Project 941 „Akula” - a legnagyobb tengeralattjáró a történelemben

A legnagyobb tengeralattjáró az emberiség történetében jött létre a szovjet tervezők a KB „Ruby” abban az időszakban 1972-1980 .. 1976-tervezési munka, és a hajó rakták a Sevmash befejezték. Volt azonban, hogy inkább egy nehéz cirkáló, mint egy hajó. Az orr a tengeralattjáró volt festve sziluettje egy cápa, és később megjelent a hüvely tengerész szolgálatot a hajót.

Az ábrán a sziluettek nukleáris tengeralattjárók, az Egyesült Államok első, „Sea Wolf”, „VA”, „Ohio”, „Kilo”, akkor a projekt 209 és 212 alábbiakban sziluettje „cápák”. Hossza 173 méter, elmozdulás elmerült 48.000 tonna.

„Shark” a hivatalos iratok nevezett szerényen - Premier League - „Typhoon” Project 941 Nevezett a hajó LI Brezsnyev a XXVI kongresszusa az SZKP 1981-ben, ő nem akarja felfedni a nevét az új tengeralattjáró létre, válaszul a dob az amerikai programja „Ohio” rakéták „Trident” a fedélzeten.

A legnagyobb tengeralattjáró köszönheti méretű rakéták folynak a karjára. P-39 három-utas, a fejük gyakran oszlik tíz robbanófej függetlenül utaló száz kt. Ezen kívül voltak húsz.

Submarine tervezés egyedi volt. Ha a hagyományos tengeralattjáró van egy erős és egy külső könnyű test, amelyek egymással hasonlatosságára babák, volt két nagy és három a projektben. Missile silót előtt található pilothouse, amely szintén újdonság a víz alatti hajógyártás. Torpedo rekesz állt egyetlen test MSC, és mechanikai komp hátsó.

De a világ legnagyobb tengeralattjáró egyedülálló nemcsak a szerkezeti rendszer, hanem annak működési és üzemeltetési tulajdonságait. Az egyik feladatmeghatározás tételt, hogy a tervezet a hajó a felszínen, elég kicsi ahhoz, hogy ez megtörténhet a sekély vízben. Teljesíti ezt a feltételt kell felszerelni tengeralattjárók nagyon terjedelmes fő ballaszt-tartályok, amelyek tele vannak vízzel, amikor elmerült. Ez a kialakítás a funkció lehetővé tette a „cápák” kialakulni még az Északi-sarkon, prolamyvayas csökkent több mint két méter vastagsága a jég.

Anyag, hogy a tartós tornyok - titán, tüdőket acélból. Speciális gumi bevonat javítja a menetdinamika és a csökkentett zajszint, így nehéz felismerni tengeralattjáró erők ASW potenciális ellenség. Megengedett merülési mélység volt, 500 méter.

Legnagyobb tengeralattjáró a világon a megfelelő hajtóművét - közel két és fél millió lovak, és nehéz elképzelni, de lehetővé teszi, hogy a pálya víz alatt 25 csomó. Voltak további motorok kell elvégeznie bonyolult manővereket és a sürgősségi átfedések.

Harcállását tartottak alternatívaként 160 hajósok és a tiszthelyettesek. Az életkörülmények fedélzetén kényelmes volt, a személyzet is lazítson a medence és eddzen az edzőteremben.

A legnagyobb tengeralattjáró tudott, hogy a féléves önálló kampányokat.

A hidegháború után, az orosz katonai doktrína megváltozott. Submarine „Shark” eszközként egy megelőző csapás, kiderült, hogy felesleges. Összesen építettek hat, összhangban egy, kettő tartalék.

Mint sok más egyedi mintákat a katonai felszerelések a hidegháború idején, a legnagyobb tengeralattjáró nem vehetnek részt az ellenségeskedésben, és ez jó. Hozzájárulását a fenntartó a hatalmi egyensúly tette, és talán ez segített tartani a békét bolygónkon.