelelő befecskendezett olaj a dobozba, egy elem kezd feltörni. Általában ez történik „szintetikus”. Ez jó öblítő tulajdonságait. Megjegyezzük, hogy az automata sebességváltó egy külön sor olajok bizonyos viszkozitás. Tulajdonságaik jelentősen eltérnek a kézi sebességváltó folyadékot.

Tisztán tartani a motort

Cseréje után szükséges valamennyi elemet, hogy egy külső motor mosás. Így megszünteti a korábbi helyen olajszivárgás és tudni fogja, hogy milyen helyekre fog folyni üzemzavar esetén. A mosogató a motor és a sebességváltó, kívánatos elvégezni kétévente. Ne félj, hogy irányítsa a vízsugarat a motort. Az egyetlen dolog - ami egy lezárt cella dugók. Ez a tekercs, időzítő, gyertya és nagyfeszültségű vezetékek. Ezek a nedvesség behatolásának nagyon nem kívánatos.

összefoglalás

Így, ha van egy szivárgás a dobozt, és a motor, meg kell, hogy ne késleltesse javítást. ILAC van vagy a gép - ez nem számít. Vezetés alacsony olaj egyaránt elpusztítja ezeket a dobozokat, nem is beszélve a motort. Nos naponta ellenőrizzük szinten kúszott az alján, és húzza a pálcával (ha ez egy doboz) - csak őrület. Amikor egy egyszeri pénzügyi befektetések a javítás akkor felejtsd el a szivárgás több éve. És ne feledjük, hogy a használata dúsító olaj nem oldja meg a problémát, hanem egyszerűen elrejteni. Vigyázz az autó csíkok, ha álló helyzetben van. A jelenléte olajos cseppek feneke alatt - az első jele, hogy van az olaj áramlik a motor és a sebességváltó.