Porlasztó DAAZ-4178: műszaki leírások és kiigazítás

Ez már használatban van a legtöbb a benzinüzemű gépkocsik több mint 100 éves karburátor. A működését ez a készülék áll, a készítmény egy keverék a levegő és a benzin gőzök alá az égéstérbe. Fontolja meg, hogy a karburátor DAAZ-4178, tudom, annak jellemzőit és megtanulják, hogy szabályozzák a munkáját.

DAAZ az UAZ és a "Volga"

Sok UAZ gépkocsi-tulajdonosok, valamint a „Volga” egy 402 m-es motor karburátoros érdekli a kérdéseket a kiválasztási járműveiket. Ha elemezni az összes létező megoldás a piacon, az a legjobb, ezek a motorok megfelelő eszközt a Dmitrov aggregált növény.

Karburátor DAAZ-4178 autósok már tekinthető egy nagyon népszerű modell. Ez lehetővé teszi, hogy jelentősen fokozza a motor dinamikája, valamint a helyes beállítás vezet , hogy csökken az üzemanyag-fogyasztás.

karburátor eszköz

Ezek a berendezések olyan előállítására kiváló minőségű üzemanyag keverék. Ezután, az egység átadja azt az égéstérbe. A keverési arány a tüzelőanyag egyenes arányban a levegő, amely áthalad a készüléken keresztül.

A vonal 4178 egy kétkamrás emulziós rendszerek. Általánosságban, az egész sort, és a szénhidrát-DAAZ 4178-1107010-30 beleértve, ugyanaz a készülék. Ezek karburátor alkalmazott minden hatékony és jól bevált technológia. Ott lehet jegyezni jelenlétében egy kiegyensúlyozottabb úszóház rendszer egymás után nyitó szelepek és más technológiák.

A készülék összeszerelt standard alkatrészek és szerelvények, és nem különbözik más minták. A porlasztót tartalmaz fő adagoló tartály, alapjárat, átmenet rendszerek, egy szivattyút, és ekonostata EPHH.

Karburátor DAAZ-4178 - műszaki leírások

Tekintsük a célja az egyes nagy rendszerek a szerelvény. Ez a modell által választott sok autós. Modellek egy index 30 és 40 alkalmas „Volga” és az UAZ. A tulajdonosok ilyen autót nagyon jól reagál az ilyen eszközök. Ezek részletes testreszabási lehetőségeket, valamint szinte problémamentes.

A fő adagoló rendszer

Ez a rendszer úgy van kialakítva, hogy a kínálat a szükséges mennyiségű üzemanyag keverék különböző közlekedési módok motor működését. Ez képes együttműködni kivételével minden módban alapjáraton. Például, közepes motorterhelés adagoló rendszernek biztosítania kell a szegény tüzelőanyag keverékét állandó összetételű.

Ha figyelembe vesszük a legegyszerűbb porlasztó készüléket, majd megnézzük, hogy mi van a karburátor DAAZ-4178 specifikáció, akkor a legegyszerűbb szerkezetű, mint megnyitja a fojtószelepet, a levegőt egy diffúzor fut lassabban, mint a kiégett üzemanyag, amely beleesik a kamrába a porlasztó . Az így dúsított. Annak érdekében, hogy elkerüljük a túl dús keverék, mérnökök tették lehetővé, hogy kompenzálja az arány az üzemanyag keveréket levegő arány. Száma és levegő mennyisége állítható be a gázt. A porlasztót aggregátumok ilyen kompenzáció folyamatok adagoló rendszer.

A legtöbb modell ezen folyamatok DAAZ kifizetését üzemanyag keverék fut át egy légfék. Így, üzemanyag kerül majd permetezzük nem a úszóház és a különleges emulziót csatornát. Ez egy speciális csőben. A falakon a cső, vannak speciális technológiai lyukak. Hozzájárulnak a levegő kivezetés, jön a tetején a fúvóka. Ott, egy adott csatorna is van, a folyamat a keverés és a keveréket magát kiléphet e technológiai lyukak.

Mivel a fojtószelep nyit, a vákuum növekszik, és a keverék térfogatát. Továbbá, egyre nagyobb a térfogata áthaladó tüzelőanyag a fúvókák, és a levegő mennyiségét. A levegő mennyisége teljesen arányos a mennyiségű üzemanyagot. Ez biztosítja kompenzáció.

Beszéd röviden, a GDS teremt minden körülmények között a motor működik, alacsony, közepes és magas terhelés és módokat. Ez karburátor DAAZ-4178-1107010-30 biztosítja a motor teljesítménye és a működés stabilitása minden lehetséges üzemi körülmények között.

Tervezése és üzemeltetése CXX

A motor alapjárati alacsony fordulatszámon igényel csak nagyon kis mennyiségű a keverék. Ilyen körülmények között, van egy teljesen zárt fojtószelep. De a vákuum szintjét a diffúzor nem elég futtatni GDS.

Ez csak erre a karburátor DAAZ-4178-30 van a szerkezetében alapjárati rendszer. Feladata - egy készítmény egy ilyen keverék, amely lehetővé teszi a stabil működése a motort, amikor a szelep zárva van teljesen.

Csatornák rendszerek egyesítik különleges fojtó üreg felső részét és a kamerák. Amikor a motor működik, alapjáraton, a szelep alatt elegendően nagy vákuum jön létre. Ha annak hatása az üzemanyag folyik a csatorna az emulziót a huszadik csatornarendszer. Az arány a tüzelőanyag-levegő a keverékben függ a képességeit fúvókák.

Ezután az elegyet megjelölve induktorok, ahol azután összekeverjük levegővel. Erre a célra van egy technológiai szakadék a szárny és a kamra falai. Ez a rés állítható egy csavarral, amely fel van szerelve a gázkar. Ez a csavar összeget, azt elvégzik keresztül kiigazítás a karburátor DAAZ-4178-1107010.

Száma a keverék, amely áthalad a csatornán zadrosselnoe térben állítható segítségével speciális csavarok kúpos fúvókával. Ez a csavar kiigazítás felelős a minősége a keveréket. Ha a kerék forog, ami viszont csökkenti a csatorna keresztmetszete.

Amikor a fojtószelep kinyitásakor simábban, miközben jelentősen megnő a levegő, de az üzemanyag mennyisége ugyanaz marad, mint volt. HDS még nem lép a folyamat hiánya miatt a hígítás. Ennek az az eredménye - szegény keverék és dip a motor működését.

Egy sima átmenet üresjárati közepes teljesítményű porlasztó DAAZ 4178-1107010-40 felszerelt, speciális rendszer az átmenet. Ez köti össze a TV-csatornák felelős alapjáraton. Van egy speciális nyitó, amelyet arra terveztek, oly módon, hogy miután a szelep nyitását eléri a maximális hígítás zónában. Ezt a csatornát is táplálunk egy kicsit keveréket a kamrában. Ennek köszönhetően hirtelen átmenetet A működési módok közötti, a motor nem.

A tétlen, amikor a csappantyú teljesen zárva van, levegő hozzáadásával a keverékhez. Összetétel kompenzálja jelenléte miatt a fúvókák. Ha húzza meg a csavart felelős az elegy szükséges mennyiségét, akkor a szelep nyit. Közötti távolság növelésével a szelep kamra és csökken a levegő mennyiségét. Ugyanakkor egyre nagyobb főtengely fordulat. Ha a csavar kilazul, a frekvencia csökken. Egy eszköz, például egy porlasztó DAAZ-4178, a beállítást kell végezni forgatásával a beállító csavarok.

gyorsító szivattyú

GDS porlasztó célja, hogy a hibamentes működés csak egy sima nyitás folyamata a csappantyú. Ha megnyitja nagyobb mértékben, az oktatás folyamata megbomlik. Van egy speciális szivattyú elkerülése érdekében nem a design. Ez lehetővé teszi, hogy ideiglenesen gazdagítja az üzemanyag keverék amikor a fojtószelep kinyitásakor élesen.

indító

Abban az időben a motor beindítása főtengely forog alacsony fordulatszámon. A bemeneti kamrában elég alacsony negatív nyomás, és az üzemanyag-elpárolog nagyon rosszul a folyamatban. Továbbá, ha a motor hideg, az üzemanyag-gőzök sűrűsödnek a beszívott traktusban.

Ahhoz, hogy az indítási folyamatot sokkal stabilabb, az szükséges, hogy a porlasztó DAAZ-4178-40 előállítására egy gazdagabb keveréket. Ily módon a zárt zsalu és nyissa a fojtószelep.

Hogy megkönnyítse a folyamat kezdődik a motort, a karburátort vannak szerelve egy speciális kezdő. Szerint a működési elve a zsalu, valamint az automatikus eszköz, amely kinyitja.

Ekonostat

Ez az eszköz úgy tervezték, hogy a legnagyobb terhelést tovább gazdagítják a keveréket. Ez a porlasztó, amely telepítve a tetején a keverőkamrába. Üzemanyag szállítjuk ekonostat csatorna, ahol az üzemanyag telepítve.

Economizer hatalmi állam

Annak érdekében, hogy kiírja a maximális motorteljesítmény, a keverék legyen nagyon gazdag.

Készíteni, a karburátor DAAZ-4178-1107010, és az összes többi modell fel van szerelve egy úgynevezett takarékberendezés. Ez a rendszer lehetővé teszi, hogy további üzemanyag mennyiségét belépő a porlasztó. De ugyanakkor ez nem megy át a fő tüzelőanyag-sugár. Aktiválásához előmelegítő egy speciális meghajtót.

Karburátor DAAZ-4178 UAZ

Ez a kialakítás sokkal összetettebb, szemben a gyári karburátor. Ez is egy két-kamrás emulzió-típusú porlasztó. Ez jellemzi a jelenléte egy javított és kiegyensúlyozottabb úszóház. Ahhoz, hogy az elegy a magasabb minőségű, több, a tervezők által létrehozott javított perdítőkoszorúval csatornát.

Stabil működését a motor indításkor és a terhelés itt teszi HDS. Részletes CXX támogatja egy stabilabb a motor működését a lehető legkisebb sebességgel a főtengely. Ez karburátor DAAZ-4178-1107010-40 lehetővé teszi a simább átmenetet tétlen betölteni.

telepítés

Kézi beállítása ezt a struktúrát, hogy UAZ, hogy bármilyen bonyolult utómunka lesz szükség. Azonban, hogy szükség van a telepítés vastagabb pad a 126 th karburátor. Ha elvégzi a telepítést fut, akkor fennáll annak a veszélye, hogy megtörjük a szivattyú meghajtó.

felszerelés

Hogyan kell telepíteni a karburátor DAAZ-4178-1107010 at UAZ? Először, meg kell szétszedni a légszűrőház. Ezután személyzeti szerelni. Ehhez csavarja ki a csap a tartályból, és helyettük újakat és rövid is. Elektromos szelepek eltávolítjuk, és a helyükre telepített relé. Ezután egy új karburátor helyett a régi. Ezt megelőzően, akkor biztosnak kell lennie abban, hogy a két lapot. Most az unió köteles csatlakozni az elosztó idom egy tömlő. Akkor itt az ideje, hogy menjen a telepítés tétlen takarékberendezés vezérlő áramkört.

És az utolsó szakaszban a porlasztóbeállítás DAAZ-4178-1107010. Tehát, segítségével a speciális csavarok optimális a motor teljesítményét.

Hogyan állítsuk be a karburátor munka?

Bár a design DAAZ-4178 egy kicsit különbözik a többi modell Dmitrov növény, kiigazítás, senki nem lesz nehéz.

Annak érdekében, hogy állítsa be a porlasztó munka, akkor kell használni a beállító csavarokat, amelyek felelősek a minőség és a mennyiség a tüzelőanyag-keverék. Így be lehet állítani a motor fordulatszámát alapjáratra. Gyakran tétlen üzemmód instabilak, és az autó nem fog menni anélkül, hogy a megfelelő beállítást.

állító

Aztán állítsa be a porlasztó DAAZ-4178. A kalibrációs folyamat néhány egyszerű lépésben. Először is kell egy jó meleg hajtómű. Csavar felelős a minősége a keveréket a karburátor, el kell távolítani szinte teljesen, majd húzza meg körülbelül 2,5 fordulat.

Csavar, töltés mennyisége a tüzelőanyag-keverék van szükség annak érdekében, hogy ki sebességet. Ehhez a csavart, amíg a sebesség nem a sorrendben 850-950. Ezután a segítségével ugyanazt a minőségű csavarokat megtalálják a legnagyobb sebességet, akkor a másik állítócsavart vissza ismét 900 rpm. Ezeket az intézkedéseket meg kell ismételni, amíg a minőségi csavar forgási növeli a sebességet a főtengelyt.

Ha a forgási sebesség csökkenni kezd, akkor talál egy átmenet, gazdag a szegény keverék. Csak akkor tudjuk meg a csavart a minőség és hagyja azt, hogy a kérdésben.

Most már nem tudja megérinteni a karburátor DAAZ-4178. Beállítása át. De ez így van, ha az éles nyomja a gázpedált az átmenetet a maximális sebesség alapjáraton normális volt. Ha nem, akkor meg kell lassan forgassa a csavart a minőség.

Tehát kitaláltam, amely a karburátort DAAZ-4178 előírásoknak.